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1. Wieso geht bei mir an der FAHRERSTEITE mein elek. fensterheber nur Schrittweise? & Bei der Beifahrerseite gehts komplett hoch und runter ???
2. Ab und zu spinnt mein Drehzalmesser also geht schlagartig hoch und dann auf einmal null tut sich nichts mehr, dabei leuchtet immer das Rote lämpchen von der Handbreme???
3. Ich will mir jetz dann ein fahrwerk kaufen für meinen GTI. Will aber nichts ziehn oder umlegen oder sonst was machen. Habe die 20 Jahre Jubi Felgen dran, und dachte an das VOGTLAND fahrwerk 50/30 is das zuviel? oder doch eher 35mm oder 40/40 oder Vll wäre ja 40 / 25 Optimal mit Jubi Felgen 16" ???
2. könnte auch ein Masseproblem sein. Kontrolliere mal die Kabel vom Tacho
und der ZE, sowie die Kabel am Masseverteiler (gibts den beim 3er noch ?(). Umsonst geht ja die Bremskontrollleuchte nicht an, wenn der DZM spinnt.
Zu punkt 1 nochmal: Es geht manchmal hoch und runter komplett ohne stückchenweise, aber wie gesagt öfter immer stückchen weise. wo liegt der motor genau? komm ich gleich daran wenn ich die Türverkleidung">Türverkleidung">Türverkleidung">Türverkleidung gleich runternehme :O
Und bei punkt 2 hab ich vergessen das ich da ein plasma tacho hab, was aber nicht daran liegen kann oder Was ist ein KI & ZE ? wo finde ich den masseverteiler? O.o
Punkt 3 und das wichtigste für mich: Also meine es sind die JUBI FELGEN von einem 20 jährigem 3er Golf. Felgen breite ist 7j & die einpresstiefe ist also ET 42 glaub ich mal
könnte sein das du was in mitleidenschaft gezogen hast als de die plasma-scheiben reingehängt hast. ansonsten: KI=KombiInstrument (ist dein tacho) ZE=ZentralElektrik (der Sicherungs-,Relaisträger über dem fußraum) masseverteiler findeste überall im auto. der für dich wichtige sollte über der ZE an der A-säule sein. n masseverteiler is ja nur n bolzen wo viele masseleitungen befestigt werden....
Original von racing23 der für dich wichtige sollte über der ZE an der A-säule sein. n masseverteiler is ja nur n bolzen wo viele masseleitungen befestigt werden....
Stimmt nicht ganz. Beim Golf 3 ist das so ein rundes Gehäuse, wo einige braune Stecker gesteckt sind. Davon gibt es 2 im Golf 3 auf dem Metalträger unter dem A-Brett auf beiden Seiten.
Zum eFh. Wenn es mal so, mal so ist kann es auch eventuel auch ein Kabelbruch sein. (Das müßte man aber gleich bei der ersten Fehlerbeschreibung reinschreiben. X() Ja, Türverkleidung">Türverkleidung">Türverkleidung">Türverkleidung abbauen, diese Folie vorsichtig entfernen dann siehst du den Motor schon.
zu punkt 3 : also 40/40 tiefer sollte schon gehen ohne zu ziehen( hatte letzten sommer 7,5X16 ET25 vorne mit 40/40 tiefer und musste nichts gezogen oder gebördelt werden) mit nen bischen glück auch 60/40 oder 50/30
also mir persöhnlich würde 60/40 oder 60/60 ist aber nicht mehr so leicht fahrbar aber ich würde zu 40/40 tendieren ist eine angenehme tiefe aber nicht zutief, 50/30 hab ich noch nicht gesehen, zumindest bewusst. kann ich mir aber vorstellen würde mir für vorne gut gefallen aber hinten ist der noch recht hooch aber es ist halt alles eine geschmacks sache! aber sollte egal sein für welches du dich endscheidest dürfte mir keinem fahrwerk probleme bei der eintragung geben
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Da hab ich nicht so die Ahnung und lass ich andere was zu sagen.
