Beiträge von ThePurpleKnight

Zitat von Dimm210

Geiles Teil! Wie kommst du eigentlich mit den Außenspiegeln zurecht? Weil einige gesagt haben, dass es gewöhnungsbedürftig ist, wenn sie bei den Dreiecksfenstern so weit hinten stehen?

Anfangs war es durchaus etwas gewöhnungsbedürftig. Davor bin ich nur neue Autos gefahren, wo gerade ein Smart in den toten Winkel passt. Schulterblick war vorher nur etwas von dem man mal gehört hat. Aber meiner Meinung nach ist das weniger ein Problem der Spiegelpositionierung als viel mehr der Größe und der Planheit.

Ich hatte vor 2 Jahren auch ein lenkungsabhängiges Poltern. War letzten Endes nur ein Radlager vorne.

Der Motor wurde ja nicht nur in Golfs verbaut. Vielleicht ist der Halter aus einem anderen Auto.

Zitat von v-wagner

https://www.carthrottle.com/post/a5m8yx8/ letztes Bild

Schön ist auch zu sehen, dass VW die untere LED Reihe auch mal genutzt hat.

Zitat von kutscher-uli

Wenn es blank verklebt werden muss bringt es mich sowieso nicht weiter

Karosseriekleber für Reparaturzwecke haben fast immer Rostschutzkomponenten integriert. Wichtig ist nur, dass der Kleber sauber aufgetragen wird und alles Blanke bis in den Lack überdeckt.

Bei ordentlicher Vorbereitung sollte das kein Problem sein das zu kleben sofern man einen guten Kleber verwendet und entsprechende Vorbereitung der Klebestellen ernstnimmt. Besonders klein ist die Fläche da ja auch nicht. Selbst wenn es wieder abreißt ist ja nichts verloren. Schweißen kann man es immernoch.

Zitat von kutscher-uli

Wenn ich es anklebe kann ich den Rostschutz vorher erledigen

Bedenke dabei aber, dass die meisten Kleber auf blankem Metall verklebt werden wollen.

Ja kann drinbleiben, nur musst du dann enstprechend gelenkig sein, Ich hatte die beiden Sitze draußen.

Sofern du keine Zeitreisen mit Essigessenz machen kannst nicht. Der Wärmetauscher fliegt aus Altersgründen raus, weil es einfacher ist wenn du das eh alles auseinander hast. Sonst geht es dir wie mir und vielen anderen die erst die Klappen gemacht haben und dann 1 Jahr oder auch erst 5 Jahre später den Innenraum voller heißem Kühlwasser hatten und dann alles ein zweites Mal zerlegt haben.

Bei meinem hilft es einfach regelmäßig zu fahren. Mehr als eine Woche Stillstand und er bockt. Oder wenn es draußen feucht ist im Herbst. Dann geht auch garnichts die ersten paar km. Im Winter wenn es schön kalt aber trocken ist kein Problem.

Zitat von GTIHenri

sind günstiger als VW, aber ist das überhaupt erlaubt, dass die das original Tacho reparieren?

So ein Auto bringt man auch nicht mehr zu VW, es sei denn man kennt die Leute dort und weiß, dass die noch mit alten Autos umgehen können und wenn man den Aufpreis zahlen möchte.

Warum sollte es denn nicht erlaubt sein den Tacho zu reparieren?

Zitat von Plantamin

Da ja bei Ruddies Berlin steht das da eigentlich unendlich ohm anliegen müsste gehe ich mal davon aus das der Vordrosselsteller defekt ist ?!

Wie viel Ohm hat denn ein Leerlauf?

Solange keine hohen Kräfte wirken oder zu dünne Wandstärken notwendig sind kann man schon relativ stabile Sachen drucken. Musst nur aufpassen welches Plastik die Temperaturen und Benzindämpfe aushält

Igel ist klar, der hängt ja am roten Schalter noch dran.

Ich habe vergessen zu schreiben, dass das Kabel das fehlt für die Bypassheizung ist.