Zündaussetzerkennung/ Lamdasondenheizung

Ich habe da ein Problem mit meinem 4er Variant 1,6l 74KW APF.
Und zwar habe ich den Fehler 16686 Zündaussetzer Zylinder 2. Der Motor läuft unrund im Leerlauf und auch beim Gas geben im Stand merkt man das da was nicht passt.
Auch habe ich den Fehler 17511 Bank 1 Sonde 1 Leistung zu gering und 17524 Bank 1 Sonde 1 Heizstromkreis Unterbrechung. Ich vermute mal der ist einfach nur zugesetzt da ich den als Bastlerwagen mit Getriebeschaden gekauft habe und der wurde das letzte Jahr nur kurz- Kurzstrecke (also mal 500m und so) bewegt. Ich kann aber leider nicht mit dem Wagen auf die Straße da er nicht angemeldet ist sonst würde ich mal versuchen den frei zu blasen( falls es denn was bringen sollte).Hat das jemand schon mal gehabt? Die Kerze vom 2. Zylinder sah verrußt aus also denke ich das die Zündspule einen weg hat.

Laut dem schlauen Programm kann es an der Zündspule , dem Zündkabel, dem Einspritzventil und der Kompression liegen. Habe leider kein Kompressionsdruckmesser zur Hand sonst wäre es das erste was ich machen würde aber bei 140 000 km denke ich das kann ich vernachlässigen.

Wäre über Tipps dankbar!

Ok dann werde ich es erst mal mit einer neuen Zündspule versuchen.

Zur Lambdasonde der Fehler betrifft ja nur die Heizung der selben. Hat das trotzdem Auswirkungen auf die Gemischbildung?

Ruckeln in dem sinne tut er nicht. Man merkt nur das er nicht ganz rund läuft.(Zündaussetzer halt) Also haben diese Fehler nix mit einander zu tuen. Das heißt. selbst wenn ich an den Lambdasonden nix mache und nur eine neue Zündspule verbaue sollte er wieder vernünftig laufen.

Habe heute 2 neue Universal Lambdasonden und ein neues Zündgeschirr gekauft. Wenn alles angekommen und verbaut ist berichte ich ob die Fehler Geschichte sind. Dauert aber denke ich mal 2 Wochen da die Kiste nicht bei mir steht und ich nächste Woche mal in den Schwarzwald reisen darf.

Kleines Update:

Habe die Kiste nun endlich angemeldet und heute nach Hause geholt. Knapp 60Km gefahren und nun habe ich endlich Zeit was daran zu machen. Das erste was ich getan hab als ich mit dem Hobel zu Hause war ich habe noch mal den Fehlerspeicher ausgelesen.
Und siehe da:

17511 Bank 1 Sonde 1; Heizstromkreis P1103 - 35-00 Leistung zu gering

17524 Bank 1 Sonde 1 ; Heizstomkreis P1116 -35-00 Unterbrechung

16686 Zylinder 2 P0302 - 35-00 - Verbrennungsaussetzer erkannt

17526 Bank 1 Sonde 2 ; Heizstromkreis P1118 - 35-10 - Unterbrechung -Sporadisch

16687 Zylinder 3 P0303 - 35-10 - Verbrennungsaussetzer erkannt- Sporadisch


16684 Verbrennungsaussetzer erkannt P0300 -3510- - Sporadisch


18056 Datenbus-Antrieb P1684 - 35 - 10 - defekt - Sporadisch


Nun werde ich morgen Mit dem Tausch des Zündgeschirrs und der Lambdasonde hinter dem Kat anfangen. Mal sehen wie es dann ausschaut. Dann entscheide ich weiter was neu werden muss.

Hab dann heute mal geschraubt und neue Zündkabel verbaut. In dem Atemzug da ja die Ansaugbrücke dazu runter musste Hab ich auch gleich die Zündkerzen von 1->2 und von 3->4 getauscht ebenso die Einspritzdüsen. Zu erwähnen ist dabei das die Zündkerze vom 2. nass war.
Nach dem Zusammenbau lief er zwar nicht besser aber der Fehlerspeicher sagt nun Zündaussetzerkennung auf Zylinder 1+3. Dabei habe ich natürlich auch noch die Steuerzeiten überprüft aber die sind ok. Nun habe ich erst mal neue Zündkerzen bestellt. Werde dann nächstes WE berichten ob es daran nun lag Ansonsten bleiben m.M. nur noch die Einspritzdüsen übrig.

Update, Er Läuft nun wieder wie es sich gehört.

Ein-zigster Fehler ist noch die Heizung der Lambdasonde. Hab ich auch geprüft und die ist durch. Komm ich also nicht drumrum mir ne neue zu kaufen und das Ding ist selbst im Zubehör Schweine Teuer.