Beiträge von Gilletter
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Watt is los mit Dir ?
Bist ganz schön abgehoben und unfreundlich zugleich.
Sind nun mal die Quellen die das Internet her gibt.
Woher sind denn Deine Infos ? Quelle ?
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Farbvarianten werden nicht durch den letzten Buchstaben unterschieden, sondern durch (meistens) 3 weitere Buchstaben/Ziffern.
Es ging um den letzten Buchstaben bei der Teilenummer und nichts anderes.
Hier nachzulesen.
VW Teilenummernsystematik - Aufschlüsselung der Teilenummer | vw-resto
oder hier
Volkswagen Teilenummer Systematik
Ist nämlich Mist was du da zitierst.
Ach so ?
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Der/die letzte(n) Buschstabe(n) ist ein Index und kann bedeuten:
ZITAT:
Der rechte Index wird vergeben, um unterschiedliche Varianten desselben Teil zu kennzeichnen, so zB Farbvarianten oder unterschiedliche Software in Steuergeräten
Dies kann in der Verwendung unterschiedlicher Materialien oder einbaugleichen Kaufteilen begründet sein.
Austauschteile bzw wiederaufgearbeitete Teile werden mit einem X gekennzeichnet.
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Stimmt, sieht erstmal nicht schlecht aus.
Mach alles sauber und trocken, dann weiter beobachten.
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Das Gegenteil: offene Leitung.
Richtig, mein Fehler.
Trotzdem stimmt mit dem Sensor was nicht, wenn der Widerstand unendlich ist.
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Ich messe unendlichen Widerstand für einen Temperatursensor (grün/rotes Kabel)
Dann ist hier ein Kurzschluss
und keine Spannung beim Überprüfen des Abschaltventils (braun/schwarzes Kabel).
Evtl. Sicherung oder Kabelbruch
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Hi,
die Kopfdichtung ist für meine Begriffe zu weit weg.
Wapu, Riemen und Riemenscheiben sehen sehr trocken aus,
Nimm doch mal die Zahnriemenabdeckung ab und schau nach wie es da aussieht.
Den Streifen an der Motorhaube haben wir auch, kommt aber von Regenfahrten, da kein Unterbodenschutz vorhanden ist.
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Fynn1987GL hast das nun gepasst?
Das würde mich auch sehr interessieren.
Das letzte mal war er am 2.6. online. Müssen uns bestimmt noch gedulden.
