Wow, da sieht ja das Abblendlicht schon wie das Fernlicht aus
Ist auch, warum auch immer, besser geworden. Blendet aber laut Kollegen überhaupt nicht. Besser kann's nicht werden mit den einfachen Gegebenheiten, denke ich. 
Beiträge von MaddyGolf
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Ach ja, hier sind die Fotos mit Abblend- und Fernlicht jetzt nach dem Umbau
Abblendlicht:
Fernlicht:
Finde es schon ganz gut und wirkt in echt noch mal viel besser
Zudem hat er jetzt komplett neue Bremsen hinten bekommen und einen kleinen Sticker, der an die Heimat vom Golf erinnert
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Sooooooo. Winterreifen bzw. -felgen hat er jetzt auch und steht jetzt schon mal ganz passabel da.
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Messe aber bitte erst mal ob überhaupt bei laufendem Motor und eingeschaltetem Abblendlicht, somit am leuchtenden Hauptscheinwerfer, direkt an den H4 Lampensteckern ( vor allem am Rechten ) >= 12 Volt ankommen.
Falls nicht, hat erst mal ein "H4 Boster" o.ä. vor allem Anderen Priorität.
Gruß
Rabbit D
Werde ich morgen Mal kontrollieren
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Abblendlicht und Fernlicht gleichzeitig an in einem Scheinwerfer würde ich nicht empfehlen - das Leuchtmittel ist für die thermische Belastung, die du in diesem Fall dann verdoppelst, nicht ausgelegt. Abblendlicht in den Hauptscheinwerfern und gleichzeitig Fernlicht in den Zusatzscheinwerfern würde wohl gehen..
Ja so meinte ich das auch. Also auch wenn ich Fernlicht anschalte, bleiben die Hauptscheinwerfer bei Abblendlicht und nur die Zusatzscheinwerfer schalten auf Fernlicht
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Eine kleine Veränderung kam die Tage auch noch. Es wurde endlich der hässliche Kühlergrill durch einen DSW-Grill ersetzt
Verkabeln muss ich die ganze Geschichte noch. Habe schon mal ein paar Relais, Kabel etc. bestellt. Serie sind die Fernlichter ja nur parallel auf die H4 Fernlichter geschaltet.
Ich möchte aber, dass das Abblendlicht an bleibt, wenn man auf Fernlicht schaltet (quasi wie bei neueren Autos mit H7 z.B.). Ergebnis werde ich natürlich mit nem Bild hier rein schicken
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Das habe ich in meinem Urlaub Anfang November vor
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Glückwunsch
![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch")
Aber hat der ernsthaft als Hinweis aufgeschrieben dass die Achse rostig ist?
Ja
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Es hat geklappt
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Herzlich Willkommen hier, lieber Yannik! Das ist wirklich ein tolles Fahrzeug und auch der Preis ist Spitze! Die Stossstange/ Innenausstattung sehen ebenfalls top aus!
Hoffe, er bleibt weitgehend original und viel Spaß beim Schrauben!!
Zahnriemen nicht vergessen!
LG
Danke dir
Das was er nach dem TÜV noch irgendwann bekommt, sind die ATS Cup Felgen, eine kleine Tieferlegung und eventuell die Grünen Rückleuchten und Frontblinker irgendwann.
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Die letzten Tage ging's weiter. Ölwechsel hat er jetzt bekommen, Spurstangen und -köpfe sind auch drin. Zudem hat er jetzt noch einen neuen Hauptbremszylinder und neue Randbremszylinder bekommen, da die Bremsleistung eher zu wünschen übrig gelassen hat. Als es dann ans entrosten der Bremsleitung ging, hat diese sich dann verabschiedet, kam also auch direkt neu
So steht er momentan da und ist hoffentlich bereit für den TÜV am Dienstag
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So, heute war Gruppen Golf 2 Schrauben angesagt
Bei mir stand erstmal Service an. Zündkerzen und -kabel, Verteilerfinger und -kappe, Riemenscheibe der Kurbelwelle und Wasserpumpe, Luftfilter und Spritfilter, Scheibenwischer vorne und hinten, Querlenker beidseitig kamen neu. Die Tage kommt die gesamte Bremsanlage vorne, Spurstangen inkl. Köpfe noch neu und gleichzeitig kriegt er dann auch noch nen Ölwechsel.
Das auch direkt Mal geholt
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Absoluter Schnapper, vor allem mit der Vorgeschichte. Aber hat der 8/90 echt noch eine DDR Zulassung bekommen oder schon mit West Kennzeichen?
Tatsächlich noch mit DDR Kennzeichen, also mit Beschriftung XX-99-99 quasi. Genaues Kennzeichen habe ich jetzt nicht mehr im Kopf, müsste ich Mal nachschauen, wenn ich wieder beim Golf bin
