Der GTI der gerne ein Audi wäre und dann doch wieder ein VW wurde...

Ja, laufen ist etwas zu viel gesagt. Er springt an, geht aber gleich wieder aus, kommt kein sprit an den düsen an. Der Mengenteiler hat anscheinend die Standzeit nicht verpackt. Werde mich da mal mit ruhe ranbegeben und schauen das ich den Steuerkolbe wieder gangbar bekomme.
In nächster Zeit passiert aber erstmal nix an dem GT. Habe ja noch 2 andere Fahrzeuge die zum 1.5. wieder auf die Straße sollen, der eine dann mit H und der andere mit Radläufen.

So, nu läuft er wieder
Wollte mich heute ansich ranmachen und den Mengenteiler ausbauen und sauber machen. Als ich aber die erste einspritzdüsenleitung abgeschraubt habe, habe ich gemerkt das da wohl druck ansteht. Habe dann mal die Düse vorne an der leitung abgeschraubt und da lief dann sprit beim anheben der Stauscheibe.
Dachte dann, ist wohl zuwenig druck da. Habe die Düsen dann mal ins Ultraschallbad geworfen und den Warmlaufregler zu meinem GTI quergetauscht. Immer noch keine Besserung. Dann habe ich noch die Spritpumpe ausgebaut und die Ansaugung gereinigt, sowie den Spritfilter getauscht. Das hat dann geholfen, nach etwas orgeln ist der GT dann mürrisch wieder erwacht. Nachdem ich dann noch ein Zündkabel getauscht hatte, lief er wieder wie am ersten Tag.

So kann ich ihn nun beruhigt wegstellen und harren wir der dinge die da kommen.