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Moin
die beste Lösung ist ausbauen messen und dann kaufen
irgendwelche Mutmaßungen bringt nichts
kann 200 kann aber auch 210 sein 
Hallo,
alle 1,8 L Motoren die ich bis jetzt gesehen habe hatten die 210mm Kupplung. Am einfachsten drehst du den Stopfen raus an dem der Zündzeitpunkt eingestellt wird und zählst die Schrauben. 200mm hat 6 gleichmäßig verteilte Schrauben, 210mm hat 9 Schrauben in 3 Gruppen. Also immer 3 Schrauben in engeren Abständen und dann wieder ein größerer Abstand.
Warum gibt es 2 Größen? Je größer die kupplung umso höher ist die übertragbare Leistung.
Grüße, Der Golf Zwei
Moin
deine Frage wird doch oben schon von
Der Golf Zwei beantwortet
9 Schrauben in 3 Gruppen gleich 210mm 
Hallo,
willst du jetzt AUG ausbauen und FM rein oder umgekehrt? Egal, die Kurbelwelle ist immer die gleiche, da wird die Kupplung angeschraubt, daran dann die Schwungscheibe. Diese muß zur Kupplung passen, 200mm mit 6 Schrauben und 210mm mit 9 Schrauben. Wenn du die Schwungscheibe in der Hand hast wirst du sehen das immer 3 Schrauben dichter zusammen sind. Getriebeeingangswelle ist bei FM und AUG die gleiche, nur 16V ist größer.
Grüße, Der Golf Zwei
Gut gut dann werde ich mit der 210 mm die richtige Kupplung haben.
Ich will das AUG Getriebe einbauen, da mein jetziges (FM) den Geist auf gegeben hat 
Darum auch der ganze Umbau. Und ich will die Kupplung in dem Zuge gleich wechseln, wenn das Getriebe eh schon abgebaut ist.
Hallo,
FM gehört auch nicht unbedingt in ein 88er Cabrio. Du wirst dann noch andere Antriebswellen brauchen, FM hat die kleinen und AUG die großen. Hätte Interesse am kaputten FM, wäre das abzugeben, wenn ja wo und wieviel?
Grüße, Der Golf Zwei
Ja ich weiß. Ich werde aber die Flansche mit umbauen. Soll angeblich kein Problem sein. Sprich die kleinen Flansche an das AUG Getriebe. Das ist stressfreier.
Das FM Getriebe hab ich damals eingebaut bekommen, als mein erstes defekt war. Und leider nun das auch defekt ist. Vermutlich das Differential. Es schlägt wenn ich von Gas gehe und das Auto aussrollen lasse regelmäßig mit Raddrehzahl. Hatte erst vermutet die Gleichlaufgelenke, aber die waren es nicht (sind schon erneuert).
Den Umbau werde ich vermutlich in der Woche nach Ostern machen. Aber prinzipiell ist das Getriebe abzugeben (in Karlsruhe). Und dann hoffe ich, dass das Schlagen weg ist 
Vom Preis her kannst ja mal nen Vorschlag machen.
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