Das hintere Rallyegolf meine ich. Das vordere Schild kenne ich seit max. 10 Jahren. Da fing das an gehäuft an Autos verbaut zu sein. Vorher nie gesehen.
Mach mal Bilder von der Klima, Innenraum und Motorraum, ich denke dass ist keine Werksklima. Was ist jetzt an der "Anzeige" anders als in D?
Hallo,
Klimanachrüstung war im Süden weit verbreitet. So ziemlich gefühlt jeder zurückgeholte und hier angebotene spanische GTI hat sowas. Ist aber in der Regel "Zubehörkram".
Beim Rallye steht da der große LLK im Weg, da passt der Kondensator überhaupt nicht hin. Der "normale" G60 hat bei Klima ja auch nur den kleinen LLK schräg über dem Getriebe.
Edit: auch der 180 Grad Bogen mit dem LLK Eingang würde mit dem Kompressor kollidieren.
Dass das Schild erst ab Fahrzeug 1500 vorhanden gewesen sein soll wenn es bei der Vorstellung irgendwo montiert war beißt sich aus meiner Sicht. Wenn, würden die ersten 1500 Sinn machen. Ist aber wahrscheinlich alles sowieso entstanden nach "ich sag mal was und der nächste glaubts und verbreitet es weiter".
Das Schild wird genauso vorgesehen gewesen sein wie das Chrom Emblem hinten, dann aber nicht verwendet. In der internen Produktinfo oder im Prospekt (weiß ich jetzt nicht genau) ist auch die Innenausstattung noch die normale Stoffausstattung vom GTI, Teilleder war noch Mehrausstattung. Da wurde noch ganz heftig geändert. Wagen in Zeitungsberichten und Vorstellungen sind in der Regel eh immer Vorserienfahrzeuge, Werbung macht man vorher und nicht hinterher.
Edit: trotzdem waren die Rallyes Ladenhüter, die meisten deutschen wurden (übrigens genauso wie der Country) mit Werkszulassung oder Jahreswagenzulassung angemeldet.
Die vorderen Schilder wurden vor erst einigen Jahren in Mengen verkauft, wahrscheinlich hat VW aufgeräumt und die Kiste an Classic Parts gegeben.
Ich habe keine Bilder mehr von dem Emblem, mit der Teilenummer und GX5 als Farbindex statt GRU sollte das aber jeder VW Teiledienstmitarbeiter finden können im "Programm" der ein bisschen Lust hat.
Die Schalter spreche ich an weil du eine mit 2 Ausschnitten suchst. Gibts nicht. Immer fünf. Und nein, nicht für Sitzheizung o.ä., sonder für EFH. Die Konsole ist ja kein Rallyeteil, sondern "fast normal". Da gabs ja nun mal auch 4-türer.
Und das "fast normal" ist der Grund für meinen Spaßwunsch: ist die flachere für den hohen Tunnel. Nur drin bei Syncros und G60. Dementsprechend selten im Angebot für EFH.
...also ich hab nur Erfahrung mit 35mm H&R ivb mit Koni Gelb in ner Karosse mit Diesel. Die Kiste liegt wie auf Schienen
. Hoppelig kenne ich aber auch - schätze das Fahrzeuggewicht muß halt dazu passen (und mein Diesel ist nicht gerade leicht...).
By the way, der 2er TD (wenn's nicht gerade ein GTD special war) hatte keinen Stabi vorne (nicht mal wenn's ein SB war). Inzwischen sind na klar Stabis vorne und hinten drin (würde da auch nicht mehr drauf verzichten wollen)
Ich muß ehrlich zugeben dass ich gestern noch ins überlegen kam ob alle TDs (den 60PS mal außen vor) überhaupt einen Stabi haben. Weiß ich nicht. Als GTD auf jeden Fall, schon mit 70PS.
H&R mit Koni Gelb war im GTD das schlimmste was ich hatte. Und die Konis waren NICHT zugedreht. G&M 60mm mit Koni Gelb war harmonischer. Den ganzen Mist hab ich sein gelassen als ich mir einen GT Special gekauft habe. Der ist da, wo der GTD anfing in Kurven seitlich zu versetzen, einfach langgefahren. Und wie gesagt, das beste Fahrwerk war 16V, im SB mit alles (auch Klima).
Da hast du dann den Grund für die Scheiben hinten beim 90PS Nicht-GT.
Das Ziel 100% beißt sich mit der Klima und dem G60 Schild. Ersteres hat es für den Rallye nicht gegeben und Zweiteres ist vor einigen Jahren in Mengen auf den Markt "geschmissen" worden, war aber orig. ebenfalls nicht dran. Hat dann ziemlich jeder "nachgerüstet". Mag sein dass das Schild vorgesehen war, es gab den hinteren Schriftzug auch in Chrom. Kurz vor Serienstart entfallen. Hatte ich mal zwei als NOS Teile.
Die Mittelkonsole hat immer 5 Auschnitte für EFH Schalter. Und fürn Rallye: viel Spaß beim Suchen (und bezahlen).
Ist korrekt. Wenn Scheiben hinten, dann Stabi.
Der wesentliche Unterschied zwischen den kleinmotorigen Kassengestellen und den GTx, sind die Querlenkerstabis. Selbst ohne das restliche Fahrwerk anzupassen, liegt der Golf damit wie ein Brett auf der Straße.
Ist korrekt. Werden aber beide benötigt, vorn und hinten. TD und 90PS (nicht GT) haben nur vorn. Und aus meiner Erfahrung ist dann der Verbau von Tuning Federn /Dämpfern kontraproduktiv weil der Fahrbahnkontakt schlechter wird, wenn es sich nicht gerade um ne frisch asphaltierte Straße handelt. "Härter" folgt halt nicht allen Unebenheiten.
35mm ist 100% Alltagstauglich (bin da noch überall ohne groß drüber nachzudenken hingekommen).
Eintragen muß man das na klar, aber ist keine große Sache (wenn nicht gerade noch Monsterreifen montiert sind).GTI Federn (ca. 15mm tiefer) werden wohl eintragungsfrei sein, da die in der Fahrzeug-ABE vom Golf2 mit drin sind.
...aber wie gesagt - ein gutes Fahrwerk (also Feder+Dämpfer) ist Gold wert (den das was original war, war wirklich nicht hitverdächtig (auch das vom GTI nicht))...
...ach und die Lenkung (ohne Servo) ist auch bei 185 oder 195ern Reifen unproblematisch, wenn die noch ordentlich Profil haben
Das beste was ich je hatte war 16V Serie. Da kam vom Fahrverhalten keins der Tieferlegungsdinger mit die ich gefahren habe, Das schlimmste war 35mm H&R. Hoppelig ohne Ende. Da war selbst 60mm G&M besser.
...mal sehen, ich hoffe das ich dazu komme den rausgeschnittenen Gammel am GTI durch frisches Blech zu ersetzen. Hab da schon angefangen, aber leider zu viele Projekte zwischendurch gehabt
(und unglaublich wie es unter nachträglich aufgebrachten Unterbodenschutz gammeln kann ohne das man's mitbekommt. (War leider schon beim Kauf schon so - das da nix mehr drunter war, hab ich erst mitbekommen, als die schwarze Scheiße "komisch" ausgesehen hat. Also Alarmstufe 1, wenn Ihr nen Unterboden seht, der schwarz übergejaucht wurde
Bin ich eigentlich von "gestern", wenn ich mir bei sowas denke, "schmeiß weg und nimm den nächsten? Ist doch nur ein Golf 2."
Die Auflösung ist auch zu gering, um das Muster eindeutig zu erkennen.
Das Bild ist top. Da kann man erkennen dass die rechte Tür mal lackiert wurde. Die Tüllen des Spiegeldreiecks sind rot.
Die Sitze sind vom 89er GL, Mod. 90.
Schlüsselnummer 1003, Schadstoffarm E = Euro 0.
Nicht vom Post LKW auf andere schließen.
