Beiträge von jack32

  • Kein Schalten bei laufendem Motor möglich (NZ, 4-Gang)

    So ich bin die Punkte mal durchgegangen:


    Zitat

    Original von geiler28er
    5ten Gang einlegen, Motor starten,Handbremse anziehen,Gasgeben,kupplung kommen lassen!Der Motor muss ausgehen, egal wie hoch du drehst, sonst ist deine Kupplung hin!


    Motor geht aus -> Kupplung in Ordnung


    Zitat

    Original von golfzwofreak
    Wie verhält der motor sich denn wenn du versuchst zu starten bei eingelegtem gang und durchgetretener kupplung? Müsste dann schwerer drehen als bei gang raus.


    Ich hatte nich das gefühl das er dann schwerer dreht


    Zitat

    Original von bloodangel1982m
    die einstellung kannst relativ leicht überprüfen,schaltsack hoch und 1. gang einlegen,zwischen der rückwärtsgang arretierung (plastikteil) und dem anliegenden teil (blech am schalthebel/schalthebel?) solte ca 1mm luft sein


    da ist sehr viel weniger


    Als ich das alles durch hatte war ich doch überrascht das ich bei laufendem Motor
    wieder Schalten konnte... Zwar ehr schlecht als recht, aber es hat funktioniert.


    Ich nehme an das der Kupplungszug hin ist und das Gestänge neu eingestellt werden muss.

  • Kein Schalten bei laufendem Motor möglich (NZ, 4-Gang)

    Hi,


    Ich kann bei laufendem Motor keinen Gang mehr einlegen. Versuche ich zb. den ersten
    Gang einzulegen habe ich nach vorne einen großen Wiederstand, ich müsste schon
    Gewalt anwenden um den Schahebel weit genug nach vorne zu bewegen.
    Wenn der Motor nicht läuft kann ich Schalten wie zuvor.


    Die Kupplung trennt noch.
    Das habe ich wie folgt rausgefunden: Gang eingelegt: Wagen lässt sich nicht schieben.
    Gang eingelegt und Kupplung getreten: Wagen läßt sich schieben.


    Das Getriebe scheint auch noch zu funktionieren.
    Wenn ich den 1. oder den Rückwärtsgang einlege und dann den Motor kurz starte
    hoppelt der Wagen nach vorne oder hinten.


    Jetzt habe ich viel über das Überholen des Schaltgestänges gelesen und frage mich ob
    mein Problem an einem nicht eingestelltem Schaltgestänge liegen kann.
    Ich hatte schon immer relativ viel Spiel in der Schaltung.


    Aber ich kann ja noch Schalten wenn der Motor nicht läuft. (Alle 4 Gänge)


    Die Anleitung von eddi-controletti habe ich auch schon gelesen, nur leider ist die nicht
    für 1.3l Motoren. In wie weit ist der Aufbau bei mir der selbe?


    Ich bin für jeden Tip dankbar!

  • Lustige Auktion bei eBay

    Zitat

    Original von KaiderCoder
    Ich halte den Wagen mal für den Fall fest, falls es bei eBay den Wagen nicht mehr gibt:


    neinr.jpg


    ich hab mir mal erlaubt nachtzufragen was der schriftzug bedeuten soll.
    seine Antwort:
    "wants were warrier heißt so viel wie der oder die letzte kriegerin!"


    no comment

  • 195/65 R15 auf Golf 2? JA/NEIN?

    ach es geht mir seit langem darum neue felgen mit reifen für meinen golf zu haben.


    da meine felgen optisch in einem (sehr) schlechtem zustand sind.


    da die reifen aber noch gut sind, hab ich es nicht eilig.
    also halte ich bei ebay nach einem schnäpchen in meiner nähe ausschau.
    Reifen mit Felge, da ich sonst ja noch Geld fürs wechseln der Reifen zahle.


    Es gibt eben die üblichen Probleme: In vielen Artikelbeschreibungen fehlen Angaben wie ET, man bekommt auskünfte die nicht stimmen, etc...


    Und wenn ich dann was günstiges gefunden habe, bin ich mir nicht 100%ig sicher obs auch passt.


    Naja ich halte weiter ausschau....


    THX

  • Kombiinstrument - welche Kontrolleuchten gibt es

    also...
    genau die selbe idee hatte ich auch schonmal.....


    wenn ich irgendwann mal zuviel zeit habe werd ich das auch machen.


    und wenn ich irgendwann zu viel geld habe. würde ich mir nen carpc einbaun und kontroll leuchten für power, hdd und wlan ins kombiinstrument legen. aber das sind nur gedankenspielereien.