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Ich fahre oft in Osteuropa, daher will ich den Wagen höher und härter haben. Welche Möglichkeiten gibt´s denn dazu? Kann man eventuell nen Syncro-Fahrwerk drunterbauen?
Möglichst günstig sollte das Ganze sein, klarer Fall - der Wagen hat ja schon 120.000km runter.
Desweiteren würde es mich interessieren, ob es für den Hobel sowas wie nen Unterfahrschutz gibt !
Ich danke euch und hoffe, dass ihr mir helfen könnt!
nun ja - Preisfrage: Wie und wo wird der Unterfahrschutz befestigt, bzw. wie muss das Teil befestigt sein? Ich hab hier die Möglichkeit, V2A lasern zu lassen, bloß ich weis nicht, wo ich das Teil dann verschrauben soll.
Wenn mir da einer helfen könnte, wäre ich sehr froh!
Noch ne andre Frage: Warum die Federn vom VR6? Sind die härter? Bzw. ist der VR6 nicht tiefer?
Der VR6 ist normal schon ein bisschen tiefer, aber der hat viel mehr gewicht auf der Vorderachse, durch deinen leichten 60PSer würde er mit den Federn normal schon ein stück höher kommen - oder wie gesagt Passat technik versuchen.
Ich hab natürlich einen U-Schutz, habe vorne an den Aggregateträger (Der Träger unter der Stoßstange, wo auch as vordere Motorlager fest ist) zwei halter dran geschweißt, und hinten durch die Achse 2 schrauben durch gemacht (durch schon vorhandene Löcher) und oben muttern drauf.
Nun ja - Passat Technik scheidet leider aus, Preismäßig schon. Kannst du mir mal ein Bild schicken, von deinem Unterfahrschutz und der Befestigung? Muss ich zwangsläufig was schweißen an dem Hobel?
Passattechnik gebraucht von Ebay - da sollte wohl ein komplettes Passat 35i Fahrwerk für 60€ zu bekommen sein! Neuware würde ich so oder so nicht nehmen.
Hier der Unterschutz:
Den Roten Stahlrahmen kannst du dir natürlich sparen. Unbedingt schweißen muss man nicht, da sind bestimmt auch ein paar löcher die sich anbieten Schrauben durchzumachen. Zur Not halt bohren - aber nicht zuviel, geht doch sehr auf die Stabilität. Jetzt brauchst du nur noch ein Stück 5mm (sollte es schon sein) starkes Aluminiumblech, und eine Firma, die es dir mit einer nernünftigen Biegemaschine nach Wunsch herbiegen kann.
Vom vorderen Aggregateträger bis zum Ende der Achse. Passat 35i.. hm, gute Frage, ich denk mal Baujahr auch so um die 91-95 oder so. Eingetragen bekommst du das natürlich nicht, aber wird sich wer drum kümmern, wenn das Auto etwas höher steht... na ich weiß nicht. Und auffallen tut es ja auch nicht.
Also zu 100% bin ich mir nicht sicher, aber ziemlich sicher.
Golf 2/3 ist auf jeden Fall komplett zueinander kompatibel. Der Passat hat auf jeden Fall längere Federn, evtl. sind auch die Dämpfer ein bisschen länger. Die wichtigsten Kriterien sind: Der Lochabstand unten am Federbein wo der Radträger dran befestigt ist und oben das Domlager, vielleicht kennst du ja wen mit einem Passat und kannst die beiden Punkte mal vorher checken.
Glück hab ich in der Hinsicht - meine Freundin hat nen 35i hier stehen. Also die Dämpfer müssen an den Befestigungspunkten gleich sein, ja?
Werde dann wohl die Spur nachstellen lassen müssen, oder?
Freundin hat nen Passat Baujahr 91, Motor ist der 2E. Der ist vorne um 20mm tiefer, die Originalfedern dazu hat se noch rumfahren - kann man damit was anfangen?
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