Golf 1

Alles zum Golf 1

    1. Board-Regeln

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    1. Sucht jmd n einser cab? 2

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    1. Prospekte vom 77er GTI 16

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    1. Blinker Golf 1 Carbio Baujahr 1988 4

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    1. Golf Aufbau Tacho/Nockenwellen 3

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    1. Suche Teile Golf 1 Cabrio!!!!!

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    1. Golf 1 GTI Pirelli zu gewinnen

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    1. HILFE, E-Verdeck öffnet nicht mehr!! 5

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    1. Lage der Benzinpumpe 1

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    1. Internetadressen 1

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    1. Betriebsanleitung 2

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    1. MFA Ladedruck Motometer 1

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    3. andy

    1. golf 1 steffan fahrwerke

      • chrisviona
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    1. Hilfe!Motor klingt wie Diesel! 3

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    1. 16V-Tacho im Einser-GTI 3

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    1. Lenkgetriebe defekt/undicht?? 1

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    1. Flügeltüranbau Caddy 2

      • Mirko
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    1. Tachoumbau 3

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    1. GTI-Drosslung muss weg! MKB 2H 2

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    1. Golf I GTD im Originalzustand 1

      • Golf2TD
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    1. MFA im Pirelli GTI?

      • SlickRick
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VW Golf 1

Der vom italienischen Designer Giorgio Giugiaro geschaffene Golf I läutete eine komplett neue Fahrzeugklasse ein.
Fast sieben Millionen Exemplare wurden während seiner Bauzeit von 1974 bis 1983 gebaut. Viele interessante Sondermodelle wurden der Fangemeinde präsentiert. Er war als 3- oder 5-Türer lieferbar (Limousine). Später kam dann auch das Cabrio hinzu, welches bis zum August 1993 gebaut wurde - also weit über das Ende der Produktionszeit des Golf 2.
Das von Karmann gebaute Cabrio wurde dann insgesamt 14 Jahre gebaut (ca. 390.000 Exemplare). Es wurde zum "Dauerbrenner"; auch mit ein Grund für VW, kein Golf 2 Cabrio zu entwickeln und es über die gesamte Produktionszeit des 2er zu bauen.

Der cw-Wert des Golf 1 liegt bei damals hervorragenden 0,42 (Basisversion).

Die wichtigsten Technischen Daten im Überblick

Motor/Elektrik
Viertakt-Otto-Motor bzw. Dieselmotor, quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, Grauguss-Zylinderblock, Stahlblech-Ölwanne, Leichtmetall-Zylinderkopf, 5-fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle, Flüssigkeitskühlung mit Ausgleichsbehälter, Fallstromvergaser bzw. elektr. Kraftstoffeinspritzung, Verteilereinspritzpumpe mit Kaltstartbeschleuniger (Dieselmotor), Abgasturbolader (51kW-Dieselmotor), Trockenluftfilter, Ansaugvorwärmung (thermostatisch geregelt),
Kraftübertragung
Frontantrieb über Einscheiben-Trockenkupplung, sperrsynchronisiertes Vier- bzw. Fünfgangs-Schaltgetriebe, Differential und Doppelgelenk-Halbachsen.
Fahrwerk/Lenkung
vorne Einzelradaufhängung mit Federbeinen und Dreieckslenkern, Stabilisatoren, hinten Verbundlenkerachse, Zahnstangenlenkung
Bremsanlage/Räder/Reifen
Hydraulisches Zweikreis-Bremssystem mit Diagonalaufteilung, vorn Scheibnbremsen (bei 82kW-Motor: innenbelüftet) und hinten selbstnachstellenden Trommelbremsen, Bremskraftverstärker.
Aufbau
Selbsttragene Ganzstahlkarosserie mit Sicherheits-Fahrgastzelle Verformungszonen vorn und hinten.