Beiträge von Moclooney

Zitat von jensxp

Steht sehr gut da, dein Golf. Was fährst du nun Mitte Felge bis Kante Kotflügel? 300mm vorne?

Messe ich bei Gelegenheit

Zitat von stahlwerk

@Mocloone: Hast die Achsen mittlerweile auch vermessen und entsprechend eingestellt ?

Ja und so wie du es mir empfohlen hast bzw. die Info habe ich an die Jungs von der Werkstatt weitergeleitet.

Hallo zusammen,

Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung!

Hier sind die ersten Bilder des Umbaus.

Kurze Rückmeldung zum KW V1 :

Die Qualität ist ausgezeichnet und das Fahrgefühl ist sehr sportlich bei gleichzeitig gutem Komfort. Mit den 17-Zoll-Felgen ist die maximale Tieferlegung erreicht, ohne die Karosserie bearbeiten zu müssen. Es ist noch ausreichend Gewinde vorhanden, sodass eine sehr tiefe Einstellung möglich ist. An der Hinterachse habe ich 15 mm Platten verbaut; hier wird es bei zu tiefer Einstellung sehr eng, und es besteht Schleifgefahr.

Heute habe ich ein Novus Gruppe A 76mm RL Version ESD angebracht.

Was steht noch an:

- Ein Alpine UTE 204 DAB Radio liegt bereit

- Alpine SXE 0825S Lautsprecher kommen morgen

- Das Mikrofon der Freisprechanlage wird in einen Leerschalter eingesetzt.

- Sportluftfiltersystem ( Sofern sowass für den Golf existiert)

Mein Umbau ist wäre dann abgeschlossen. An Moda Sportsitze werde ich wahrscheinlich nicht so schnell ran kommen.

Ich wünsche euch schöne Feiertage.

Grüße

Mo

Beim V1 sind andere Nummern vorhanden.

Am Ende unterscheiden sich beide Fahrwerke kaum, und wir würden unter normalen Bedingungen wohl keinen Unterschied feststellen können.

Zitat von jensxp

Ja, die Federteller hast du unnötig bestellt.

Mein Eibach Fahrwerk, made by KW, hat die gleichen technischen Angaben auf den Federn, so ein Zufall

Welche Zahlen / Artikel # stehen auf den Dämpfern unten

Ich habe das Domlager-Set gemäß der Auflistung bestellt, vermute jedoch, dass ich die Federteller 1H0412341 unnötigerweise bestellt habe. Könnte es sein, dass ich einen Denkfehler habe? Sorry , ich bin nicht hundertprozentig vom Fach.

Der Lilianenteller von KW soll selbstverständlich erhalten bleiben, wodurch der schwarze Teller dann überflüssig wäre?

Danke

Zitat von jensxp

Sehr geil. Was steht auf den vorderen Federn? Hinten 50-250, und vorne?

Das Fahrwerk ist da 👌🏼 Wie immer TOP Qualität.

Der Einbau Erfolgt nächste Woche.

Schönes Wochenende

Gruß

Mo

Zitat von stahlwerk

Ja, das passt so.

Ist auf der Zeichnung alles gut beschrieben.

Um die Liste sorgfältig zu archivieren. Die Gummipuffer und Faltenbälge sind standardmäßig beim Gewindefahrwerk enthalten. Ich habe Teile sowohl bei Autodoc als auch bei VW Classic bestellt.

1. Mutter N 0 221 501

2. Anschlag 357 412 319B

3. Gewindebuchse 1H 0 412 365A

4. Lagerung 357 412 331A

5. Kugellager 1J 0 412 249

6. Federteller 1H 0 412 341 *** ist beim Gewindefahrwerk dabei ***

7. Gummipuffer 357 412 303 F ** ist beim Gewindefahrwerk dabei ***

9. Faltenbalg 1H0 413 175 ** ist beim Gewindefahrwerk dabei ***

Zitat von stahlwerk

Keine Ursache.

Sollte machbar sein. Das klärst Du vorab mit "Deinem" bevorzugten Prüfer bzw Prüfstelle. Du kannst auch bei KW/AP nachfragen. Dein "Moda" ist Bj. `90, also sollte ein Gutachten von 2000 ausreichen. zwecks "H"-Abnahme. Viele Prüfer akzeptieren auch jüngere Gutachten, weil die wissen, daß es Gewindefahrwerke von KW/AP auch in den 90ern schon gab.

Die Liste ist vollzählig. Domlagersätze vom VR6 guckst bei daparto ( Lemförder oder Sachs ), Federteller und Muttern holst bei VW. Die Faltenbälge/Staubschutz sind beim Fahrwerk dabei.

Ganz wichtig ist später eine gute Einstellung von Spur & Sturz...je nach Rädergröße und Fahrprofil !

Auch da kann ich Dir Einstelldaten zu geben.

Gutes Gelingen

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stahlwerk

Könntest du mir bitte noch einmal bezüglich der Domlager behilflich sein?

Ich bin gerade dabei, die Teile zu bestellen und würde mich freuen, wenn du meine Auswahl noch einmal überprüfst und gegebenenfalls korrigieren könntest.

Weit du, wo ich diese Teile am besten finde, oder soll ich einfach googeln und oder daparto ?

Pos. 1 - 8 Jeweils 2x bestellen ?

bleibt die HA unberührt ?

1. Domlager für vorne VR6

2. Mutter N 0 221 501

3. Anschlag 357 412 319B

4. Gewindebuchse 1H 0 412 365A

5. Lagerung 357 412 331A

6. Kugellager 1J 0 412 249

7. Federteller 1H 0 412 341

8. Gummipuffer 357 412 303 F

9. Faltenbalg 1H0 413 175 ** ist bei KW dabei **

Dankeschön

Zitat von stahlwerk

Leute...ihr setzt beim Thema Fahrwerk, insbesondere beim GW-Fahrwerk fast immer falsch an...meine Meinung !

Wollt ihr Fahrwerke der Optik wegen, dazu meine ich das überwiegend gebrachte Argument "tief, tiefer, am tiefsten" .

Dann reicht ein "08/15" Gewindefahrwerk für einen schmalen Taler völlig aus.

Oder wollt ihr die beste Performance haben ? Dann öffnet den Geldbeutel.

Beides geht nicht bzw es hakt ! Heißt, es gibt immer einen Kompromiss.

Es bringt nichts, ein Auto, das auf der Straße bewegt wird, unendlich tief zu legen.

Sicher dient ein Gewindefahrwerk zum Tieferlegung. In erster Linie ist das Gewinde jedoch da um die Radlasten möglichst exakt untereinander auszutarrieren !!!

Und es MUSS arbeiten, also noch genügend Federn können. Und dazu braucht es entsprechend Federweg. Schaut euch unsere kaputten Straßen an.

Muss ich noch mehr Denkanstöße geben ?

Ist nur ein gutgemeinter Rat...

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Entschuldigung, habe ich etwas übersehen? Ich konnte in diesem Beitrag keinen Tiefflieger erkennen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es um die Wahl zwischen Budgetfahrwerk und Qualität ging.

Danke trotzdem.

Ein weiteres Produkt für die Konservierung des Fahrwerks.

Fluid Film ist eine Marke, die verschiedene Produkte zur Korrosionsschutzbehandlung und Schmierung anbietet. Die Produkte basieren in der Regel auf Lanolin (Wollfett) und zeichnen sich durch eine hohe Kriechfähigkeit, Umweltfreundlichkeit und langanhaltenden Schutz aus. Sie sind vielseitig einsetzbar, insbesondere in der Automobilindustrie, Landwirtschaft, Schifffahrt und Industrie.

Produktübersicht

1. Korrosionsschutzsprays

Fluid Film NAS: Ein universell einsetzbares, dickflüssiges Korrosionsschutzmittel. Es eignet sich besonders gut für die Behandlung von Fahrzeugunterböden, Hohlräumen und Metalloberflächen.

Fluid Film AS-R: Eine dünnflüssigere Variante, ideal für schwer zugängliche Stellen und Hohlräume.

2. Korrosionsschutz-Pasten

Fluid Film Gel BN: Eine dickere Paste, ideal für offene Flächen und stark beanspruchte Bereiche, z. B. Bolzen, Schrauben oder freiliegende Metallteile.

3. Schmiermittel

Neben dem Korrosionsschutz können Fluid Film Produkte auch als Schmiermittel für bewegliche Teile verwendet werden.

4. Anwendungswerkzeuge

Fluid Film bietet auch Sprühdosen, Druckbecherpistolen und spezielle Lanzen für die Hohlraumversiegelung.

Eigenschaften

Langfristiger Schutz: Schützt vor Korrosion durch Feuchtigkeit, Salz und andere Umwelteinflüsse.

Hohe Kriechfähigkeit: Dringt in feinste Risse und Spalten ein.

Nicht aushärtend: Bleibt flexibel und bildet keine feste Schicht.

Umweltfreundlich: Auf Lanolinbasis, ohne giftige Lösungsmittel.

Anwendungsbereiche

Fahrzeugunterboden und Hohlräume: Langzeitschutz gegen Rost und Salzeinwirkung.

Landwirtschaft: Schutz von Maschinen und Geräten vor Rost.

Schifffahrt: Schutz vor Salzwasser und Korrosion an Bord von Booten und Schiffen.

Industrie: Konservierung und Schmierung von Maschinen und Werkzeugen.

Besonderheiten

Einfache Anwendung: Kann ohne großen Aufwand mit Sprühdosen oder Pinsel aufgetragen werden.

Vielseitigkeit: Funktioniert bei niedrigen und hohen Temperaturen.

Geruch: Hat einen typischen Geruch nach Lanolin, der aber als unproblematisch gilt.

Ich fahre 17 Zoll. Notfalls kannst du mit Federwegsbegrenzer arbeiten....