Golf 1

Alles zum Golf 1

    1. Board-Regeln

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    1. PF Motor in Golf 1 5

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    3. pittkoeter

    1. Hallo suche ne getriebe dichtung zum an flanschen an den motor 3

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    3. golf2gt-special

    1. Ödruckgeber 2

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    1. hilfe 16v 45er weber kühler

      • thorti2005
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    1. Suche Fotos von Überrollbügel für Golf 1 2

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    1. GOLF 1 VERGASER ---> HILFE ! <---- 2

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    1. Bremssättel???????? 5

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    1. VR 6 Umbau 5

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    1. Es ist vollbracht und hat nicht geholfen 4

      • 1981Gemini
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    1. Kohlenfaser Zündung??? 3

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    1. Ist das eine Golf 1 Ledersitzbank? 3

      • Pithauke
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    1. Golf 1 Tacho geht total falsch? 4

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    1. 14 zoll mit 195/45 4

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    1. Motorumbau bei 1.5 4

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    1. 16 V Umbau 3

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    1. Sitze un Motorumbau ???? 5

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    1. Problem mit Zündschloß 1

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    1. motorhalter 3

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    1. green twister 16

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    1. Suche Unterdruckschaltplan für GOLF II 1,8 Gti MKB PF

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    1. vergaser einstellen bei 1.3l 1

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    1. Motor macht Zicken 7

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    1. Amturenbretttausch 2

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    1. Benzinpumpe 1

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    1. Getriebeumbau 2

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    1. Warmer Motor dreht im Leerlauf zu hoch

      • Opabert
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DataPlug VW

Der „DataPlug“ kann im Zusammenspiel mit der neuen App „Volkswagen Connect“ fast jeden Volkswagen in ein modernes „Connected Car“ verwandeln.

VW Golf 1

Der vom italienischen Designer Giorgio Giugiaro geschaffene Golf I läutete eine komplett neue Fahrzeugklasse ein.
Fast sieben Millionen Exemplare wurden während seiner Bauzeit von 1974 bis 1983 gebaut. Viele interessante Sondermodelle wurden der Fangemeinde präsentiert. Er war als 3- oder 5-Türer lieferbar (Limousine). Später kam dann auch das Cabrio hinzu, welches bis zum August 1993 gebaut wurde - also weit über das Ende der Produktionszeit des Golf 2.
Das von Karmann gebaute Cabrio wurde dann insgesamt 14 Jahre gebaut (ca. 390.000 Exemplare). Es wurde zum "Dauerbrenner"; auch mit ein Grund für VW, kein Golf 2 Cabrio zu entwickeln und es über die gesamte Produktionszeit des 2er zu bauen.

Der cw-Wert des Golf 1 liegt bei damals hervorragenden 0,42 (Basisversion).

Die wichtigsten Technischen Daten im Überblick

Motor/Elektrik
Viertakt-Otto-Motor bzw. Dieselmotor, quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, Grauguss-Zylinderblock, Stahlblech-Ölwanne, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung mit Ausgleichsbehälter, Fallstromvergaser bzw. elektr. Kraftstoffeinspritzung, Verteilereinspritzpumpe mit Kaltstartbeschleuniger (Dieselmotor), Abgasturbolader (51kW-Dieselmotor), Trockenluftfilter, Ansaugvorwärmung (thermostatisch geregelt),
Kraftübertragung
Frontantrieb über Einscheiben-Trockenkupplung, sperrsynchronisiertes Vier- bzw. Fünfgangs-Schaltgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Halbachsen.
Fahrwerk/Lenkung
vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen und Dreieckslenkern, Stabilisatoren, hinten Verbundlenkerachse, Zahnstangenlenkung
Bremsanlage/Räder/Reifen
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Diagonalaufteilung, vorn Scheibnbremsen (bei 82kW-Motor: innenbelüftet) und hinten selbstnachstellenden Trommelbremsen, Bremskraftverstärker.
Aufbau
Selbsttragene Ganzstahlkarosserie mit Sicherheits-Fahrgastzelle Verformungszonen vorn und hinten.