Beiträge von SiXKill0r

Hallo zusammen,

mein Bruder und ich haben ein kleines Problem.

Haben für unser Cabrio letztes Jahr eine Motorhaube gekauft mit angeschweißtem Bösenblick bzw Motorhaubenverlängerung.

Diese ist von RSC.

Leidere gibt das Internet nichts darüber preis so das wir das Cabrio nicht durch den TÜV bekommen zwecks fehlendem Gutachten.

Hat einer eine Idee oder dieses Teilegutachten evtl.

Gruß Benjamin

Ich fand es nur erstaunlich das sowas passieren kann.
Hätte eher damit gerechnet das der Belag sich gelöst hat weil der nur genietet ist.

So Problem gefunden.
Ich denke Bilder sagen mehr als Worte

Wie man erkennen kann ist auch noch eine Feder defekt.

Ich frag mich nur wie so etwas passieren kann

wollte jetzt eigendlich nicht direkt nach VW.
Die bekommen doch eh nur Sachs oder LUK Kupplungen.

Und wenn man was Sparen kann tut mann das auch.
Bei Heil und Sohn kostet der Satz mit Ausrücklager ca. 170-200€.

Nur die haben im System:

bis Motornummer: 288906
ab Motornummer: 288907

Wer kann mir sagen welches die Motor seriannummer ist?
Wollte von LUK oder Sachs ne Kupplung bestellen nur finde ich diese Motor nummer nicht.

weil kurz nachdem der Motor gestartet wir öl aus dem Turbo spritzt.
Und kurz darauf Qualmt der auch

Ist es schwer den Turbo zu tauschen?

Habe mir das mal in der Rep. Anleitung angeschaut.
Leider steht da nicht sehr viel drin.

Wollten wenn nen gebrauchten holen.

danke erst mal für die antworten.
Werde mich morgen oder am Dienstag erst wieder melden.

Ich weis nicht wann ich mir das Auto nochmal angucken kann.

Heute morgen habe wir uns das Auto nochmal vorgenommen.
Es ist der Turbo der Kaputt gegangen ist.

Lohnt es sich noch den zu Tauschen.
Der Golf hat schon 200tkm runter.

achso vergessen.

Wasser und Ölstand sind IO

Hallo Golf Freunde,

Der Golf von meinem Bekannten macht seit Gestern Probleme.
Wir waren auf der Autobahn als auf einmal weisser Qualm aus dem Auspuff kam.

Wir sind dann rechts rann und wollten den Motor ausmachen.
Doch der lief einfach 5-10sec nach, obwohl der Zündschlüssel bereits aus dem Zündschloss gezogen war.

Haben ihn dann nach Hause geschleppt und erstmal stehen lassen.
Haben es heute nochmal probiert den Wagen anzulassen.

Qualmt nach ca 15-20sec wieder aus dem Auspuff (Weis bläulich).
Nach ca. 25-30sec dreht der Motor einfach hoch ohne das jemand Gas gibt.
Wenn man jetzt die Zündung ausmacht und den Schlüssel abzieht
bleibt der Motor noch für 5-10sec an.

Es ist ein Golf 3 BJ 93 ohne E-Schnickschnack. Motor ist der 1Z 1,9l 90PS Diesel

den kabelbaum hatte ich gleich mitgetauscht.
die stecker die noch über waren vom Tacho kabelbaum hätten auch nicht gepasst mit den beiden hinter der ZE

Habe seit Heute ein Problem mit meinem Golf.
Er hat nun 166tkm runter und ist richtig gut in schuss.

Wollte vor ner halben Stunde weg und beim Anlassen des Motors habe ich aufeinmal ein
Rasselndes Geräusch und beim Anfahren rupt die Kupplung dermassen.

Bin nur kurz zur Tanke weil ich Tanken musste.
Tankanzeige zeigt nicht mehr an, obwohl getankt.

Rasseln vom Motor weg.
Dafür immer noch dieses Ruppen der Kupplung.

Weis jemand weiter?
Ich will den wagen so wenig wie möglich bewegen.

jetzt Funktioniert es.

Hab jetzt direkt an den Tacho angeschlossen