2.0L 8V auf 16V

Hallo,
also ich würde das lassen. Wenn der 2,0 16V-Motorblock konstruktiv so aufgebaut ist wie der 1,8er, dann unterscheiden sich div. Bauteile ganz erheblich von den 8V.
Der 16V hat z.B. eine um 20% erhöhte Ölpumpenförderleistung und Kolbenbodenkühlung durch Spritzöl.
Außerdem ist der 2,0 16V extrem rar und teuer. Dann kann man davon ausgehen, daß Zylinderköpfe auch nicht gerade an jeder Ecke rumliegen.
Gruß

Also vom Block her sollte es schon Zusammenpassen aber die Probleme treten dann an anderen Stellen auf, soweit ich weiß sind verschiedenen Kolben verbaut, andere Getriebe, und einige weiter Punkte
Für einen kompletten 16V mit Steuergerät und Getriebe musst du aber in gut erhaltenem Zustand bis zu 2000€ hinlegen

Der Kopf passt definitiv nicht auf den Block.