Beiträge von dieselpapst

Methodisch vorgehen! Wie in Post # 2 + # 3 schon erwähnt, ZZP/ Steuerzeiten checken, noch grundsätzlicher wäre eine Kompressions-/Druckverlustprüfung..... LLM usw. gg. andere Gebrauchtteile getauscht? (Durch dein munteres Teiletauschen hast du dir die Fehlersuche nicht einfacher gemacht, dir evt. zusätzliche Fehler eingebaut....)

Stutzig macht mich folgendes: "... und zwar den einen Tag nach einer starken rechts Kurve fing er an kein Gas mehr anzunehmen, irgendwann fing er sich dann und stotterte vor sich hin, (heute nach einer Autobahnfahrt wieder passiert)." Das deutet eindeutig auf mangelnde Kraftstoffversorgung hin und dürfte der erfolgsversprechende Ansatz sein!

Bei meinen Montreals waren die Deckel auch nicht mehr schön, ausserdem finde ich, dass sie die Felge langweilig machen, deshalb habe ich so verändert und fahre sie im Sommer auf meinem daily driver.

Zitat von Golf-GTI-Trophy

Und mich würde die kurzzeitige hohe Drehzahl nach dem Kaltstart nicht stören

Das muss an mangelndem technischen Verständnis liegen....

Zitat von meiasterix

danke euch für die schnelle antwort werde ich demnächst probieren wen ich zeit habe:)

Dann aber bitte auch eine Rückmeldung machen!

Wie bb 77 schon schrieb Sprit, Masseproblem und ergänzend der ZAS sind die üblichen Verdächtigen.....

Habe gerade einen auch wirklich guten 99er 100tkm 1. Hd. Golf IV Variant, 2 Ltr. 115 PS, Automatik, Klima mit Mühe für 900.- verkauft bekommen. Und du willst 1500.- für den Null-

ausstatter Mickermotor G III? Viel Glück!

Dafür ist WD-40 auch gut, als Rostlöser taugt´s ja nicht so besonders....

Ich habe mal an einem 1er einen Umbau von Automatik-->Schalter gemacht, das ist ein nicht zu unterschätzender Aufwand, der da betrieben werden muss,

eigentlich heute nur zu realisieren, wen man einen manuellen

Schlachter hat, sodass man das 1:1 umbauen kann.(Hatte ich damals Gott sei dank auch). Da ist die Frage nach 90er oder 100er Flanschen wirklich pillepalle, das ist schnell umgebaut.

Wenn dir nur einige mm fehlen, könntest du dicke U.scheiben

verwenden, sonst Passhülsen mit evt. längeren Schrauben.

Mal

wieder hoch damit

Motorhaube, rost- und dellenfrei, schwarz, müßte neu lackiert werden (Kratzer) 100.-                                                                              EG/DX Hosenrohr, 2 in 1, oben geschraubt, 50.-

Cabrio Scheibensatz Tür lks/re, klar, 50.-

2 h Hosenrohr mit Katgehäuse leer 50.-

Zierleistensatz, schw./breit 50.-

Ein 02 Getriebe wiegt 36 Kg, weiss ich vom Verschicken.

Das freut mich auch. Und ich kenne es wirklich nicht anders, als das man die Pumpe befüllen muss. Wenn es dem Herrn Heinicke ohne Befüllen gelungen ist, freut mich das auch, wundert mich aber

Die Pumpe ist wirklich nicht selbstansaugend, muss befüllt werden!