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Das mit den Masseverbindungen ist so eine Sache, da der Kapelbaum ja vom Passat ist liegen da die Massekabel auch etwas anders. ich habe mir mühe gegeben alle Massekabel an Masse anzuschliessen. Werde das aber trotzdem nochmal kontrollieren, danke!
ich habe mir neulich einen GTI-Motor (PF) in meinen Jetta eingebaut. Vorher war ein RP drin. Der Kabelbaum stammt aus einem Passat mit PF- Motor und wurde leicht umgeändert (zwecks länge der kabel, paar Stecker haben gefehlt...) Müsste aber in Ordnung sein.
Der Motor startet wunderbar und läuft auch echt ruhig. Sobald er aber warm wird, fettet er unglaublich an, qualmt schwarz. Sobald ich den blauen Wassertemperaturstecker abziehe läft er wieder gut. Wenn man die lambdasonde abzieht wirds auch besser, wenn man den LMM absteckt geht er aus bzw springt nicht mehr an.
Blauer Temp.-geber ist ok - gecheckt! Lambdasonde - neu!
Hab ich im T3 und im Jetta drin und bin wahnsinnig zufrieden
Wenn du den Golf noch lange fahren möchtest nehm die Bilstein, wenn du Ihn bald abstoßen willst würde ich was günstigeres empfehlen, nur keinen Ramsch! Mit KYB oder Kayaba oder wie die heissen wirst du nicht glücklich... (hat mein Bruder mal probiert...)
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