Das mit dem Silikonspray ist top
Habe auch auf die Anlagefläche von Domlagergummi an Karosserie Fett ran geschmiert.
Ist der Federbeinaufbau beim schräg sitzenden Domteller noch korrekt? Sitzt der Federteller richtig?
Ich werde es mal kontrollieren wenn ich Zeit habe.
Hallo,
danke für die Rückmeldung. Mittlerweile konnte ich die Ursache vom knacken finden, das rechte Domlager...
Ich hatte von oben und unten silikonspray auf domlager gesprüht und das knacken ist direkt verschwunden.
Zudem ist mir jetzt auch aufgefallen, das der linke Domteller schräg sitz, Bilder im Anhang. Der Rechte sieht noch genauso aus wie oben.
Hallo,
ich habe mal eine Frage bezüglich des Fahrwerks. Mein 2er hatte ein komplett neues Serienfahrwerk bekommen ( Neue Dämpfer, Federn, Lager, Teller und Aufnahmen). Jetzt knarzt das Fahrwerk vorne links, vorallem wenn ich nach links lenke. Als ich das Fahrwerk nochmal kontrolliert hatte fiel mir auf das sich die Anschläge für die Domlager mitdrehen und ich die auch mit der Hand drehen kann, das ist doch nicht nochmal oder? Zudem sehen die neuen Aufnahmen anders aus als die alten und liegen fast komplett auf dem Dom. Teilenummer 191 412 319 Alt und 191 412 319B neu. Bilder sind unten hinzugfügt, der goldene Anschlag ist der Alte und der silberne der Neue.
EDIT: Das Knarzen hatte er nicht wenn er aufgebockt ist und das Fahrwerk entlastet ist.
Hallo,
hört sich so an als würde er Falschluft ziehen.
Ich würde alle Unterdruckschläuche kontrollieren und ggf. wechseln. Außerdem solltest du mal den Vergaserflansch kontrollieren / wechseln.
Der PN verfügt ab Steuergerät 811 907 383 A über eine Eigendiagnose und Fehlerspeicher, hierfür brauchst du eine Diodenprüflampe und eine zweite Leitung. Bei Ruddies ist das ziemlich gut erklärt, am besten mal hier nachlesen:
Hallo,
Ich habe für meinen Golf 2 PN ein neues Zündschaltgeräte von Beru ( ZM012 ) bestellt. Bekommen habe ich aber das VW Nr 211 905 351D (Brandneu von Telefunken) ,es scheint ein Zündschaltgerät von Audi zu sein. Bei mir ist die 191 905 351C eingebaut. Kann ich das 211 905 351D trotzdem benutzen? Pin belegung scheint gleich zu sein, nur der Kühlkörper ist anders.
Zudem ist bei mir ein Steuergerät mit der VW Nr 893 907 383B eingebaut, ich habe auch noch ein ersatztsteuergerät mit der VW Nr 893 907 383C da, weiß jemand was der Unterschied zwischen beiden Steuergeräten ist? Ich weiß das es unterschiede bezüglich der Varianten 893 907 383 ( Keine Eigendiagnose), 893 907 383 A ( Eigendiagnose) und 893 907 383 B ( Eigendiagnose und Aktivkohlefiltereinrichtung) gibt.
Grüße
Und bei dem Ring bin ich auch noch am rätseln wo der hin kommt 🤔
Das sieht aus wie einer der Dichtungsringe die vorne an die Unterdruckanschlüsse dran kommen.
Auf den Bild unter den Schwimmerkammerventil und neben den DKA:
Also bei meinen PN schließt sich die Vordrossel vor den Starten abhänging von der Temperatur. Wenn die während des startens komplett offen ist will er auch nicht wirklich angehen, das ist immerhin der elektrische choke.
Hast du mal kontrolliert ob der VDA richtig eingebaut ist und ob die Stange vom VDA zu Klappe nicht verbogen oder ausgehängt ist?
Was macht die Vordrosselklappe nachdem starten? Du kannst ja mal den Luftfilter abnehmen um zu kontrollieren.
Hast du eventuell ein ersatz Steuergerät was du zum testen benutzen kannst?
Hallo,
hast du schonmal den Fehlerspeicher ausgeblinkt und die Stellglieddiagnose durchgeführt?
Ich hatte mal den selben Fehler, bei mir was es das Zündschaltgerät was irgendwie das Steuergerät gestört hatte.
Da du die Kabel von den Temperaturfühlern schon kontrolliert hast solltest du mal den Vordrosselansteller durchmessen. Sollten glaube ich zwischen 0,8-1,5 Ohm sein.
Außerdem kannst du mal die Kontake vom VDA gegen Maße messen, nicht das er irgendwie durch ist.
Wenn alles gut ist solltest du mal die Spannung am Stecker vom VDA messen, sollten 12V sein.
Hier mal als Hilfe die Links von Ruddies:
Hallo,
Ich bin auf der Suche nach Ersatz für meine Zylinderkopfhaube ( Ventildeckel). Leider ist meine verzogen sprich krumm und hält deswegen nicht dicht. Ich habe schon andere gebrauchte geholt und diese sind auch verzogen.
Da es die Zylinderkopfhaube vom PN nicht neu gibt suche ich nach ersatz. Es gibt bei Classicparts noch die für den 1,6 Diesel. Optisch sieht sie gleich aus bis auf die Kurbelgehäuseentlüftung. Was jemand ob ich die nehmen kann ? Hier der Link dazu:
Hat jemand sonst noch eine Ider was man da macheb könnte?
Hallo,
Ich habe zwei fragen bezüglich des Schaltgestänge vom 4S Getriebe (5 Gang).
Ich hatte das Schaltgestänge in einer Werkstatt Überholen lassen. Jetzt will der 5 Gang aber nur sehr Schwer oder garnicht mehr rein, raus will er auch nur sehr schwer.
Ich habe auch schon heraus gefunden warum: Die Schaltung würde einfach nicht richtig eingestellt. Der Kleine Wahlhebel (191711595A) schleift und liegt wenn man den 5 Gang rein bekommt gegen die Metallplatte
Er ist such schon ein Ordentliches Stück weg, ist ja auch Klar da das Plastik zuerst nachgibt im gegensatz zum Metall.
Auf jeden fall will ich das Teil jetzt nochmals wechseln, kostet ja nicht viel und das Schaltgestänge einstellen.
Jeztz zur meinen Fragen:
1. Wie wechsel ich den Wahlhebel? Der ist ja nur reingesteckt, sprich kann ich den einfach mithilfe einen Schraubenziehers rausholen und den neuen drauf machen?
2. Zum einstellen des Schaltgestänges habe ich die Lehere von VW besorgt VW3104. Laut VW Reparaturleitfaden ist das einstellen ja keine große Sache.
-Getriebe und Schaltknauf in neutral
-Diese Schelle im Motorraum lösen
doppel-wobber.de/cms/index.php?attachment/55691/
-Schaltsack entfernen und Lehre einsetzen nach Buch. Danach die Schelle wieder festziehen.
Reicht es die Schelle zu lösen so das die Stange (Orange) sich bewegen kann? Oder muss man das komplett aushängen?
Und Zu Info, na klar hat die Werkstatt es verbockt und sollte es auch eigentlich wieder ordentlich machen, aber die habe wahrscheinlich sowieso nichtmal die Lehre und ich habe auch keine Lust das Die das wieder "pi mal daumen" einstellen. Die habe ja noch nicht mal Kontrolliert ob die Gänge alle reingehen bzw noch nicht mal eine Probefahrt gemacht... Es ist mir erst aufgefallen als ich in den 5.Gang schalten wollte.
Hallo zusammen,
da mein PN massive Probleme mit korridierten Stecker und Kabeln hat will ich den Kompletten Motor kabelbaum erneuern. Die Stecker werde ich von meinen alten Kabelbaum übernehmen. Nun zu meiner Frage: Sind alle Pins gleich, was ist die Teilenummer der Pins und was haben die Kabel für einen Querschnitt?
