Beiträge von phpmasta

also n kabel geht hin zu den düsen.
würde mich auch interessieren, wie man die einschaltet

weiß jemand, wie das teil auf erschütterungen reagiert?

hab derzeit einen radio von jvc um 149eur drinnen und werde den zurückgeben, weil der bei jeder erschütterung (tür zumachen, bass ab halber lautstärke) aussetzt. bei audio-cds und auch bei mp3-cds

hab mir erstmal gebrauchte original-federn zugelegt und warte mit dem typisieren bis zum frühjahr.
da wird dann einiges geändert
sportlenkrad, neue alus, tieferlegung, klarglas scheinwerfer usw

und wenn mich die bullen aufhalten kann ich dann sagen: zeitverschwendung, ist alles typisiert

mein bruder hat ca 250eur bezahlt. er hat aber fahrwerk + sportlenkrad eintragen lassen.

und gutachten hab ich auch noch keins für die federn.

die federn könnte ich von nem freund haben. der hat nämlich nen jetta zum schlachten daheim.

wenn das auto nicht tiefer dasteht, als original und das fahrverhalten nicht schlechter ist, ...

ausserdem brauche ich die federn ziemlich kurzfristig, da ich bald damit fahren will und dafür entweder eintragen oder "original"-federn einbauen muss.
und beim eintragen zahlt man ja sowas wie ne grundgebühr. die müsste ich dann nochmal zahlen und da stellt sich die frage, ob das dafürsteht.

auch von der härte her?

weil ich habe jetzt mal gefragt und die maximale achslast vorne ist ziemlich unterschiedlich bei den beiden fahrzeugen.

golf 3 tdi: 915/770
jetta: 780/740

Da ich erst im Frühjahr meine Änderungen typisieren will und bis jetzt nur andere Federn drin sind, möchte ich diese umbauen.

Ich habe einen Golf 3 TDI mit 90 PS.
Passen da die Originalfedern vom Jetta mit 70PS (Diesel)?

ich will mir ein sportlenkrad kaufen und habe 2 fragen:

1. reicht es, wenn sich auf dem lenkrad ein E-Prüfzeichen befindet, um dieses typisieren zu können oder muss dafür eine abe/tüv vorhanden sein?
2. wo liegt die mindestgrenze beim durchmesser. das lenkrad hat 300mm

ich habe ein kleines problem mit meinem golf 3:

hinundwieder (vorallem, wenn es kälter ist) setzt der motor kurzzeitig aus und dreht dann aber schön weiter.
aber es kommt auch vor, dass er bis 3500 5x solche aussetzer hat

der motor hat ca 190000km drauf
ist ein 90 ps tdi
bj 9/94

ich möchte mein fahrwerk typisieren lassen und würde dafür ein tüv-gutachten oder eine abe benötigen.
hat sowas zufällig jemand und kann sie uppen?

danke im vorraus