max. Felgenbreite mit passender ET ohne bördeln

kleiner tip!

las die 16er und kauf dir schicke 18er
dann nen günstiges gewinde rein
und jut is

informier dich mal hier: www.golf4.de

das hat man vor 15 jahren gemacht kleine breiten felgen, das ist out...

also ich habe bei mir: 225/40r18 und die felge ist: 8,5*18 ET30 vorne und hinten.

hinten habe ich pro seite 15mm spurplatten und der wagen ist 50/50 tiefergelegt...

und das alles ohne schleifen ohne umklappen ohne sonstwas

Habn 30/30 Fahrwerk und hatte erst
MAM 7 in 8,5J x 19 ET30,
225/35 R19,
und da hat die Reifenwand und Felge seitlich rausgerguckt
Lauffläche war bedeckt und keine Probleme beim TÜV!!!
Hab jetzt ne
Borbet XA Rallye weiss front poliert in 8,5J x 19ET35
mit gleichem reifen da ist noch massig Platz nach außen!

Und musste nie was am Radkasten machen weder vorn noch hinten!

Hättest 1-2 Monate eher geschrieben hättest du meine 19-Zöller alle 4 haben können
(die MAM 7), waren nur eine Saison drauf. Schade!

http://www.zac.ch/users/sunstar/et_rechner.php

Hatte auf meinem Leon (denke mal gleich zu G4) 9x19 ET35 mit 225/35 drauf. Vorne glaube ich das höchste der Gefühle. Hinten ordentlich Platz.

Zitat

Original von Theicon
Hatte auf meinem Leon (denke mal gleich zu G4) 9x19 ET35 mit 225/35 drauf. Vorne glaube ich das höchste der Gefühle. Hinten ordentlich Platz.

Wohl eher nicht, denn 9x19 ET35 ist ohne zu bördeln und wahrscheinlich sogar zu ziehen auf dem Golf 4 nicht realisierbar. Selbst bei 8,5x18 wird es bei der Einpresstiefe schon mehr als eng. Laut Aussage des TÜV Hessen waren meine 8x17 ET 30 das höchste der Gefühle...

Viele Grüße
Tawolgany666

die auflistung zeigt welche felgen mit reifen passen, ohne irgendwelche karrosseriearbeiten:

18"

F: 7,5 x 18 ET 38// B: 225/40 R18 // S: 20mm VA & 40 mm HA // T: 60/50mm
F: 7,5 x 18 ET 37 // B: 225/40 R18 // S: 20mm VA & 30 mm HA

F: 8,0 x 18 Et 35 // B:225/40R18 // T: 40/35mm supersport gewinde Var. A
F: 8,0 x 18 ET 32 // B: 215/40 R18 // S: 10mm VA & 40 mm HA // T: 60/50 Ingo Noak premium Gewinde
F: 8,0 x 18 ET 35 // B: 225/40 R18 // S: 10 mm VA & 30 mm HA // T: 40/40 H&R Gewinde
F: 8,0 x 18 ET 35 // B: 225/40 R18 // S: 30 mm HA // T: 40/40 Tevema Twente
F: 8,0 x 18 ET 35 // B: 225/40 R18 // S: 10 mm VA & 30 mm HA // T: 50/30 Weitec ??
F: 8,0 x 18 ET 35 // B: 225/40 R18 // S: VA 20 mm & HA 30 mm // T: 50/50 Weitec HiconGT
F: 8,0 x 18 ET 35 & 9,0 x 18 ET 35 // B: 225/35 R18 T: 60/40 Bilstein B10
F: 8,0 x 18 ET 35 // B: 225/40 R18 // S: 5mm VA & 30 mm HA // T: 50/50 AP Gewindefahrwerk
F: 8,0 x 18 ET 48 // B: ???/?? R18 // S: 40 mm VA & 60 mm HA // T: 35/35 KW Fahrwerk
(F: 8,0 x 18 ET 35 & 9,0 x 18 ET 30 // B: 225/40 R18 // S: 20 mm VA & HA // T: 70/60 H&R Gewinde) *1
(F: 8,0 x 18 ET 32 // B: 225/40 R18 // S: 30 mm HA // T: 65/50 H&R Gewinde) *2
F: 8 x 18 ET35 // B: 225/35 // S: 40mm HA // T: ca. 50/40
F: VA 8 x 18 & HA 10 x 18 et VA 50 und HA 55 // S: VA 25mm & HA 20mm // KW Gewinde mit ca 1cm Restgewinde
F: 8,0 x 18 ET 35 // B:225/40 R18 // S: VA 10mm & HA 10mm // T: Hiltrac (Restgewinde VA/HA 22/0)
F: 8,0 x 18 ET 30 // B:215/35 R18 // S: VA 30mm & HA 50mm //T: 50/50mm FK Highsport
F: 8,0 x 18 ET 35 // B:225/40/R18 // S: VA 0mm HA 0mm // T: 35/35 H&R Cup Kit Komfort
F: 8,0 x 18 ET 35 //B:225 / 35 S: VA 30mm & HA 40mm // T: 65/65 KW Gewinde

F: 8,5 x 18 ET ?? & 9,5 x 18 ET ?? // B: 225/35 R18
F: 8,5 x 18 ET 35 // B: 225/35 R18 //S: keine // T: 50/45 mm KW-Gewinde V1
F: 8,5 x 18 ET 35 // B: 225/40 R18 // S: 10 mm HA // T: ??/?? KW Gewinde
F: 8,5 x 18 ET 35 & 10,0 x 18 ET 26 // B: 225/40 R18 & 255/35 R18
F: 8,5 x 18 ET 35 // B: 225/40 18 // S: VA 0mm HA 0mm // T: 35/35 H&R Federn
F: 8,5 x 18 ET30 // B: 225/40 R18 // S: 00/00 // T: 45/35 (KW Gewinde V1)
F: 8,5 x 18 ET30 // B: 225/40 R18 // S: 10mm HA // T: 35/35 (H&R Federn)
F: 8,5 x 18 ET 30 // B: 225/40 R18 // T: 60mm KW V1 // U: Schlechter
F: VA 8,5 x 18 ET 32 & HA 10x18 ET32 // B: 215/40 & 245/35 // T: VA 65mm & HA 50mm
F: 8,5 x 18 ET30 // B: 225/40 R18 // S: 5 mm VA 10 mm HA // T: 50/45 FK Gewinde
F: VA 8,5x18 ET30 & HA 10x18 ET 30// B: 215/40 & 245/35// T: VA & HA 60mm FK Silverline
F: VA 8,5 x 18 ET52 & HA 10 x 18 ET54 // B: 215/40 & 245/35 // S: Adapter VA 25mm & HA 20mm // T: VA ~75mm & HA ~65mm K.A.W. Gewinde (die kante vorne könnte man umlegen lassen dann würde es bisschen tiefer gehn, aber es geht auch so, schlägt so nicht auf. )
F: 8,5 x 18 ET30 // B: 225/40 R18 // S: -/- // T: 40mm
F: 8,5 x 18 ET30 // B: 215/40 R18 // S: VA 5mm & HA 10mm // T: 33 /33,5

F: 9 x 18 ET32 // B: ? // S: VA/HA 10mm // T: 30/30mm

19"

F: 8 x 19 ET 32 // B: 225/35R19 // S: -/- // T: Serie // U: vwteddy (meine rad-reifen-kombi)
F: 8 x 19 ET 47// B: 235/35 R19 // S:VA 20mm & HA 25mm // T: KW Gewinde ca. 1cm Restgewinde
F: 8 x 19 ET 30 // B 225/35 R19 //F: 9 x 19 ET 35 // B 255/30 R 19// T : Profi-Line GFW ca 40mm
F: 8 x 19 ET 32 // B 215/35/ R19 // S: HA15mm // T: 80/70 FK Gewinde

F: 8,5 x 19 ET 30 // 215/35 R19 //S: VA 3mm & HA 5mm //T: Gewinde 85mm tiefer (Gutachtentiefe) Radhausschalen v/h angepasst
F: 8,5 x 19 ET 35 // B: 215/35 R19 // S: 30 mm VA & 40 mm HA // T: 80/90 Koni Gewinde
F: 8,5 x 19 ET 28 & 9,5 x 19 ET 30 // B: 215/35 R19 & 225/35 R19 // T: 65/65 Eibach
F: 8,5 x 19 ET 40 // B: 225/35R19 // S:VA10mm & HA 12mm // T: ca 40/40 KW Gewinde
F: 8,5 x 19 ET 30 // B: 215/35 R19 // T: IN Premium-Line Gewinde mit 2cm Restgewinde
F: 8,5x19 ET 30 // B 215/35R19 // S: HA 15mm // 70/55mm KW Gewinde
F: 8,5x19 ET60 // B 215/35/19 // S: VA 35mm & HA 40mm // T: 65/65 FK Highsport
F: 8,5x19 ET 42 // B 225/35/19 // S: Adapter VA 15mm & HA 25mm // H&R Gewinde // Kante vorne umgelegt
F: 8,5x19 ET 30 // B 215/35/19 // S: -/- // IN-Gewinde

F: 9x19 et 52 // B: 225/35/19 // S: VA 40mm & HA 50 mm // T 35 mm H&R Feder
F: 9x19 ET 30 // B: 215/35R19 // S: HA 15mm // T 70/55mm KW Gewinde
F: 9x19 ET 30 // B: v:215/35R19 h:225/35R19 // S:-/- // T: 60/55 Eibach Gewinde

Klingt soweit alles ganz interessant, allerdings frage ich mich grade warum bei mir 8x18ET35 mit 225/40R18 mit 10er Platten hinten bei 50/50 gewaltig schleifen, oder fahren hier alle mit Begrenzern?
Bei mir schleift das trotz "ohne Reserverad" und "ohne Leute" hinten drin. Wenn ich hinten jemand mitnehme kann ich mit 50km/h über ne halbwegs gute Landstraße fahren und es schleift trotzdem extremst...

Hab das jetzt seit 2 Wochen so und werd das dringenst ändern. Das Auto soll schließlich fahren und nicht stehen

ja wo schleift es denn?? hinten, wo genau?

am innen kotflügel (plastik)

am blech innen

genau auf dem pfalz, (der kante)?

mach vielleicht mal en bild, das sagt mehr als tausend worte...

mach doch mal die scheiben hinten raus....

Andere Frage:

Ich habe vom Golf II die BBS in 6Jx15 ET 35.
Kann ich die auch auf einem Golf IV fahren?

Sorry, aber ich seh bei dem ganzen Zeug nicht mehr durch...^^

Schonmal gegckt wieviele Löcher deine Felge hat und wieviele dein 4er hat?

Sieht bestimmt ulkig aus aber wenn der LK und die ET passt dann ja

Ich finds auch immer lustig felgen werden immer größer wiso wird dann nicht bald das passende auto um die felge rumgebaut oder halt 22,5zoll aus stahl

Gruß Jakob