GTI (PF) Probleme bei Halblast

Haette jetzt auch als erstes auf Leerlaufregler getippt.

Bei mir warens die Zündkerzen und ein Massekabel am Ventildeckel. Üperprüf mal deine Zündspule , Verteiler, Hallgeber etc...

alle massekabel kontrolieren, auch die 3 am wasserstuzen seitlich am block. steck auch mal die lambda ab und fahre.

sack die drehzahl zuweit ab liegt es fast immer an der schraube von der drosselklappe die sich selbstständig macht, ist ein bekanntes PF problem, am besten die suche dazu benutzen.

das er nachdem start normal läuft und danach wie ein sack nüsse hatte ich auch, bei mir war es ein massekabel am wasserstuzen, lief bei mir nur mit abgeklemmter lambda. hatte auch derbe aussetzer, die hat man bestimmt bis nach essen gehört

Hi,

ich klink mich mal ein..

Mein "Wieder-Inbetriebnahme"- GTI stand 6-7 Jahre bei einem Sammler in der Halle rum. Wurde nur 2-3 mal im Jahr angelassen und ne Runde gedreht.
Als ich ihn abholte und über 400km zurückgefahren bin hatte er gefühlte 60 PS.. anfangs zumindest. Als wir dann kurz vor der "Heimat" waren, traute ich mich mal.. also gang runter und feuer.. oben raus zeigte er fast die üblichen GTI Gehne, aber eben nur fast. 100%ig GTI kam da noch nicht durch.

Neu gemacht wurde...

Verteilerkappe, Finger, Kerzen (vom Vorbesitzer vor der fahrt, original VW, allerdings hat eine Kerze ein krummes gewinde oben 8o, wohl runtergefallen), Zündkabel, Zündsteuergerät und Spule. Die Kerzen sind immer ein klein wenig feucht. Zündung wurde auch schon eingestellt. Blauer Tempgeber ist auch schon neu und alle massekontakte wurden gesäubert und frisch verschraubt.

Kerzen werde ich die Tage mal holen und testen.

Das Problem zeigt sich folgendermaßen..

Sporatisch schlechter start.. orgelt ne weile bis er kommt, dann läuft er im stand halbwegs normal (mit ein paar ganz wenigen aussetzern). Beim gasgeben aus dem stand gönnt er sich 2 gedenksekunden und dreht müde bis 2000-2500u /min.. danach geht wie gewohnt spritzig in die Höhe. bei Teillast ruckelt er ab und an.

Hat jemand noch eine Idee was da der Übeltäter sein könnte?
Hat der Verteiler bzw. der Hallgeber evtl. doch nicht mehr alle Latten am Zaun?
Klopfsensorkabel sieht auch nicht gerade vertrauenserweckend aus und kommt neu
Liegt es evtl. mit an dem "Klopp- Sensor" ?