Ich habe gestern mal ein bisschen am vorderen Dom rumgespielt nachdem da gut Rost dran war. Jetzt stellt sich natürlich die Frage wie dick das Blech vorne ist.
Beiträge von ThePurpleKnight
-
-
Was ist denn deine Bezugsquelle?
https://www.kfzteile24.de/ersa…enbalg?dlnr=1&ktypnr=1666 Im Netz eigentlich bei jedem guten Teilehändler zu haben.
-
Noch nicht, da meine Werkstatt weiter weg ist und ich das Teil nochnicht aus dem Schlachter getrennt habe und zudem die Firma auch noch keine freien Kapazitäten hat.
-
Der Zapfen gehöhrt natürlich hinter das Blech.
-
Passt der Kopftstützenbezug der vorderen auf die hinteren Kopfstützen? Ich könnte 2 originale Bezüge für vorne bekommen und würde die gerne hinten drauf ziehen, da die Stoffbezüge hinten durch die Sonne total tot sind.
-
Kannst dir sparen ist ausgeschlossen vom Umtausch wenn’s verbaut war.
Vom Umtausch, der eben freiwillig ist schon. Aber die Gewährleistung beträgt bei einem Neuteil 2 Jahre und die können die nicht einfach ausschließen.
-
Ich vermute, der gezeigte Motor ist ein 1.6er PN?
Pn eher nicht, der hat nicht diesen Gummistopfen auf dem Kasten für die CO? Schraube.
-
So geht es mir auch, der schaut einfach zu freundlich. Deswegen darf ich den ganzen Sommer und vermutlich noch länger Rost jagen und Bleche biegen.
-
daher werden wir uns wohl bald von dem Groschengrab trennen müssen.
Wenn ihr den loswerden wollt könnt ihr den einfach in meine Garage stellen und die Schlüssel und den Brief in den Briefkasten werfen.
-
Heute ging es erstmal dem Ersatzwagen an die Teile. Bei jedem überfahren von Gullideckeln, Teerkanten und Straßenschäden kam ein deutliches Klonk von vorne links. Also schnell mal in die Mietwerkstatt und dort geschaut was ich da überhaupt gekauft habe und dabei schnell die Koppelstangen getauscht. Nach diesem kleinen Problem kann ich hoffentlich meine Aufmerksamkeit dem Jetta widmen.
-
Drauf stehen sollte der da schon, aber dann schaue ich mal wie ich den auf die Schwellerpunkte legen und am Achsträger hochheben kann. Ohne Hebebühne nur mit Grube ist das alles ein bisschen komplizierter.
-
Allerdings ist die Frage, wie man den ordentlich unterbauen kann (nicht nur flächig, sondern sicher gegen Verrutschen).
Dicke Holzbalken, lange Schrauben und ne Kettensäge sind vorhanden.
Wo kann ich den Alternativ anheben wenn unter die Schweller die Stützen kommen?
-
Heute ging es endlich los mit der Auffrischungskur. Nachdem der Jetta bereits vor längerem sein Quatier in der Werkstatt bezogen hat und ein Ersatzauto bereits vorhanden ist, passte es heute zeit- und motivationsmäßig den ersten Schritt zu wagen.
Da vorne sich etwas Rost am Dom ausgetobt hat, habe ich mit dem Kotflügel angefangen. Was für eine Scheißarbeit das mit dem Unterbodenschutz ist kann man sich nicht vorstellen auf Bildern. Mit einem scharfen Messer, einer Flex mit Zopfbürste löste sich dann endlich der Kotflügel vom Auto.
Die Schrauben der vorderen Stoßstange waren auch interessant. 3 der 4 ließen sich relativ problemlos entfernen während die letze rechts vorne noch ein Rohr auf den Radschlüssel brauchte. Diese sieht auch wesentlich verrosteter als die anderen aus. Zum Teil fehlt das Gewinde schon.
Kann man den Jetta eigentlich großflächig abgestützt auf den Achsträger legen ohne Räder dran? Oder verbiegt sich da etwas?
