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Hallo Stefan,
mach folgendes:
Fühle alle Schläuche ab, besonders die, die schwerer zugänglich sind.
Hinter und unter dem Vergaser
ist ein kurzer Schlauch mit einer ca.90° Biegung. Der reißt gerne längs auf. Dadurch zieht der Vergaser
Kaltluft - und nicht erwärmte Luft während der Kaltlaufphase an.
Im Winter macht sich das eher bemerkbar als im Sommer.
So Schluß für heute, Gute Nacht
jetta-turbo: Kompression ist auf allen Zylindern mind. 11,5bar.
Schlauch zum BKV ist relativ neu. Die anderen weiss ich nicht, ich habs auch nicht so mit dem Erkennen von Falschluft 
UPDATE:
so folgendes Problem: Batterie ab, nach 5 Stunden Batterie dran, der Wagen ruckelt nicht mehr beim Fahren! ABER wie ihr auf dem Video ja hören könnt ist das Geräusch beim Gas geben weiterhin vorhanden. Und was jetzt noch seltsam ist: Normal war es mir so bekannt, dass wenn ich im Stand ganz oft die Bremse trete, die Leerlaufdrehzahl nach unten geht. NUN geht die Drehzahl aber nach oben, was hat das zu bedeuten?
Der unruhige Lauf bleibt weiterhin bestehen, ausser dass nun während der Fahrt (wenn er kalt ist) kein Ruckeln mehr vorhanden ist, vielleicht ist das ja doch die Lambda aber die andere Ursache verstehe ich nicht.
hat niemand eine Idee? 
ich habe mir mal Dein Video angesehen.
Der Motor läuft ohne jeden Zweifel VIEL zu fett. Spuckt Ruß aus dem Auspuff und "stolpert", d.h. er hat regelmäßig Aussetzer, die über mehrere Zündungen andauern. So laufen alte Vergasermotoren, wenn man den Choke zu weit gezogen hat.
Anzeichen für einen mechanischen Defekt oder Aussetzer immer desselben Zylinders kann ich nicht erkennen. Der bekommt einfach viel zu fettes Gemisch.
Da das Problem ja auch sporadisch weg zu sein scheint, tippe ich auf ein elektrisches Problem. Wackelkontakt oder Kurzschluss im Bereich des Motorkabelbaums, insbesondere Anschlüsse von blauem Temperaturfühler, Drosselklappenpoti und Lambdasonde. Masseverbindungen nicht vergessen.
Grüße
Norbert
was ich auf dem Video zweifelsfrei feststellen kann, ist überfettetes Gemisch, auch beim Gasgeben.
Wenn ich das richtig verstehe, läuft er bei angeschlossener Lambda-Sonde auch bei warmem Motor und während der Fahrt nicht ruckfrei. Das darf so nicht sein, Abklemmen der Lambda-Sonde ist keine Lösung.
Mir fällt noch ein:
1. Benzindruck zu hoch?
2. Luftfilter zu? Mal ohne laufen lassen.
3. Fehlerspeicher schon mal ausgelesen?
Grüße
Norbert
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