Beiträge von Le_Doctore

Moin,

Ich habe ein Problem mit meinem Steuergerät.

Es stammt aus einem 1999 Golf 4 Cabrio 2,0 8V, Motorcode AKR.

Teilenummer ist 037 906 025 AC.

Ich suche einen Ersatz der keine Wegfahrsperre hat, da der Motor mittlerweile in einem Golf 2 ist.

AKRs gibt ws leider Gottes nicht wie Sand am Meer, und mit der Vorraussetzung, dass keine Wegfahrsperre verbaut sein soll, wird das nicht besser.

Gibt es andere Geräte, aus dem AGG usw. die ebenfalls funktionieren würden und welche Nummern haben die?

037 906 025 findet man reichlich, die Buchstaben danach sind immer wild durch gemischt.

Vielen Dank und Grüße

Thomas

Moin,

Bei meinem Golf 4 Cabrio ist der Vorderachsträger durchgerostet und ich brauche einen neuen.

Inwiefern unterscheiden sich die zwischen den verschiedenen Golf 3 Versionen?

Kann ich da auch eine vom 1,4 vom 1,6 oder vom 1,8 etc verwenden?

Vielen Dank

Zitat von knüppeljoe

ich denke da sollte sich der themenstarter gedanken drum machen, was er nun eigentlich haben möchte. muss man sich halt entscheiden ob 4x100 oder 5x100. vom prinzip her macht man doch eh alles in diesem abwasch neu (querlenker, bremsen, motorlager usw. da ists dann ja fast wurst, für was man sich entscheidet. und wenns kacke läuft, ist die vorderachse eh durchgerostet, wie so oft.

und wenns doch nen vento oder 35i vfl wird, haben die ja auch 4x100. ich würds von den felgen abhängig machen und dann einfach alles schonmal vorbereiten und zusammenbauen. wenns dann losgeht mit dem umbau, kann man die fertigen komplettierten achsen mit einem ruck einbauen, fertig ist die laube.

Okay,

Mein Favorit wäre 4x100.

Das würde dann wahrscheinlich darauf hinaus laufen, dass ich die Achsen vom Golf 2 behalte.

Auf diese müsste ich dann größere Bremsen ausm Golf 3 bauen, und die Stabilisatoren ausm Golf 3.

Ist irgendwas davon nicht plug & play?

Zitat von stahlwerk

Die Achsen vom Golf 3 GTI sind ca 15mm breiter und geringfügig länger.

Nabe ist eine 5x100, brauchst entsprechende Felgen später.

Auspuffanlage MUSS vom Golf 2 sein wegen den Halter. Also eine AGA vom 2er GTI 16V ab Kat mit 55mm.

Den Motor gibt es in GTIs und nicht GTIs.

Ich weiß das sie bei den nicht GTIs auch 4x100 hat, aber ich weiß nicht ob / wie viel die breiter sind.

Hat da jemand noch Infos.

Zum Auspuff:

Mit Haltern meint ihr die Hacken für die Gummis?

Falls ja hört sich das wie ein Problem das sich mit Flex und Schweißgerät lösen lässt, oder ist das dann eine legales Problem?

Vielen Dank

Gude,

ich habe als Winterprojekt vor meinen 2er 1,6er auf einen 2L aus einem Golf 3 / 3,5 umzubauen.
Als Grund dafür kann ich nur sagen, dass ich diesen verfluchten elektronischen Vergaser loswerden will und Leistung ist lustig.
Ich habe den Schlachter dafür noch nicht gekauft, ich tendiere aber zu einem Golf 3,5.
Sind billig und rosten wie die Sau, deswegen als Schlachter gut zu kriegen.

So wie ich das sehe wäre der Motor dann kein 2E sondern ein AGG oder ein ADY, die Unterschiede sollen sich allerdings auch in Grenzen halten.
Meine Fragen sind also:
Verwende ich dafür quasi einfach den halben Vorderwagen aus dem Golf 3 mit Vorderachse Getriebe und Motor?

Oder kann ich versuchen die 2er Vorderachse mit/ohne Getriebe mit den neuen Motor zu verheiraten?

So wie ich das aus bisherigen Posts verstanden habe, kann man die Hinterachse drin lassen, muss nur zwecks Legalität auf Scheibenbremsen umrüsten.
Mir stellt sich die Frage ist es nicht einfacher (und vor allem billiger, da ich eh vorhabe einen ganzen Schlachter zu holen) die 3er Achse samt Bremssytem zu verwenden?
Außerdem interessiert mich noch die Frage wie sehr die Felgen mit diesen neuen Achsen, falls ich sie denn verwende, nach draußen kommen?

Dies ist wichtig für die Felgenwahl.
Als letztes steht in diversen Posts hier, dass man eine Auspuffanlage ab Kat vom 2er GTI braucht. Hat es einen speziellen Grund warum ich nicht die Orginale 3er Auspuffanlage mit kleineren Anpassungen nehmen kann?
Relativ viele Fragen, aber ich hoffe trotzdem ihr könnt mir weiter helfen.
Vielen Dank und Grüße

Thomas

PS:

Ich werde mich wohl oder übel irgendwann auch mit dem leidigen Thema der Eintragung auseinander setzen müssen, kennt jemand einen TÜVler im Fuldarer oder Stuttgarter Raum,
mit dem man da einigermaßen arbeiten kann?

Zitat von Dimm210

Versuch am besten mit Internetbildern weitestgehend voran zu kommen.

Wenn du dann noch Fragen hast, können wir dir Detailbilder schicken.

Ein Detailbild, dass ich brauche ist der hinterste Stecker des Vergasers ganz hinten, gerne auch im ausgesteckten Zustand. Auf dem Bild ist mein Finger auf dem Anschluss.

Vielen Dank

Thomas

Gude,

Ich bin im Moment dabei in meinen 1991 PN den Motor wieder einzubauen.

Die Bilder die ich beim Ausbau gemacht habe, sind leider aufm alten Handy verloren gegangen, oder unbrauchbar.

Ich suche im spezifischen, den Stecker, der ganz hinten kurz vor der Feuerwand im Vergaser steckt, ich weiß leider nicht wie rum die gepolt ist, die Kabel sind aus dem Stecker gefallen.

Deswegen bitte ich euch um Bilder davon und im Allgemeinen wären Bilder von allen Schläuchen und Kabeln im Motorraum hilfreich, damit ich nicht versehentlich irgendwas falsch anschließe.

Vielen Dank

Mfg Thomas