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Morjen, habe nen Golf 2 Bj.88 und nen RF Motor mit 2e2 Vergaser
. Der hat ein Nachrüstkat von HJS drin. Kann mir da irgendwer Daten zu geben? Wie ne einbauanleitung oder so? Und ist das System Diagnosefähig? Jetzt habe ich noch Fragen: Wofür ist der Reglerkasten vorne am Ansaugrohr vom Luftfilter
? Ich habe die Unterdruckschläuche hinter dem Vergaser
getauscht, die aus dem vergaser kommen, einer geht zur 4 Punktdose und der andere nach vorne zum luftfilter. Was hat das für Auswirkungen? Hoffe ihr könnt mir helfen!
Original von 2FCoupe Morjen, habe nen Golf 2 Bj.88 und nen RF Motor mit 2e2 Vergaser
. Der hat ein Nachrüstkat von HJS drin. Kann mir da irgendwer Daten zu geben? Wie ne einbauanleitung oder so? Und ist das System Diagnosefähig? Jetzt habe ich noch Fragen: Wofür ist der Reglerkasten vorne am Ansaugrohr vom Luftfilter
? Ich habe die Unterdruckschläuche hinter dem Vergaser
getauscht, die aus dem vergaser kommen, einer geht zur 4 Punktdose und der andere nach vorne zum luftfilter. Was hat das für Auswirkungen? Hoffe ihr könnt mir helfen!
Gruß
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Also... Die Einbauanleitung vom HJS KAT 2000 andere Infos findest du hier Diagnosefähig ist das System wohl nur in soweit, dass das Steuergerät ein akustisches Signal von sich gibt. Ob es Fehlercodes gibt und wenn ja welche, weiß ich nicht. Mit Reglerkasten meinst du wohl die Luftklappe, die unterdruckgesteuert reguliert, ob die Luft vom Anschluss im Kotflügel oder vom Anschluss am Krümmer (angewärmt) angesaugt wird. Ist wichtig gegen Vergaservereisung. Wenn ich mich nicht irre (keine Garantie) haben die beiden Anschlüsse unterschiedliche Weiten - bei einem gibt es somit "mehr Unterdruck" als beim anderen.
Ja die luftklappe meinte ich! Danke schonmal für die Seite. Ja die Anschluüsse haben unterschiedliche Durchmesser. Warum hat die 4.Punktdose den kleinen Anschluss? Kann ich da nicht einfach den großen Anschluss anschließen?
gruß
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