Golf 3 GTI Probleme macht Probleme ohne Ende..

ich hatte da gleiche problem bei meinem 2E.

Falls alle deine Sachen noch nichts gebracht haben, setz mal das Kraftstoffpumpenrelais auf dauermasse indem du ein Kabel vom Relais an die Karosserie verbindest.

Wenn die zündung angemacht wird und die Pumpe dauerhaft läuft haste es richtig gemacht. Achte auf das dauernde summen der pumpe.

Bei mir läuft der GTI seid dem her ohne probleme!

Hallo.

Bin auch erst seit kurzem hier angemeldet. Wegen dem selben Problem. Habe auch schon einiges gewechselt. Verteiler, Zündspule und diverse Relais. Habe das Problem bis jetzt aber leider auch noch nicht in den Griff gekriegt. Das nächste Teil wird dann das DWA Steuergerät sein was ich wechseln werde. Muss das alte nur erst einmal ausbauen und schauen was da für nr drauf stehen. Hoffe dass das bei meinem Golf auch der Fehler ist und ich dann wieder ganz in Ruhe fahren kann. Heute ist mir mein Golf 5 mal ausgegangen auf dem nach Hause weg von der Arbeit. Und einmal sogar auf der linken Spur auf der Autobahn. War schon sehr unangenehm und auch noch stockender verkehr.

Lg Marina

also bei mir wars die zündspule wegen dem motorausgehen....war echt nich witztig...

...und zu VW werd icke NIE wieder fahren....die haben mich auch ausgezogen...!
erst ne freie werkstatt hat den fehler gefunden...zündspule!

bis dieser fehler gefunden war, hab icke 1000 ois in meinen gesteckt.... -.-

aber dafür is der fahrspaß jetzt umso toller!^^

Hallo!

Also das DWA Steuergerät ist nachgelötet. Und seit zwei Wochen läuft mein Golf ohne Probleme. War ein ganz feiner riss an einer Lötstelle, für einen Laie kaum zu sehen. Hoffe dass es das gewesen ist. Muss halt fahren und schauen ob es nochmal vorkommt das mein Golf einfach aus geht.

@Cyric Corpus: Hallo! Die Zünspule hatte ich auch gewechselt, allerdings keine neue, war eine vom Schrott. Aber auch bei der hat er das selbe Problem gemacht. Kann natürlich sein das die evtl auch defekt war. Hatte das Problem letztes Jahr schon das der Golf als aus ging. Habe dann den Verteiler gewechselt und ein knappes halbes Jahr ging es gut. Weiss jetzt natürlich auch nicht ob das evtl mit den Temperaturen zusammen hängen kann.

LG

Was hat denn DWA mit dem Motor zu tun?

ich ahb einen motor samt kabelbäume aus einen gti edition ausgebaut und in meinen gebaut. die DWA liegt seit dem im keller. war auf keinen fall mit dem motor verbunden.
funktion war aber beim schalchtauto da.

wenn eventuell massekabel lose sind ,könnte ich mir das vorstellen.

werde mal das dwa später rausholen und gucken wie der kabelbaum aussieht...wollte das eigentlich nochmal einbauen denke ist keine schlechte sache

was passiert den wen die DWA ausgebaut ist startet euer motor dann nicht?
finde das grade bischen komich da mein motorsteuergerät das teil auch nicht zu vermissen scheint

gruss

Also die serienmässige DWA ist mit der WFS gekoppelt. Wenn die anschlägt kanst du dein Auto nicht mehr starten, bzw. es geht während der Fahrt aus.
Wieso das fehlende DWA Steuergerät bei dir keine Probleme macht kann ich mir nur dadurch erklären, dass das Motorsteuergerät erkennt ob das DWA Steuergerät vorhanden ist und auch nur dann mit diesem zusammenspielt.
Allerdings ist das reine Spekulation, vielleicht ist bei dir ja auch die WFS rauscodiert.

Hm die hatten den golf son klappschlüssel umgebaut und die wfs chip auf den ring geklebt also überbrückt
was das mit der dwa zu tun hat ka.

im Fehlerspeicher stand nie was bis auf letztens das erste mal
Steuergerät wurde gesperrt....
passiert ist aber nichts
springt immer an geht nie aus
ich muss auf jeden fall mal die wfs meien schlüssel anlernen gut die dwa währe auhc interesant zu aktivieren.
werde diese aber vorher nachlöten vielicht gab es dort so ein problem

nur mit dem schlüssel anlernen traue ich mcih nich richtig ran

einen chip zum starten habe ich könnte ich in meinem schlüssel ja tauschen

bzw die wfs die aus meiem wagen ist habe ich auch noch sidn 2 schlüssel drauf? ist es einfacher eine wfs auf das steuergerät zu programieren oder einen 2ten schlüssel anzulernen?

:O Hä!?
Kannst du das mal bitte etwas verständlicher schreiben?

Ich blick da nicht durch!

Ich hab den 16v Motor aus den Golf in den vento gebaut
also Golf war der spender.

Hab absulut keinen plan was dort gemacht wurde

DWA ging auf jeden fall hatte die mal getestet.
und ich habe den fehlerspeicher vom gesamten auto ausgelesen
bevor es geschlachtet wurde kein system war fehlerhaft...
Beim schlachten habe ich fast nur neuteile gefunden
Zündspule Steuergerät von 2006

aber ist ist die WFS gebrückt gewesen.
spricht der chip vom schlüssel ist in den empfänger geklebt

jetz hab ich den motor in meinen Vento gebaut.

aber Ohne die DWA
läuft aber trotz dem alles normal

Soweit dazu
ich will jetzt wieder die DWA verbauen und auch die WFS wieder ordentlich machen

nur kein plan wie die programiert wird kabel habe ich

gruss

Hallo!

Habe Im Juni mein Steuergerät von der DWA nachlöten lassen. Hatte das Problem, das mein Golf während der Fahrt oft ausgegangen ist. Erst hat er kein Gas mehr angenommen und ging dann aus.Manchmal öfter am Tag. Wollte jetzt nur nochmal posten, das der Wagen immernoch ohne Probleme läuft. Kein ausgehen mehr.

Das Forum hat mir sehr geholfen. Danke an alle Mitglieder.

Hallo,
habe das selbe Problem, Golf 3 BJ 11/94 MKB: AEX.
Hab nach dem ominösen Relais 3 (109) gesucht aber der Steckplatz vom Relais is leer. Dann wollte ich nach dem SG der DWA suchen habs aber nicht gefunden. Hab den Lichtschalter und die Verkleidung abgebaut aber da war nur n MEtallträger mit den Kabel dran. Is das DWA SG möglicherweise hinter dem Träger versteckt oder möglicherweise garnicht verbaut?
Mfg

Wenn eine DWA verbaut ist, dann ist sie hinter dem Träger angeschraubt.
Einfach mal mit der Hand abtasten.