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habe am wochenende mein getriebe rausgenommen, um die flanschdeckel neu zu machen,antriebswellen raus, ölwanne ab, zahnriemen runter, also auf beiden seiten alles ab, damit ich die beiden aluplatten wechseln kann, was mann da alles abbauen muss kennt ihr alle ja denke ich genau, jetzt die umgekehrte reihenfolge, alles wieder zusammen gebaut, ist auch alles dicht und funktioniert.
bin auch seit dem ne weile gefahren, alles wunderbar. vorhin kahm es dann schleichend, ab einer bestimmten drehzahl, ein monotones klackern, ich hab schon ohne gang drinn gas gegeben da war es nicht, erst wenn ein gang drinn war, und so ab 2000 upm fängt es an, bei 2500upm ist es wieder weg????
Ist das bei allen Gängen so, oder nur bei bestimmten?? und wie hört sich das klackern an? steigt es kontstand mit der drehzahl an oder immer gleicher rythmus??
Original von GTI Ist das bei allen Gängen so, oder nur bei bestimmten?? und wie hört sich das klackern an? steigt es kontstand mit der drehzahl an oder immer gleicher rythmus??
ja bei allen 3 gängen, muss dazu sagen bin dann auch nicht mehr schnell gefahren, eher geschlichen, es hört sich an als wenn jemand mit einem kunstoffhammer auf den querlenker haut, konstant müsste ich mal weiter nach lauschen, weil der zwischenraum wo es anfängt und wieder aufhört sehr kurz ist
grus
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