Die Dose mit 1 gekennzeichnet ist die Pull-Down Dose.Ich würde mal schauen ob die Richtig arbeitet bzw.den Unterdruck hält
Beiträge von BAO
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Vorher noch prüfen ob die Differenziallager ausgeschlagen sind!
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Die Kühlflüssigkeit ist nicht nur uim Kühlen sondern auch zum Schmieren;Korrosion verhindern und den Druck und Siedepunkt des Kühlwassers zu senken,das muß da ganzjährig rein!
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viele Möglichkeiten hast du nicht entweder Leitsilber oder neue Scheibe!
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Zitat
Original von Pernodian
Behälter offen lassen, Motor starten und immer mal was nach giessen, der Rest kommt von allein... Den Motor ruhig mal ein wenig auf Touren bringen aber nicht übertreiben! Ca. 2000 reichen aus das die Wasserpumpe die Luft mit rausdrückt... Aber darauf achten das das Wasser auch warm wird und die Heizung anmachen damit auch der grosse Kühlkreislauf entlüftet wird... Ist wirklich nicht schwer!Aber merke, Kühlwasser schmekt nicht!
Der Wärmetauscher beim Golf II ist immer aktiv.Die Wärme wird über Luftklappen geregelt.
Ich würde den im Stand warmlaufen lassen wenn du dann fährst und die Temperatur geht runter ist das Thermostat defekt(weil es auf ist)
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Die Markierung für 18° vor OT ist 37,0 MM auf dem Schwungrad!
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wenn es Original wäre wäre da auch eine VW-Nummer auf der Felge
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Ich hab ein nagelneues 52 MM VDO Instrument (Öldruck) hier!
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der Außentemperaturschalter sitzt vorne links im Kotflügel
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Der Senor wird von innen vorne links in den Kotflügel eingesteckt(da wo der seitliche Stoßstangenhalter dran ist).
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Sind die nun neu oder gebraucht? Läßt sich am Preis noch was machen?
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suche für einen Golf II komplette Verbreiterungen mit Zierleisten und Schwellerleisten für einen 3 Türer,keine vom G60 und nur im TOP-Zustand und zum abholen in der nähe von Dortmund bis Köln.