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Jein, dran drehen darf man durchaus, aber beim Verkauf wirds dann illegal. Nicht zu vergessen, dass ein geänderter KM-Stand der Versicherung
mitgeteilt werden muss.
Meine Versicherung
hat denn Km stand denn das Fahrzeug hat nicht denn vom getauschten Tacho
somit egal. Wozu ist ja dann der richtige Km stand vom Fahrzeug denn ich auch belegen Kann.
So wollte gern einen tacho mit DZM verbauen. Da ich ja nun neue ZE Warnblinkschalter über dem Lenkrad habe . Es gibt ja nun tachos mit zwei Anschlüssen unten und mit einem,welchen brauch ich da ?
Hersteller gibt es ja VDO und Motormeter passen beide ? Wegstrecke muss ja übereinstimmen das ist mir klar.
Gibt es sondst noch was zu beachten bei dem umbau ? Ach so und wie Passe ich denn KM Stand dem Fahrzeug an ?
Bei stehendem Motor + Zündung an, ist die leuchtende Ladekontrolle eigentlich "standard". Was passiert, wenn man den Leerlauf höher als nötig drehen würde? Geht er dann auch aus?
Geh doch mal Angebote einholen. Ich habe vor zwei Wochen meine 10 x 17 vom Passat für 120,- pro Rad richten lassen, bin auch ordentlich am Randstein entlang, er musste sie minimal schleifen und komplett lackieren. Ich denke so für 80,- pro Rad kann man da viel machen. Ich habe auch noch zwei Sätze AVUS im Keller, gleicher Zustand wie deine, da wird nix auf den Schrott gebracht.
Hast du noch Satz Nebendackel über die fehlen bei meinen leider . Da werde ich Montag mal zum Felgen Aufbereiter fahren . wollte die Felgen eigentlich schwarz Pulvern lassen .
Hab letztes Jahr denn Felgen Satz geschenkt bekommen. Gestern alles mal begutachtet und paar Schäden feste gestellt das meiste wohl durch Bordstein kanten. Lohnt sich da noch eine weg zum Felgen Doc ? Felgen sind Laut Prägung von 1987. Oder sind die Felgen Massen Ware und bringen mehr Schrott Geld `?
Benzinpumpe
ist bei mir mechanisch :wink: wird von der Nockenwellen angetrieben. Masse Problem wäre ja immer da und wurde nicht verschwinden und wieder auftauchen oder ?
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