Warmer Motor geht aus

Jo, dann mache ich mich am Wochenende mal auf die Suche.
Vielen Dank nochmal.

Update 12.01.07; 15:50
Also ich habe an der Einspritzanlage gewackelt. Die Leerlaufdrehzahl verändert sich nicht.
Ich suche weiter.

Das Problem ist anscheinend gelöst.

Anscheinend war es der Temperaturgeber. Zusätzlich habe ich die Drosselklappe und den Drosselklappensteller einmal prüfen und einstellen lassen.

Jetzt schnurrt der Golf wie ein Kätzchen.

Der Vergaserflansch war übrigens okay.
Vielen Dank noch einmal.

Gruz koop

Zitat

Original von kooperS
Hallo zusammen!

Wenn der Motor meines Golfs (MKB: ABS) Betriebstemperatur erreicht hat, fällt er nach dem Gaswegnehmen (z.B. an Ampeln) ab und zu unter Leerlaufdrehzahl. Gelegentlich stirbt er auch unmittelbar ab.
Besonders häufig tritt dieser Fehler nach Autobahnfahrten oder Überland- oder Stadtfahrten mit längerem Schubbetrieb auf.
Bei kaltem Motor kommt es nie vor.

Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte? Dieser Fehler kommt wie gesagt nur sporatisch vor. In den meisten Fällen findet der Motor einwandfrei seine Leerlaufdrehzahl.

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Hallo zusammen!

Ich muss leider mit meinem Thema wieder anfangen.

Also der Vergaserflansch ist okay.
Temperaturgeber: ausgewechselt.
Drosselklappensteller: ausgewechselt.
Unterdruckschläuche: okay.
Lamdasonde: okay.
Ansauglufttemperaturgeber: okay.
Hallgeber: wurde schon letztes Jahr ausgetauscht bei Zündungsüberarbeitung.
Benzindruck: liegt auch an.

Ich weiß echt nicht mehr weiter. Habt Ihr nicht doch noch eine Idee, wo ich weiter suchen könnte?

Gruß koop

Nachtrag 22.12.2008:

Nachdem ich einen Hinweis von einem "Gelben Engel" bekommen habe, bin ich jetzt an DIESER Sache dran:

Kondenswasser im Zündverteiler

Zitat

Original von kooperS
Nachtrag 22.12.2008:

Nachdem ich einen Hinweis von einem "Gelben Engel" bekommen habe, bin ich jetzt an DIESER Sache dran:

Kondenswasser im Zündverteiler

Ich wollte nur darüber berichten, dass mein Problem weg ist. Das ist nach einer ausgiebigen Testphase amtlich.

Wir haben, wie in dem o.g. Thread angedacht, den Zündverteiler gegen ein VW-Original-Teil ausgetauscht. Das bedeutet, der einfache Billig-Zündverteiler flog raus.

Seit dem ist mein Golf nicht mehr von selbst ausgegangen und die Leerlaufdrehzahl ist konstant.

Gruß koop