NZ springt nicht an! Anlasser?

Edit:
Ich glaub, ich muss das alles bissl kürzer Beschreiben...

Also:
Mein NZ springt seit gestern manchmal nicht an.
Der Anlasser dreht, aber er kommt nicht (auch nicht mit dem Fuß auf dem Gas).

Es hängt meiner Meinung nach nicht mit der Temperatur zusammen.
Auch wenn er warm ist, kann er 20x hintereinander normal anspringen.
Wenn er dann mal läuft, läuft er normal (also auch eher nicht Zündung)...

Als ichs mir genauer anschauen wollte, hat er dann plötzlich nichtmehr durchgedreht und die Spannung ist zusammen gefallen. (Kann ja auch gut sein,dass die Batterie erschöpft ist bei den vielen Startversuchen.)

Aber als ichs nochmal versucht hab, hat der Anlasser gedreht, aber das Ritzel ist nicht eingerückt worden. Er hat "frei" gedreht.
Da passt doch was nicht? Die Kraft für das Einrücken müsste er doch eigentlich fast immer haben, oder?

Könnt ihr dazu was sagen?
Wäre toll! Bin mal wieder auf euch angewiesen!
Danke schonmal!
Gruß

Also der müsste auch einrücken, wenn der Spannung nichtmehr die Beste ist?

Ich werd morgen mal die Batterie aufladen und schaun, ob er dann wenigstens wieder ständig einrückt...

Gut... aber das mit dem nicht einrücken ist ja nur einmal aufgetreten.
Und zum Glück kommt man beim NZ mit dünnen Händchen recht gut an den Anlasser ran.
Eigentlich kein Problem den zu wechseln...

Viel mehr würde mich interessieren, was es alles sein kann, dass er nicht anspringt, auch wenn er durchdreht...

Also die Benzinpumpe surrt ganz normal bei Zündung, Zündung läuft ja auch, wenn er anspringt...
Kann es sein, dass der Anlasser zu langsam dreht?
Also ich meine, er dreht so schnell wie immer, aber kann man das überhaupt hören?

Danke jedenfalls!

Wenn er wieder normal dreht, werde ich mal überprüfen, ob Sprit kommt, und Zündfunken entstehen.

Tut mir Leid, ich weiß selbst, dass ich mich heute nicht sonderlich gut ausdrücke

Also bis jetzt hat der Anlasser nur einmal den Motor NICHT gedreht, sondern nur sich selbst. Und da wollte ich eben wissen, ob das von der leeren Batterie kommen kann...

Ansonsten dreht der Anlasser den Motor zügig (und meiner Meinung nach mit normaler Geschwindigkeit) durch. Man hat dann auch das Gefühl, dass er wirklich jeden Moment anspringt... (das meine ich mit "durchdrehen")

Ich weiß auch, dass man dann eben den Zündfunken testet und, ob Sprit gefördert wird.
Dazu sollte der Anlasser den Motor aber erstmal wieder drehen können!

Ohje... was schreib ich bloß^^

Die Zündspule hab ich mir mal äußerlich angeschaut.
Die Kabel sitzen gut und weisen auch keine Beschädigungen auf.
Einen Wackelkontakt würd ich ausschließen, da man dann ja auch was merken müsste, wenn er läuft. Also z.B. dass ich kurze Aussetzer hätte, oder er plötzlich ausgehen würde - aber er läuft ganz normal, wenn er erstmal angesprungen ist.

In meinem "Jetzt helfe ich mir selbst"-Buch steht, dass die Zündspule meist deformiert ist, wenn sie einen Schaden hat. Also dass es die "Füllung" auf einer Seite rausdrücken würde.
Aber das ist auch nicht der Fall...

Was mir noch aufgefallen ist:
Früher ist er besser angesrpungen...
In den letzten Wochen hat er schon einige Umdrehungen gebraucht, bis er gelaufen ist.
Klingt jetzt wieder doof, aber er macht "Ta-Ta-Ta-Ta-Wrumm" =)
Früher waren es nur zwei "Ta's".
Weiß nicht, wie ichs sonst beschreieben soll...
Er dreht einfach öfter

Lässt das eher auf ein Zündungsproblem schließen, oder Benzinversorgung?

Danke dir. Ich werd mir jetzt mehr Mühe beim Formulieren geben... In meinen anderen Posts hats ja auch geklappt!

Gruß

Gute Frage =)
Keine Ahnung!
Ich weiß, dass ich ihn noch nie gewechselt hab.
Man könnte sich wirklich mal nen neuen gönnen, ja. Werde ich auch!
Aber müsste ich dann nich auch in diesem Fall Probleme haben, wenn ich durch die Gegend fahre?

Also es gibt noch ein Symptom. Ich glaub zwar nicht, dass es was damit zu tun hat, aber ich schreibs halt trotzdem mal:

Wenn er noch kalt ist, und ich ihn auf Last fahre (also bergauf im 3.) gibt es kleine "Leistungslöcher".
Da beschleunigt er nicht, sondern hält gerade so die Drehzahl.
Diese Löcher treten ca. 3x auf (wenn ich die selbe Strecke fahr, sind sie immer exakt an der selben Stelle) und dauern ca. eine Sekunde. Danach ist alles wunderbar.

Das war aber schon immer so =)
Hat mich nie wirklich interessiert, weils nich sonderlich schlimm ist.

Danke auf jeden Fall

Edit:
War gerade drüben und hab das Ladegerät angeschlossen.
Natürlich ist gleich angesprungen
Der Anlasser hat sich zwar sichtlich schwer getan, aber er hats geschafft.
Also das Symptom mit dem "nicht einrücken" schieb ich einfach mal auf die Batterie ...

Nochmal Edit:
Nochmal ein Update:
Also inzwischen ist er wieder jedes Mal angesprungen, aber:
Er klackert
Hört sich an wie ein Hydrostößel.
Das gibts doch nicht... kann der NIE 2 Wochen am Stück laufen?
Können die Hydros von den viele Startversuchen Schaden genommen haben?

Gruß Martin

Lösung:
War in der Werkstatt. Dort hieß es, der Anlasser machts nichtmehr lang.
Hab heute nen gebrauchten eingebaut.
Hört sich viel besser an... viel kraftvoller.
Also das wirds gewesen sein!