Golf 1

Alles zum Golf 1

    1. Board-Regeln

      • andy
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    1. Wer kennt die Nummer 2

      • Caddy Bastler
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    3. H1B

    1. wegfahrsperre golf 2 GTI 1

      • littlecalli
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    1. Golf 1 tausch 4

      • Caddy Bastler
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    3. Caddy Bastler

    1. Golf 1 50 PS 5 Gang vom Polo? 8

      • golf77
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    3. golf77

    1. Golf 1 /Scirocco2 8

      • Midnightcruiser
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    3. Midnightcruiser

    1. DX Ruckelt beim Beschleunigen 3

      • wolfhart
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    3. wolfhart

    1. Klappern 3

      • Lumi68
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    3. gafioso

    1. Golf 1 MBK GG Motor 1

      • Caddy Bastler
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    3. GTD-Golfer

    1. Bremse schwammig, zieht Luft 3

      • wolfhart
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    3. MikeGolf

    1. keine papiere mehr-was nun??? 3

      • tonymahony
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    3. tonymahony

    1. Neuvorstellung

      • hebi44
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    1. Golf 1 MKB: GG Fragen zu Motor 1

      • jackson_16V
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    3. GTD-Golfer

    1. Chromestoßstangen 2

      • NordicabGL
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    3. saxcab

    1. welche radläufe hinten sind breiter: vom 2türer oder vom 4türer? 3

      • .::BASTI::.
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    3. saxcab

    1. lkw-zulassung ändern 4

      • tonymahony
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    3. tonymahony

    1. Hosenträgergurte für hinten ??

      • Pefli
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    1. golf 2 SB Motor in Golf 1 8

      • Guge
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    3. Guge

    1. Kurze Getriebe aus 1ser,2er, 3er Golf 8

      • wolfhart
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    3. saxcab

    1. Anschluss Kraftstoff Vorratsbehälter 1

      • cabrio88400
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    3. GTD-Golfer

    1. Suche Automatikgetriebe....

      • Golf1Boy
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    1. SUCHE golf 1 4-türig,kleine RÜLLIS 1

      • weberlie
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    3. Golf1Boy

    1. H-Zulassung, welche Reifen? 5

      • Thunderbird59
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    3. Golf1Boy

    1. Alarmanlage ohne ZV; Gibts das? 1

      • phekie
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    3. sechzehnventiler

    1. Keilrippenriemen 8

      • GI-11
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    3. 1337

    1. Schaltanzeige Relais GTI Pirelli Golf? 5

      • kustomclassics1932
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    3. kustomclassics1932

    1. MFA Duchschnittsverbrauch ? 5

      • Ralla1729
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    3. Ralla1729

    1. welches Kraftstoffpumpen relais beim 1,8 GTI motor? 3

      • kustomclassics1932
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    3. kustomclassics1932

    1. Kurze Getriebe für DX im 1er Cabrio 1

      • wolfhart
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    3. sechzehnventiler

    1. 18 jahre standzeit 6

      • juicy
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    3. weberlie

    1. Neuer hat grosse Bremsenfrage! 9

      • gorre007
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    3. saxcab

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DataPlug VW

Der „DataPlug“ kann im Zusammenspiel mit der neuen App „Volkswagen Connect“ fast jeden Volkswagen in ein modernes „Connected Car“ verwandeln.

VW Golf 1

Der vom italienischen Designer Giorgio Giugiaro geschaffene Golf I läutete eine komplett neue Fahrzeugklasse ein.
Fast sieben Millionen Exemplare wurden während seiner Bauzeit von 1974 bis 1983 gebaut. Viele interessante Sondermodelle wurden der Fangemeinde präsentiert. Er war als 3- oder 5-Türer lieferbar (Limousine). Später kam dann auch das Cabrio hinzu, welches bis zum August 1993 gebaut wurde - also weit über das Ende der Produktionszeit des Golf 2.
Das von Karmann gebaute Cabrio wurde dann insgesamt 14 Jahre gebaut (ca. 390.000 Exemplare). Es wurde zum "Dauerbrenner"; auch mit ein Grund für VW, kein Golf 2 Cabrio zu entwickeln und es über die gesamte Produktionszeit des 2er zu bauen.

Der cw-Wert des Golf 1 liegt bei damals hervorragenden 0,42 (Basisversion).

Die wichtigsten Technischen Daten im Überblick

Motor/Elektrik
Viertakt-Otto-Motor bzw. Dieselmotor, quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, Grauguss-Zylinderblock, Stahlblech-Ölwanne, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung mit Ausgleichsbehälter, Fallstromvergaser bzw. elektr. Kraftstoffeinspritzung, Verteilereinspritzpumpe mit Kaltstartbeschleuniger (Dieselmotor), Abgasturbolader (51kW-Dieselmotor), Trockenluftfilter, Ansaugvorwärmung (thermostatisch geregelt),
Kraftübertragung
Frontantrieb über Einscheiben-Trockenkupplung, sperrsynchronisiertes Vier- bzw. Fünfgangs-Schaltgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Halbachsen.
Fahrwerk/Lenkung
vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen und Dreieckslenkern, Stabilisatoren, hinten Verbundlenkerachse, Zahnstangenlenkung
Bremsanlage/Räder/Reifen
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Diagonalaufteilung, vorn Scheibnbremsen (bei 82kW-Motor: innenbelüftet) und hinten selbstnachstellenden Trommelbremsen, Bremskraftverstärker.
Aufbau
Selbsttragene Ganzstahlkarosserie mit Sicherheits-Fahrgastzelle Verformungszonen vorn und hinten.