Hallo, ich möchte das Thema kurz aufgreifen: Wenn ich per Adapter von grober Verzahnung / kleinerer Durchmesser auf feine Verzahnung umbauen möchte, benötige ich dann zwingend die Feder 1H0419667?

Bei mir ist keine Feder verbaut (hatte das Lenkrad gestern kurz demontiert)

Update: Nachbegutachtung verlief heute problemlos - morgen wird mit H-Gutachten und 185/60R14 zugelassen

Zitat von Der Golf Zwei

Die CoC Papiere wurden nach dem Golf 2 eingeführt. Der hat ne dt ABE.

Bei diesem hier ist weiterhin die Frage ob er unter diese ABE fällt, und mit welchen Schlüsselnummern der geführt wird. Ich vermute bei "Typ" steht 000.

Falls du mit "Wunsch-Radreifen Kombination" was anderes meinst als die werksmäßigen, doch, die werden eingetragen.

0600/664

also nix 000

letztlich egal - ich werde wie oben bereits geschrieben das Thema über einen anderen Prüfer klären, der nach gestriger RS für HU und H Gutachten mit der montierten Rad- Reifenkombi grünes Licht geben wird.

Zitat von Franzmann

Allein das zeigt ja schon, wie lächerlich die ganze Geschichte ist.

da.vanichta , im Zweifel fährst du mit Tellerminen vor . Aber der Brief sollte auf jeden Fall korrigiert werden.

Ja, da hast Du absolut recht. Wobei mein Vorredner auch nicht ganz unrecht hat: Wenn die 185er in keinen Fahrzeugunterlagen stehen und merkwürdigerweise auch nicht im System der GTÜ kann man die Sichtweise des Prüfers zumindest etwas nachvollziehen. Trotzdem bleibe ich dabei: Wo ein Wille... ...und daran mangelte es dem Typen gestern. Offenbar kein Freund von fahrbarem Kulturgut.

Werde es nun erstmal über einen anderen Gutachter versuchen bevor ich die Granaten & Tellerminen raushole

Der Golf Zwei: Bin gestern mit Trailer vorgefahren.

Du hast recht - der abgebildete Brief selbst datiert auf Anfang 1988, d.h. ein paar Wochen nach "EZ" - auf der halben Umschlagseite steht "... für die erstmalige Erfassung..." . Mag sein, dass es sich um einen Reimport handelt, was mir jedoch auf Grund der übersichtlichen und nachvollziehbaren Historie mit zwei Vorbesitzern Bj '42 & '44 sowie des Fahrzeugzustands egal ist.

Aber zurück zum Thema: Die 185er kann ich notfalls auch bei einem abgemeldeten Fahrzeug nachtragen lassen?

prinzipiell sollte das Nachtragen der 185er / 14er Kombi bei der Zulassungsstelle mit den Unterlagen die auch im Downloadbereich sind, kein Problem sein. Nur beißt sich genau hier die Katze in den Schwanz: Der Wagen ist seit drei Jahren abgemeldet und für die Zulassung benötige ich die neue HU, die mir - zumindest von den Spezi's der GTÜ - verweigert wird. Und ohne diese keine Zulassung mit Nachtragen der 185er

Ich werde über die Werkstatt eines guten Bekannten einen neuen Anlauf starten (DEKRA). Die Unterlagen der GTÜ bzgl HU & H-Gutachten habe ich ja mitgenommen. Insofern wird es bzgl. des bestehenden "Mangels" eh mit einer simplen Nachbegutachtung abgetan sein.

Man wundert sich trotzdem...

Siehe unten...

⁶

Zitat von Der Golf Zwei

Das ist halt das Problem wenn die orig. Papiere nicht mehr vorhanden sind dank EU Papieren. Da stehen die 185er auf diesen Felgen drin.

Der originale / Ursprungs-Fzg.Brief ist vorhanden. Da stehen aber auch nur die 175er auf 13" drin.

Zitat von team-nordschleife

Fahr zu einem Prüfer mit Verstand, die GTÜ war in Sachen H schon immer etwas schwierig.

Also zumindest ist es bei uns so.

Such dir einen Sachverständigen der mit Classic Data arbeitet,

so hatte ich es gemacht und keine Probleme gehabt.

Was Deine Meinung stützt & als zusätzliche kleine Posse: Der hat sich tatsächlich gute 10min mit den zwei ORIGINALEN Endrohren des ORIGINALEN ESD beschäftigt. Er kenne nur 2er Golf mit einem Endrohr

Hallo zusammen!

Eigentlich müsste ich mich im entsprechenden Bereich erst einmal vorstellen Mein Name ist Ulli, ich komme aus dem schönen Nordthüringen und bin seit kurzer Zeit stolzer Besitzer eines dreitürigen weißen GTI 8V Mj 1988. Das Auto selbst werde ich im Frühjahr wenn das Wetter passt mit entsprechenden Fotos vorstellen.

Nun zum eigentlichen Thema:

Ich war heute bei der GTÜ wegen Abnahme Oldtimergutachten. Alles schön und gut bis auf einen Punkt, der die Sache (vorerst) zum Scheitern brachte: Im alten Brief und dem aktuellen steht als einzigste eingetragene Reifenkombination 175/70R13. Nun sind seit geraumer Zeit 185/60R14 auf 6J Felgen ET38 montiert (Originalbild siehe Anhang - Felge & Reifen sollten eigentlich auch unkritisch / zulässig sein). Da nun die 14" 185er weder in den Fahrzeugpapieren noch im System der GTÜ als für dieses Fahrzeug zulässige Kombi steht, wurde nun das H-Gutachten verweigert. Ich weiß, dass im Downloadbereich des Forum entsprechende Dokumente sind, die ich heute auch dem Prüfer unter die Nase gehalten habe. Juckt ihn aber nicht. Er verlangt seitens VW ein Dokument, auf welchem der Hersteller die 14er Kombination in Verbindung mit meiner Fgst-Nummer bestätigt.

Bin ich im falschen Film? Habt ihr (konstruktive & sachliche) Ideen, wie man die Sache richten kann?

Im Übrigen sollte heute auch die Hauptuntersuchung stattfinden - Plakette wurde mit gleicher Begründung nicht erteilt. Rad-Reifenkombination gem. Fzg-Papieren nicht zulässig = erheblicher Mangel.