Wen allerdings der Laden n Bach runter geht siehts anders aus.
Das hab' ich gemeint!
Beiträge von octirolf
-
-
Seit nem Jahr neue Chefetage. Die der Meinung sind das man seit 25 Jahren nur scheisse gebaut hat und sie ALLES besser wissen. Aus dem Grund ist grad auch "geringfügige Wirtschaftliche Schieflage". Hat aber natürlich nix zu tun das hier 2 Besen grad besser kehren.
Hmm, das ist doof, musst halt aufpassen dass du da nicht unter die Räder kommst und evtl. auch früh genug die Reißleine ziehen. -
Vor Ewigkeiten hab' ich so'n Teil mal zerlegt, aber frag' mich bitte nicht wie's geht.
-
Dein Kreuz ist doch breit genug, da passt noch was drauf :wink:
Gibt's 'n besonderen Grund, warum auf einmal so viele abhauen? -
Damit ist die Verkabelung geklärt, dann prüf' mal den Schalter.
-
Loch im Schlauch gestopft?
Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk
-
So, ich komme mal eben zu Kreuze gekrochen. Die Sturzkorrekturschrauben sind, wie Scha123 erwähnte im Schaft dünner. Die Schrauben, die ich im Kopf hatte gab es zu Zeiten Golf 1, allerdings muss der Stoßdämpfer auch die entsprechende Möglichkeit bieten einen entsprechenden Gegenhalt für die Schraube zu sein. Beim 2er ist das so nicht gegeben.
Danke an den stillen Leser für diese Korrektur!
Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk
-
Ich behaupte dann mal, dass man dich bei der Schraube über's Ohr gehauen hat.
-
Ich möchte das nochmal in Erinnerung bringen!
Nächste Woche geht's los
-
Und das wird dann die obere der beiden, richtig?!
Richtig!Allerdings bin ich mir trotzdem recht sicher, dass die verrotteten alten Schrauben beide gleich waren.
Da bin ich mir auch sicher! :wink:
Diese Versatzschrauben kamen ab Werk nicht zum Einsatz, sondern wurden ausschließlich über den Teilehandel verkauft. -
Bild hab' ich keines, der Unterschied zu "normalen" Schrauben liegt darin, dass die nicht ganz "mittig" sind.
Wenn du sie in der Hand hast und mit den anderen vergleichst, siehst du den Unterschied. -
Nimm die Sturzkorrekturschrauben, denn damit hast du es einfacher anschließend wieder den korrekten Sturz einzustellen.
-
die Masseleitung der Geber, die auf dem weissen Stecker in der unteren Reihe auf Pin 5 sein müsste.
