Beiträge von benzinfuchs

Hallo zusammen,

nun ist fast ein Jahr ins Land gezogen und der Tacho zeigt fast die 142.000 km.

Zeit eine kleine Bilanz zu ziehen.
Golf macht immer noch Spaß, eigentlich von Tag zu Tag mehr.

Was habe ich im letzten Jahr alles gemacht:

Kupplung erneurt von Luk
Blauer Sensor.
Aus 3 Vergasern einen funktionsfähigen zusammengestellt.
Heckblech bearbeitet, ist nun rostfrei.
Anlasser erneuert
Kühler erneuert.
Komplette Bremse neu.
G 60 Stahlfegen besorgt mit neuen 195-50-15 von Goodyear bestückt.
Verteiler, Zündkabel, Stecker und Kerzen neu.
Querlenker mit allen Lagern neu.
Neue Stoßdämpfer rundrum.
4 neue, originale Schmutzfänger besorgt und angebaut.
AHK besorgt und angebaut.
Mittel- und Endtopf gewechselt.
Radlager rundrum gewechselt.
3 Brensleuchten vom Bosch nachgerüstet, die die in der Fensterdichtung verklemmt werden.
Neue Heckklappendämpfer verbaut.
Und noch jede Menge Kleinkram....

Und nun zuletzt in diesem Jahr:

Kopfdichtung neu
Hydros neu
Schaffties neu
Ventile eingeschliffen.
Komplette Inspektion neu.
Servopumpe erneuert.

Nach der Kopfrevision hat er gefühlte 20 PS mehr. Hab ihn aber bis jetzt nur bis 4000 U/min gedreht.

Das muss Liebe sein

Nun denke ich noch über eine dezente Tieferlegung nach. Bin mir aber noch nicht sicher.
Soll nicht viel härter werden und die Seriendämpfer sollen drin bleiben.

Naja und ich glaube, das ich die Lagerhülsen in den vorderen Bremssätteln mal erneuern muss.
Beim Fahren klapperts, nach dem Tritt auf die Bremse ist Ruhe.

Und wenn die Sonne mal wieder lacht gibts neue Bilder.

LG aus Solingen.

Thomas.

Hallo liebe Gemeinde,

hab dank eines aufmerksamen Forumsgenossen eine andere Pumpe auf dem Versandweg (danke nochmal).
Denke, das sie morgen da ist.

Hab das mit dem Lötzinn einfach nicht hinbekommen.

Naja, die andere Pumpe löst hoffendlich das Problem.

Es ist erschreckend, das alle Schrotties vor Ort kaum noch Teile anbieten können. Bei uns ist das jedenfals so.
Also ist langsam horten angesagt.

Sehe jeden Tag noch viele 2er Gölfe im täglichen Überlebenskampf. Meiner wird wohl ab dem nächsten Winter weggestellt.

Is besser so.

LG.

Thomas.

Hat nicht funktioniert. Hole mir morgen ne Pumpe vom Schrotti.
Pumpe war im Stand dicht. Einmal bis zu Anschlag drehen, wieder undicht. Leicht mit dem Hammer drauf schlagen wieder dicht. Usw.
LG. Tom.

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Hallo Jevo,

bin gerade auf den Beitrag gestoßen, da ich aktuell das selbe Problem habe.

Hast du nur mit Lötkolben gearbeitet oder die Pumpe vorher warm gemacht?

Hab noch nen alten Tifani-Lötkolben. Aber auch nen Heißluftfön.
Der soll ja auch 600C bringen.

Viele Fragen. Aber draußen ist es nass und da tut jeder Öltropfen doppelt weh.

LG.

Tom.

Hi,

das ist ja mal eine gute Idee. Werd ich mal testen.

LG.

Tom.

So Motor läuft wieder.

Dafür ist die Servopumpe undicht

Ich werd zum

Hallo liebe Gemeinde,

ich weis nicht wem ich was getan habe...

Nachdem ich nun entlich meine Kopfdichtung gemacht bekommen habe kommt direkt ein neues Problem.

Meine Servopumpe tropft. Keine Ahnung was da los ist.

Wenn man von vorne drauf schaut, tropft es aus einer Öffnung mit einer Kugel (so siehts aus)

Hab mal ein Foto angehangen.

Ist die Pumpe hin??????

LG.

Mal wieder der Tom.

Motor hat nachweislich nicht mehr runter. Komplette Historie, 2te Hand. Von alter Dame übernommen.
Reparatur dauert noch an. Bolzen Abgaskrümmer abgerissen. Krümmer undicht. Leerlauf auch etwas mit sägen. Also neuer Bolzen rein und U-leitungen prüfen. Freitag gehts weiter.
LG. Tom.

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Hallo, liebe Gemeinde,

so, in der letzten Woche gings dann endlich los. Rübe ist jetzt runter.

Kopfdichtung wurde aber wohl schon mal gemacht. Kopf vorher aber nicht geplant.
Darum war er jetzt wieder undicht.

Außerdem waren die Kopfschrauben vorne vom dritten Zylinder lose.
Auch die wurden dann wohl nicht neu genommen, schätze ich mal.

Naja, Schwamm drüber. Jetzt wirds anstädig gemacht. Ein Kumpel macht das für mich.

Auf dem 2ten und 3ten hat er ins Kühlwasser geblasen.
Denke, das er nächste Woche fertig wird.

Erster Schritt.

Rübe runter

Und jetzt noch mal ein Ergebnis von viel Kurzstrecke:

Und so siehts dann vor dem Wiedereinbau aus:

Und das gehört auch dazu:

So nächste Woche geht es weiter.

LG.

Tom.

Hallo Julian. Hatte mit meinem PN ein ähnliches Problem. War der blaue Fühler für Kühlwasser. LG. Tom

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Genau so mache ich das. Wenn runter, alles neu. Ventile werden auch eingeschliffen und Kopf auch geplant. LG. Tom.

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So Kopfdichtung ist hin. Co-Test ist positiv. Wird die erste gute Tat im neuen Jahr. Ich wünsche ein schönes Weihnachtsfest. LG. Tom.

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Der Test mit dem Deckel bei laufendem Motor hat nichts ergeben. Weis aber auch nicht ob die Elektronik das aus regelt. Jetzt hilft wohl noch der Kühlwassertest. LG. Tom.

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