R. S. Tuning

Ich bin der Eigentümer des oben genannten Bora V5 mit Turboumbau.

Hier wurde niemand einfach nur schlecht gemacht, es stimmt genau so wie es beschrieben wurde.
Versprochen wurden mir ca. 280 PS und 400 NM!!!und das ohne den 100 Zellen Kat der noch nachgerüstet wurde!

Erst mal ein paar Worte zum Umbau selber:

Es war im November 2004 als ich nach einem Beratungsgespräch mit Herrn Rene [...] (Chef [...] der Firma R.S.Tuning in [...]) beschloss meinen Bora V5 auf Turbo umbauen zu lassen. Der Umbau sollte ca. 4-6 Wochen dauern. Im Dezember habe ich dann 50 % angezahlt! Er bestellte dann wohl die erforderlichen Teile. Natürlich gab es da diverse Lieferschwierigkeiten ganz zu schweigen vom Saugrohr was es wohl auf dem freien Markt gar nicht gab und letztlich extra angefertigt werden musste. Das beschaffen des selbigen dauerte dann so ca. 7 Monate (vom Auftrag im November bis Mai).
Anfang März 2005 rief er mich an und sagte die Teile sind soweit alle da, ich kann das Auto bringen. Gesagt getan und frohen Mutes den Wagen hin geschafft. Doch da stellte sich ganz flux heraus das noch längst nicht alle benötigten Teile da waren. So stand der Wagen dann erstmal eine Woche auf dem Schrauberhof ohne das überhaupt mal angefangen wurde.
So ging es dann immer weiter...das passt nicht...da fehlt noch was...einen Ölkühler bräuchten wir ja auch noch und und und...
Nach 5 Monaten Werkstattaufenthalt konnte ich den Wagen dann im August 2005 abholen. Nachdem ich dann eine Woche gefahren war traten einige Mängel auf, deren Beseitigung mich noch mehrmals nötigten R.S.Tuning anzusteuern. Darunter zum Beispiel:
- Füllstand Servoöl viel zu niedrig(Lenkung macht Geräusche)
- Kühlwasseranschlüsse Turbolader undicht
- Dichtung Öldruckgeber undicht
- Dichtung Ölkühler undicht
- Ausfall Öldruckanzeige
- Doppelendrohre schief (Auspuff verdreht sich nach 3 Werkstattbesuchen immer noch), dadurch Heckschürze verschmolzen
- Gittereinsätze Frontspoiler nicht vorhanden(hinten vorhanden) Kommentar:“Dann wurden die wohl nicht mitgeliefert“

Als ich dann z.B. hingefahren bin um die Undichtigkeiten beseitigen zu lassen stand ich erstmal eine Stunde vor der verschlossenen Firma weil er gerade erst losgefahren war um Dichtungen zu kaufen. Das ich an diesem Tag vorbeikommen würde wurde schon eine Woche vorher vereinbart.
Das Servoöl habe ich selbst gekauft und nachgefüllt. Auf die Reparatur der Heckschürze habe ich freiwillig verzichtet weil das bedeutet hätte das Auto wieder dort lassen zu müssen.Das gilt ebenfalls für den Frontspoiler den ich selbst mit Gittereinsätzen versehen habe.
Die anderen Mängel wurden dann teils nach mehreren Versuchen von R.S. Tuning beseitigt.

So dann bin ich 2 Jahre mich über die doch recht mäßige Beschleunigung wundernd durch die Lande gefahren.
Im April 2007 folgte dann der erste Leistungsprüfstand.

Nachdem ich mit dem Prüfstandsbericht(Die Leistung betrug 207,7 PS,285Nm) zu R.S. Tuning nach [...] getobt bin kamen da erstmal nur ausreden...“Der Prüfstand haut nicht hin...Leistung ist ja so schwer zu messen!“ Jemand der schon viele Umbauten gemacht hat müsste diesen großen Unterschied schon bei einer Probefahrt merken. Da er es partout nicht einsehen wollte steuerte ich einen anderen Prüfstand an Ergebnis: 211 PS .
OK dann noch mal ein Termin gemacht zum durchchecken...Ergebnis Drosselklappe defekt...Neue Drosselklappe eingebaut...Probefahrt...geht besser als vorher.

So ich dann wieder auf den Prüfstand(den ich wieder selber bezahle)...217,4 PS, 328Nm...ok 43 Nm mehr die merkt man schon aber immer noch weit von dem was versprochen wurde.

Dann noch mal zu R.S. Tuning..keine anderen Fehler oder Defekte vorhanden..alles so wie es sein sollte!

Als ich dann meinen Wagen wieder abholte gab er dann zögerlich zu das die Turboumbauten von der Firma mit den 3 Großen Buchstaben die versprochene Leistung selten erreichen würden...und das er sich schon seit einiger Zeit davon distanzieren würde und keine Bausätze dieser Firma mehr verwenden würde ...bis vor kurzem noch 1 Jahr später standen diese Umbauten immer noch auf Homepage der Fa. R.S. Tuning , auch für den V5!

Alles in allem bleibt zu sagen das mein Geld gern genommen wurde, ich ewig warten musste bis das bescheidene Ergebnis fertig gestellt war und letztendlich wurde mir klargemacht das es einfach so ist wie es ist und ich mich damit abfinden muss...

DANKE FÜR den ganzen Ärger und alle Probleme!!!!

edit andy - alles in Blau.

"Beschwerde" von Inhaber erhalten, wegen eindeutiger Identität und Androhung einer Klage.
Für Anschrift der Firma bitte via PN melden.

Am Motor wurde seit dem Umbau nichts geändert.

Wer soll sonst die Schuld daran tragen? Der Kunde der sein sauer verdientes Geld dafür auf den Tisch gepackt hat und dem Tuner sein volles Vertrauen geschenkt hat?

nein Das ist meine Armbanduhr :wink: natürlich der Tacho !

Dafür das Du noch nicht auf einem Prüfstand warst kannst Du das ja sehr gut beurteilen.

Ich betone es hier noch mal extra mir liegen 4 Prüfprotokolle vor...in Worten VIER!!! Die alle in etwa(bei +-10 PS sehe ich das als Messtoleranzen an)das selbe Ergebnis aufweisen.

Das würde mich dann auch sehr interressieren wieviel deiner auf dem Prüfstand Abdrückt. Wenn das ca 300PS sein sollten schieb ich meinen in die PRESSE!Mit Anlauf!

Da ist sie wieder die 4.Gang Diskussion. Sicherlich könnte man stundenlang darüber palaver halten was auch damlas schon geschehen ist.

Es bestand das Angebot des Prüfstandinhabers (der diese Meinung mit dem 4.Gang nicht teilt) im beisein beider Parteien jeweils einmal im 4.Gang und einmal im 5.Gang zu messen um das zu klären. Dieses Angebot wurde von R.S.Tuning abgelehnt!

Die 3 Messungen die ich vorgelegt habe enthielten wenigstens alle Relevanten Daten. Die letzte Messung die R.S.Tuning mir vorgelegt hat trifft nicht mal eine Aussage über Drehzahl und gemessenes Drehmoment. Spätestens im bei sein des Tuners hätte ja alles Korrekt ablaufen müssen.

Außerdem bezweifelt außer dir niemand mehr das nicht richtig gemessen wurde. Das Fahrzeug hat auch nicht die ensprechenden Fahrleistungen die es mit 280-300 PS haben müsste.

Überlegt dir das lieber noch mal mit auf den Prüfstand fahren(warum dauert das eigentlich so lange bis es soweit ist?)-da könnte es ein böses Erwachen geben.

Wieviel Ladedruck fährst du eigentlich?

Lass mich raten da fährst du dann nach.... Köln?? Nicht? naja egal...

Irgendwie gleichen all deine Worte genau denen die ich schon mal von R.S.Tuning gehört habe...!?

Wer hat denn nun den Umbau gemacht?

Normalerweise wird das Auto nach dem Umbau auf dem Prüfstand abgestimmt. Also hat man die Werte direkt in der Tasche und braucht sich nicht später 2 Wochen Urlaub zu nehmen um den Prüstand seiner wahl aufzusuchen!