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Zitat von greeny

Glaub, ich fahr jetzt seit 6 Jahren mit dem 9er BKV... Hab keinen LAB, und bisher auch keinerlei Probleme...

Hast du das Pedal dafür getauscht, oder das vorhandene genutzt?

Zitat von manni65

Hallo,

für den NZ-Motor (ohne Bremsanlageveränderungen) benötigst du folgenden BKV:

TNR 867612107 A (7/178 mm). Das ist zwar eine VW-Polo Teilenummer, wird aber im Katalog für den NZ ausgegeben.

Ich nehme mal an, dass der 191612107 A eine alte Teilenummer ist und nicht mehr geliefert wird.

Gruß mann

Zusatz: Den von mir genannten BKV gibt es leider auch nicht mhr bei VW.

Bei Classic Parts noch zu haben für einen stolzen Preis von 269,00 Euro.

Dann würde icvh mir lieber einen 9 er BKV besorgen und vom Schrotti ei n passendes Pedal.

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Ja das wäre eine Option. Ich habe auch immer wieder gelesen, dass zu dem Pedal dann auch der LAB an der Hinterachse installiert werden sollte.

Vielen Dank erstmal für deine Recherchen und Informationen 👍

wenn du mal bei Gelegenheit nachschauen kannst und er besser als meiner aussieht 😇 Funktioniert hat meiner noch bis zum Ausbau. Da ich aber gerade die komplette Vorderachse inkl. Bremse mit allen Leitungen überhole, wollte ich den ersetzen.

Hallo zusammen,

bekomme ich noch einen neuen BKV zu kaufen, oder nur gebrauchte? Ich finde nur den 9" BKV ab 90 PS. Habe schon viele Tipps gelesen, bzgl. Umbau auf 9". Pedal umbauen und LAB nachrüsten. Hat das schon jemand gemacht?

Auflösung:

Nachdem ich heute mal den Vorbesitzer angerufen habe, ob ihm früher sowas aufgefallen ist, meinte er joa da hat ab und zu mal der Blinker gesponnen. Er hat dann mal aufs Rücklicht "gehauen" und dann war wieder gut.

Aha dachte ich mir...fange ich also mal hinten an und baue die Lampenträger aus. Dabei fiel mir folgendes auf. Das Lampengehäuse hatte eine Beschädigung, vermutlich einmal zu dolle gehauen

Lampenträger rechts am Steckkontakt stark korrodiert bzw vergammelt. Daraufhin alles ausgebaut und gesäubert. Vorsichtshalber gleiche beide Seiten, obwohl links deutlich weniger war.

Alles wiede eingebaut...was soll ich sagen...alles wieder schick. Dafür liebe ich 30 jahre alte Technik

Vielen Dank nochmal für die Tipps - Irgendwie war es ja von allem etwas doppel-wobber.de/cms/index.php?attachment/52487/doppel-wobber.de/cms/index.php?attachment/52488/doppel-wobber.de/cms/index.php?attachment/52489/doppel-wobber.de/cms/index.php?attachment/52487/doppel-wobber.de/cms/index.php?attachment/52488/doppel-wobber.de/cms/index.php?attachment/52489/

Danke dir für den Tipp. An Feuchtigkeit habe ich auch schon gedacht, zumal er beim Vorbesitzer mit Schwitzwasser aufgrund fehlendem Dachhimmel zu kämpfen hatte. Ich habe ihn nach dem Kauf nur im trockenen bewegt und seitdem er in meinem Besitz ist, steht er in der trockenen Garage. Schwitzwasser am Dach ist mir nicht mehr aufgefallen. Aber ich werde morgen mal explizit nach feuchten Stellen schauen.

Hallo zusammen,

ich versuche mal zu beschreiben was das Problem ist. Anfangs fiel mir auf das der Blinker spinnt, ich hatte das Gefühl das er ab und zu mal hängt. Dachte so ok, tauscht du mal das Relais. Kurz bevor ich es bestellt habe, ist mir wirklich durch Zufall aufgefallen, dass ich das Hängen provozieren kann. Immer dann wenn ich bremse Das ist aber nicht die einzige Möglichkeit den Blinker zum Aufgeben zu bringen. Ich habe bis jetzt folgendes festgetellt:

-Zündung/Motor an

--> blinkt vorne und hinten normal, je nachdem links oder rechts ausgewählt ist

Warnblinker mit oder ohne Licht

---> blinkt vorne normal und hinten beide Abbl. rot

-Standlicht oder Abblendlicht an

--> blinkt je nach Richtung die eine vorne schnell und hinten blinken immer beide Abblendlichter rot

-Licht wieder aus, Bremse getreten

--> blinkt gar nicht draußen, LED im KI leuchtet dauerhaft grün

Licht an, Bremse getreten ohne zu blinken

--> beide Blinker hinten leuchten dauerhaft, Bremslichter gehen aus

-Rückwärtsgang eingelegt

--> blinkt gar nicht draußen, LED im KI leuchtet dauerhaft grün

Bremslichter funktionieren wenn kein Licht angeschaltet ist normal.

Vielleicht lassen sich noch andere Scenarien einspielen, aber das ist was ich bis jetzt so festgestellt habe.

Bei der Probefahrt, wohlbemerkt im Hellen, ist mir das nicht aufgefallen. Ist halt Dorfverkehr gewesen, da wird selten geblinkt

Soweit ich alles überblicken kann ist alles serienmäßig.

Ich vermute eine Kabelbproblem, oder ein Masseproblem. Ich weiß, dass ich mit Geduld suchen muss. Aber vielleicht hat jemand einen Tipp, wo ich zuerst mal schauen soll.

VIel Grüße

EZ 06.90 1,3 NZ Neue ZE Warnblinker über dem Lenkrad.

Hier mal die ersten paar Fotos von meinem Golf.

Bisher habe ich nur mal eine Grundreinigung Außen wie Innen durchgeführt und mir einen kleinen Überblick verschafft was auf mich zu kommt. Angefangen den Lack zu reinigen und dabei erste Baustellen ausfindig gemacht, doch dazu später mehr.

Aber auf den ersten Blick finde ich, sieht er gar nicht mal so schlecht aus. Naja auf den Bildern zumindest