Beiträge von muerte250

Hallo zusammen,

hänge meine Frage hier an, weils gut dazupasst. Vielleicht hatte jemand das gleiche Problem und kann mir helfen.

Mein PF (neue ZE) hat folgendes Symptom:

Die Sicherung 4 (Heckwischer, Beleuchtung Handschuhfach) brennt immer durch sobald mach die Zündung anmacht. Zuerst habe ich die Glühbirne von der Hadschuhfachbeleuchtung rausgenommen, die Sicherung ist wieder durchgebrannt sobald die Zündung an war.
Dann hab ich mich an den Heckwischer gemacht. Der Motor funktioniert und das Gestänge ist freigängig. Die Leitung zwischen Karosse und Heckdeckel ist auch in Ordnung. Habe auch das die Kabel von der Sicherung zum Motor auf durchgang gemessen, das passt auch. Gestern habe ich das Relais (72) und den ganzen Sicherungskasten gewechselt (meiner war etwas Rosting am linken seitlichen Halter), leider ist das Problem noch immer nicht weg ...

Bleibt dann wohl nur noch der Lenkstockhebl und die Leitungen zwischen Hebel und Sicherungskasten?

Oder übersehe ich da etwas?

Schönen Sonntag noch.

Hallo zusammen,

ich möchte hier meine Erfahrung teilen, da ich vor kurzen F&I-Aufkleber für meinen G2 gekauft habe. Sollte absolut keine Werbung sein, hab persönlich nichts davon, schreibe es nur als Tipp falls jemand auch auf der Suche ist.

Nach längerer Onlinesuche bin ich zufällig auf lezebre.lu gestossen und hab zur Probe zwei F&I-Aufkleber für die C-Säule gekauft. Die sind relativ schnell angekommen und waren inkl. Versand nach Ö mit knapp über €21 sehr preiswert. Die Qualität scheint auf den ersten Blick gut zu sein, aufs Auto kommen die erst im Frühling.

Gruß

Du könntest ja deine angesammelten Verkäufe auch über diverse LTD-Konstruktionen verschleiern wie "die da oben", die Gründung einer LTD ist heutzutage mit sehr wenig Geld- und Zeiteinsatz möglich.

Bin überrascht was ich grad schreibe aber finde die Felgen auch sehr stimmig

Servus,

W204 T (gem. Endtopf 180 oder 200er CDI?)+ GTI PF ... sehr schöne Kombination ... wie bei mir.

Freu mich auf die Bilder.

Schönen Abend

Guten Morgen zusammen,

melde mich nach langer "Offlinezeit" wieder.

Wir haben im Frühsommer 2021 unsere Hausrenovierung gestartet, diese sollte bis Anfang Oktober 2021 fertig sein. So war der Plan, gekommen ist es natürlich ganz anders. Die letzen Arbeiten sollten in einigen Wochen endlich ein Ende finden und mein temporäres Hobby - den Handwerkern andauern nachlaufen - sollte Geschichte sein. Im nächsten Leben, soviel steht fest, werde ich weder ein Haus renovieren noch bauen ... nur Feritgteil und aus

Beim Marco ist leider nicht viel weiter gegangen, ich bin ihn sporadisch am Wochenende mal gefahren, es sind immerhin zwei Tankfüllungen weggegangen im letzen Sommer. Eigentlich wollte ich unbedingt den Dachhimmel restaurieren, Epoxidharz, Stoff und Kleber liegen schon längst parat.

Irgendwann mal ist der Auspuff an der Verbindung zwischen Hosenrohr und KAT undicht geworden, der geformte/gepresste Blechflansch am Hosenrohr war schon stark verrostet und die Verbindung hat irgendwann nicht mehr gehalten. Nach der Demontage war dann auch schnell klar, dass der Brennring seine besten Tage hinter sich hatte;

Die Lambdasonde war auch schon reif für die Tonne. Schnell dann noch ein paar Teile bestellt:

Nachdem ich das Hosenrohr bzw. den Krümmer nicht runternehmen wollte, war die große Frage, wie ich da einen neuen Flansch rauf bekomme. In Netz bin ich dann auf einen mehrteiligen Flansch von Skandix gestossen, der sich beim Verschrauben zu einer Einheit verbindet:

Grundsätzlich ein geiles Teil, jedoch ist der Innendurchmesser kleiner als das GTI Rohr. Ich dachte ich könnte es anpassen, war leider nicht möglich ...

Gelöst habe ich das ganze, indem ich ein 5mm Blech genommen habe, die oben im dritten Bild ersichtliche Auspuffdichtung als Vorlage für den Lochkreis genommen habe und mir einen Flansch selber geschnitten habe. Diesen habe ich dann in zwei Teile geschnitten und über das Hosenrohr gegeben. Am Hosenrohr habe ich den Flansch dann wieder zu einem Teil zusammengeschweißt, sodass er sich, wie der alte Blechflansch, am Hosenrohr bewegen lässt. Mit dieser Lösung konnte ich wieder eine, bis jetzte, dichte Verbindung herstellen. . Leider habe ich von diesem selbst gemachten Flansch kein Foto gemacht.

Sollte es da weider undicht werden, werde ich mit eine Lösung mit einem G60 Hosenrohr einfallen lassen.

Schönes Wochenende an alle

Hallo, ich hab mir letzte Woche bei ATP je einen neuen Schalter um knapp 6€ das Stück gekauft. Sind von febi und sehr sauber verarbeitet.

Gruß

Hallo,

was eventuell noch zu beachten wäre ist, dass der Winkel in den Kniegelenken durch die tiefere Sitzposition unter umständen spitzer wird (je nach Körpergröße ). sprich die Oberschenkel liegen nicht am Sitz sondern in der Luft. Das kann auf Dauer sehr unangenehm sein.

Endlich mal wieder positive Nachrichten ...

Hallo zusammen,

das originale Frontsystem wurde durch ein Ground Zero 2er Kompo-System getauscht (Die Hochtöner habe ich nicht fotografiert):

Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich komplett neue Lautsprecherkabel für vorne und hinten gezogen und ordentlich in einen DIN-Stecker verpinnt.

Als Radio kommt mein altes JVC aus 2007 wieder zum Einsatz. Beim Adapterkabel zwischen DIN-Stecker und Radio habe ich noch eine Sünde aus vergangener Zeit ausgebessert:
vorher:

nachher:

Hier sieht man den Kabelsalat, welchen ich ordentlich in einen DIN-Stecker gebracht habe:

Das Braun-Rote Kabel (grüner Pfeil) ist die Stromversorgung über das Zündschloss. Leider hat sich herausgestellt, dass dieses kein Spannung liefert wenn man das Zündschloss dreht. Ich habe das Kabel bis zum Zündschloss geprüft und es ist durchgängig, somit liegt zwischen Zündschloss und Kabelende kein Kabelbruch vor. Hat da das Zündschloss eine Macke?

Als Zwischenlösung habe ich den Schalter für die Heckscheibenheizung angezapft.

Schönen Abend

Servus,

sehr geiles Projekt, die Felgen im Rallye Look finde ich sehr passend.

Danke für die Tipps. Wie Der golf Zwei geschrieben hat, der Flansch ist durchgerostet. Die Demontage vom Hosenrohr scheue ich etwas wegen der Verbindung mit dem Krümmer, desshalb wäre meine Idee gewesen, den Flansch neu zu besorgen zu zerschneiden und am Hosenrohr wieder zu verschweissen, also nicht Flansch fix ans Hosenrohr, sondern so, dass der Flansch wieder ein Stück ist.

Hallo zusammen,

ich poste meine Frage mal hier rein, da es gut dazu passt.

Bei mir ist der Auspuff auch an der Verbindung zw. Hosenroh und Krümmer undicht.

Den Brennring habe ich bei Classic Parts gefunden: https://classicparts.de/Dichtung-Katalysator_1"

Was ich jedoch nicht finde ist der Dreiecksflansch, der am Hosenrohr sitzt:

Ich habe beim örtlichen VW-Händler und bei Stahlgruber nachgefragt, haben beide nicht

Mir bleibt nur etwas selber machen oder eventuell auf folgede Lösung zurückzugreifen: https://www.skandix.de/de/fahr…-abgasrohr-58-mm/1016089/

Wie habt ihr das bei euch gelöst?

Ahja, kann mir viel. jemand bitte die Maße vom Brennring (Innendurchmesser, Aussendruchmesser, Breite) nennen? Auf CP ist nichts zu finden.

Besten Dank und einen schönen Sonntag.

Gruß