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Mein Golf 5
Fahrzeugvorstellung VW Golf 5 - Umbauten, Restauration- Themen
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DW auf der Techno Classica in Essen 2024 3
- andy
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Board-Regeln
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[Kaufberatung] VW Golf V GTI 24
- Niggi
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Einbau Navi MFD 2 1
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Zigarettenanzünder hat Dauerstrom? 4
- Titzi266
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Golf 5, 1.4 TSI, brauche Hilfe bei der Fehlersuche 7
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Batterie ständig leer. Lichtmaschine defekt? 12
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Getriebe länger Übersetzen 10
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Biete Golf 5 gti Edition 30 Teile an 4
- ip611
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Würde gern welche Schwachstellen der 5er Golf TDI hat. 10
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Heckwischermotor Golf 5 defekt 4
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Golf V hintere linke Tür schließt nicht 1
- Legit
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Doppelauspuffanlage R32
- adzon
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golf v 1,9tdi juli 2004
- tugay1969
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Radbolzen 2
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CD Wechsler aus A3 8L in Golf 5 Vatiant RNS 300
- 2erSyncro
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Zwischenraum Radhausschale/Kotflügel durch bearbeiten und bördeln 10
- Ramona92
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Radio RCD 300 gegen RCD 300/500 mp3 tauschen 3
- howbli
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Golf 5 1.9 TDI Steuergerät defekt 1
- puma339
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Hillfe!!Motorsteuergerät Ausbau beim Golf 5 10
- Rechtslenker
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Doppel Din Radio 3
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Golf 5 Heckschürze lackieren 6
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Golf 5 Rückleuchten Dectane Litec LED red/smoke 5
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Hinterachse Golf 5 Gti Edition 30 5
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Heckschürze Ed 30 5
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Suche Teilenummer -Leitungssatz PD- 1
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Ersatzteile für Logo Heckträger 1K0071104 1
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Golf V United mit Standard Alufelgen und Ganzjahresreifen - Frage welche Reifen sind zulässig??? 2
- matzebass
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MFD2 Usb Interface 2
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Steuerkette
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Kaufberatung - Golf 5 Motoren 3
- mk2vr6
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Dachträger
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VW Golf 5
Interne VW-Bezeichnung: Typ 1K.
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).
Designer: H. Warkuß
Die erste Presse-Vorstellung war am 25. August angesetzt, wo der Golf der Weltpresse vorgestellt wurde. Am 09. September wurde der Golf 5 offiziell auf der IAA vorgestellt.
Die Produktion begann gleichzeitig in drei Werken: Wolfsburg, Mosel und Brüssel. Angepeilt waren insgesamt 130.000 Einheiten für das Kalendarjahr 2003.
Neben dem Variant, welcher erst 2007 kam, wird weiterhin ein Golf Plus zum Einsatz kommen. Ein Art Hochdach-Limousine mit grosser Heckklappe, im Aufbau ähnlich dem Touran. Natürlich steht der Golf wieder mit einer breiten Motorpalette im Angebot. Im näheren Focus stehen diesmal die hochverdichtenen FSI-Motoren. Auch das DSG soll mit mehreren Motoren zusammenspielen dürfen - erstmals auch mit TDI-Motoren. Ebenfalls kam es zu einer Fortsetzung der R-Serie. Fahrwerkstechnisch wird erstmals komplett von der bewährten Verbundlenkerhinterachse Abschied genommen - nun kommt eine neu entwickelte Mehrlenkerachse zum Einsatz.
Der cw-Wert liegt bei 0,325 (Basisversion).