Also ich hab auch nochn 2E vom Ibiza liegen... da ist die Schwungscheibe aber da wo sie hingehört. Der Motor würde aber interessant laufen wenn das Schwungrad nur mit Getriebe dreht 
Wie soll das denn im Getriebe befestigt sein?!
Beiträge von easy_ci
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Wird doch wohl NZE sein. F&I gabs doch erst ab '90
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Naja VW hat sich da schon was bei gedacht,dass die länge 1m beträgt. Und zwar soll das Schwingungen/Resonanzen "glätten" damit der Siliziumkristall im Map-sensor nicht so übermässig schwingt.
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Mach mal nen Foto davon bitte!
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Ja kann mal wieder paar Bilder nachreichen
![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch")
Ich habe den Wagen, letztes Jahr nach längerem Baustopps, wieder angefangen fertig zu stellen. Anfang Mai dann zum TÜV nach Hannover und alles eintragen lassen.
Viel hat sich vom ursprünglichen Plan nicht geändert. Weitestgehend original mit paar Schmankerln :wink:Ich hab vor dieser Saison dann noch die RS pulvern lassen, Breitbandlambda und Abgastemperaturfühler zusammen eingebaut,Krümmer mit Graphitband umwickelt und das übern Winter zusammengelötete MultiDisplay fertig gemacht. Ausserdem hab ich die Dbilas Nocke gegen eine Schrick getauscht, weil ich davon derbe enttäuscht war
In dem Zuge dann gleich verstellbares Nockenwellenrad und dann die Nocke eingemessen und passenden Datensatz vom Dominik "digifant-onlineabstimmung" Lichtmaschine neu gelagert und der Lader hat neue Dichtleisten bekommen 
Ich schmeisse mal paar Bilder ran und bei Fragen immer her damit!
https://drive.google.com/file/…6QlVFRlE/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/…LUUYtclE/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/…4QVV5ZmM/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/…6clNzc0U/view?usp=sharing
Das Projekt für diesen Winter steht auch schon hier
Na wer weiss es?! :whistling: -
Spur sollte immer bei Veränderungen der Achsgeometrie vermessen werden. Eintragung ist selbstverständlich und die Spurvermessung eine Boraussetzung dafür!
H&R machst nichts falsch.
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Wenn ich mit Pappe vorm Kühler rumpfuschen müsste, würde ich den Rotz ganz schnell rausschmeissen.
Der 1er Kühler macht auch keine Zicken. Selbst im G die Temp über 110°c zu bekommen ist schon selten. Bin zufrieden und das ganze System hat 70€ gekostet. Der originale Ölfilter passt übrigens trotz Kombination von Thermostat und Wasserwärmetauscher! Ohne Probleme beim Ölwechsel.
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Jop, wenn der länger braucht um warm zu werden dann stimmt was mit dem Thermostat nicht.
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Du musst ja am besten Wissen,was dir nicht gefällt?! Tiefer dann Gewinde-Fahrwerk, breiter dann Spurplatten oder Felgen, Rad-Reifen-Kombi dann andere Reifen+TüV+evtl Tachoanpassung
Oder du gehst auf 16", macht auch bissl mehr her...
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Paar Log-Fahrten gemacht, errinnert mich immer an F&F1
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Schaftdichtung
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Könnte am Unterdruckgeber am Tacho liegen. Wenn Ersatz vorhanden einfach mal tauschen!