ADY gegen AGG

Hallo.

Ich habe einen Golf 3 GTI Edition, Bj. 95, Motorkennb: ADY. Motor ist leider Defekt. Elektrode einer Zündkerze ist während der Fahrt in den Zylinder gefallen

Ich habe für kleines Geld einen AGG Motor gefunden: Bj. 97, 112.000km.

Kann ich den ohne weiteres tauschen?

Was wäre zu beachten?

Danke und Gruß!
Snigga

Hi, Gerrit!

Danke für Deine Antwort!

Ich hab das Komplettpaket inkl. Getriebe, Kabelbaum und und und.
Ich möchte aber nicht unbedingt den Motorkabelbaum und das Steuergerät tauschen, da ich befürchte Probleme mit der Wegfahrsperre zu bekommen.

Meine eigendliche Frage ist also: Kann ich die Motoren 1:1 Tauschen und das STG beibehalten.

Gruß,
Andreas

Supi!

Der "neue" Motor etc. sollten diese Woche kommen. Das Getriebe hat lt. Verkäufer erst 112.000 km runter. Ich behalte trotzdem mein altes Getriebe, da ich es erst vor einem halben Jahr überholt habe.

Weiß noch nicht ob das ein CHE oder DFQ ist. Mach einfach mal ein Angebot. Bj. 1997

Hallo Leute!

Vielen Dank für Eure Tips!

Motor läuft :beidedaumenhoch:

1: ADY-Steuergerät passt zu AGG-Motor mit AGG-Einspritzanlage etc.. Nix geändert, angepasst oder sonstiges.

2: Hört nieeeee auf den Verkäufer eines Spendermotors! "Der lief noch vor dem Ausbau" hat er gesagt. :daumenrunter:
Kann nicht sein! Um die Einstellungen von OT an den bekannten Stellen zu umgehen, haben wir den alten Zahnriemen markiert, die Markierungen auf den neuen Riemen übertragen und diesen dann exakt identisch aufgelegt. Logisch oder? Verkäufer sagte ja, das der Motor lief. Passte aber nicht. Wir haben das heute kontrolliert und festgestellt, dass das Nockenwellenrad nicht korrekt stand. Nicht nur einen Zahn, sondern gleich mehrere. :[:
Also Zahnriemen runter, alles auf OT, Zahnriemen wieder drauf, Motor läuft :nummer1:

Nun müssen wir nur noch das blinkene Öllämpchen mit dem nervigen summen in den Griff bekommen und dann ist alles jutt. Aber dazu benutze ich erstmal die :bordsuche:

Ich hoffe mein Feetback ist noch anderen Usern nützlich. Ich hasse nichts mehr, als Themen bei denen man am Ende des Threads nicht weiß, was denn nun des Rätsels Lösung war.

Gruß,
Snigga1

Ich schau mir das Getriebe erstmal an. Ist übrigens ein DFQ

Sensoren tausche ich morgen mal. Öl ist perfekt, da heute Ölwechsel gemacht worden ist um den evtl. vorhandenen schmodder mal auszuschwämmen. 15w40, die dünneren bereiten ja gerne mal Probleme. Hab gelesen das sich evtl. auch der Ölfilter wieder zugesetzt haben könnte. Mal sehen. Ölpumpe würde ich am liebsten erstmal ausschliessen...