Golf 1

Alles zum Golf 1

    2. Board-Regeln

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    2. pf chip auf 2h motor 12

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    4. RafiRaf

    2. Modellauto Golf 1 LX marsrot 1

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    2. Motoreintragung.. 13

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    2. Motorumbau 9

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    2. Golf 1 16 v umbau 22

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    2. LX 4-türig 2

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    2. Kamei Heckspoiler 1

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    2. Golf 1 Diesel Motorenumbau auf KR? 6

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    2. 1,6 er Steuern sparen?? 7

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    2. Motor umbau 8

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    4. GTI Fahren

    2. welcher Stecker für was??? 5

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    2. Suche Brief kopie vom Pirelli

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    2. Ich finde den Fehler einfach nicht (seltsamer Kaltlauf) 5

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    2. motor startet nur kurz... 17

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    2. Stecker die an ihren Platz müssen... aber wo??? 2

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    4. GTI Fahren

    2. Sicherungskastenbelegung 9

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    2. Innenspiegel 1er Cabrio

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    2. hinterachse caddy auf scheibe umbauen?? 2

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    2. vergasser 7

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    2. Drehzahlbegrenzer 9

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    4. Golfschrauber

    2. Woher Kotflügel beziehen in guter Qualität? 5

      • Christoph S
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    4. kiwei

    2. Wieviel Reifendruck 1

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    4. Golf-GTI-Trophy

    2. Wie groß dürfen Felgen beim 79er Golf 1 sein ohne zu bördeln? 11

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    4. Golf-GTI-Trophy

    2. Sehr dringend!Scheibenwischer geht nicht! 3

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    2. keinen Zündfunken mehr 10

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    4. pittkoeter

    2. Metallstoßstagen

      • KarstenF
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    2. Welches Modell und welcher Motor steckt drin?? 8

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    2. Nocken Welle 2

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    4. EditionOne_16v

    2. Wüsste gerne mal den Auslieferungszustand! 13

      • -Julia-
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    4. Micha(el T2b)

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Darstellung

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Wer zahlt schon gerne zuviel für seine Kfz-Versicherung? Ein Vergleich und anschliessender Wechsel ist kostenlos und spart unter Umständen richtig viel Geld.

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Der „DataPlug“ kann im Zusammenspiel mit der neuen App „Volkswagen Connect“ fast jeden Volkswagen in ein modernes „Connected Car“ verwandeln.

VW Golf 1

Der vom italienischen Designer Giorgio Giugiaro geschaffene Golf I läutete eine komplett neue Fahrzeugklasse ein.
Fast sieben Millionen Exemplare wurden während seiner Bauzeit von 1974 bis 1983 gebaut. Viele interessante Sondermodelle wurden der Fangemeinde präsentiert. Er war als 3- oder 5-Türer lieferbar (Limousine). Später kam dann auch das Cabrio hinzu, welches bis zum August 1993 gebaut wurde - also weit über das Ende der Produktionszeit des Golf 2.
Das von Karmann gebaute Cabrio wurde dann insgesamt 14 Jahre gebaut (ca. 390.000 Exemplare). Es wurde zum "Dauerbrenner"; auch mit ein Grund für VW, kein Golf 2 Cabrio zu entwickeln und es über die gesamte Produktionszeit des 2er zu bauen.

Der cw-Wert des Golf 1 liegt bei damals hervorragenden 0,42 (Basisversion).

Die wichtigsten Technischen Daten im Überblick

Motor/Elektrik
Viertakt-Otto-Motor bzw. Dieselmotor, quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, Grauguss-Zylinderblock, Stahlblech-Ölwanne, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung mit Ausgleichsbehälter, Fallstromvergaser bzw. elektr. Kraftstoffeinspritzung, Verteilereinspritzpumpe mit Kaltstartbeschleuniger (Dieselmotor), Abgasturbolader (51kW-Dieselmotor), Trockenluftfilter, Ansaugvorwärmung (thermostatisch geregelt),
Kraftübertragung
Frontantrieb über Einscheiben-Trockenkupplung, sperrsynchronisiertes Vier- bzw. Fünfgangs-Schaltgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Halbachsen.
Fahrwerk/Lenkung
vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen und Dreieckslenkern, Stabilisatoren, hinten Verbundlenkerachse, Zahnstangenlenkung
Bremsanlage/Räder/Reifen
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Diagonalaufteilung, vorn Scheibnbremsen (bei 82kW-Motor: innenbelüftet) und hinten selbstnachstellenden Trommelbremsen, Bremskraftverstärker.
Aufbau
Selbsttragene Ganzstahlkarosserie mit Sicherheits-Fahrgastzelle Verformungszonen vorn und hinten.