Guten Abend, ich habe ein Problem und zwar folgendes....
Habe heute meinen 1.8t AGU in den Golf 2 gesetzt und dabei bemerkt das er komplett schief sitzt...
Meine Konstellation :
Golf 3 Plusachse mit vr6 lagern
Passat 35i Fl VR6 Querträger mit vr6 lager
Motorhalter hinten Beifahrerseite vom Golf 3 16V
Getriebehalter vorne vom ABF
Getriebehalter hinten das vom ASD 02A
Was habe ich falsch gemacht? doppel-wobber.de/cms/index.php?attachment/38727/
Ich habe eine simple Frage... Brauch ich bei meinen AGU 1.8t k04 023 einen zusätzlichen Ölkühler?
Hat jemand Erfahrungen damit?
Ja da bin ich mir nicht sicher ob die 2er Leitungen an das Lenkgetriebe passen... Von der Länge her sollte es passen...
Habe leider keine da um es aus zu probieren
Genau weil ich nicht der Erste bin frag ich erstmal hier
Guten Abend, ich habe in meinem 2er die Plusachse mit Lenkgetriebe aus dem 3er...
Nun meine Frage kann ich die 2er Servoleitungen benutzen und an das Lenkgetriebe und der Servo Pumpe des AGUs anschließen?
Guten Abend, ich möchte den Berich an der Spritzwand wo der Turbo sitzt mit einer Hitzeschutzmatte abkleben...hat da jemand Erfahrungen gemacht in der Wahl des Herstellers und der dicke der Matte?
Danke dir, habe die Heizung ausgebaut und dann gings wunderbar...
Servus, ich bin gerade dabei, das Abs aus einem golf 2 aus zu bauen, habe alles raus bis auf die Durchführung an der spritzwand Beifahrerseite... Weiß einer wie ich den scheiß da raus bekomme? Da ist der Lüftermotor davor den ich nicht weg bekomme...
Guten Abend, ich bin mir noch nicht ganz schlüssig welchen wasserkühler ich bei meinem 1.8t verbauen soll....
Gibt es irgendwelche Erfahrungswerte bzw Empfehlungen?
Ich habe noch einen großen Kühler vom Golf 2 1.6D rumliegen...
Hatte ich vor kurzem auch mehrere Male. Ich habe zumal einfach ein paar mal drauf geschlagen und dann ging er wieder.
Habe ihn davor aber mal ausgebaut und alle elektrische Kontakte frei von Korrosion gekratzt und mal geschaut ob er im nicht eingebautem Zustand anspringt und läuft... Manchmal ist es der Magnetschalter der hin ist... Oder das Ritzel...
Ja ich habe des öfteren gelesen das man die China Lader nicht gleich so schlecht hinstellen darf... Für den Preis natürlich...
Wäre interessant zu wissen was man an diesen Ladern noch machen müsste um sie stabil fahren zu können....
Ich kann mir nur nicht vorstellen das ein ori. K04 Lader gebraucht mit 180tkm in ebay besser sein soll als ein neuer Chinalader. Zumal die Leute für solche Lader 300-400 Taler verlangen
Servus, ich bin gerade dabei mein AGU 1.8T auf K04 Lader um zu bauen...
Und bin auf der Suche nach einem Lader!
Es gibt in Ebay-Kleinanzeigen einige für 400 rum aber auch in Ebay neue für 150-200.
Hat jemand Erfahrungen gemacht diesbezüglich?
https://rover.ebay.com/rover/0…Fulk%2Fitm%2F152248995296
vielen Dank
Der sagt : Ist genehmigt 
oder ein EUH aus dem 1,9TDI würde es ja auch tun....
Ist das soooo kurz übersetzt? Klar die Schaltbox hätte ich mit eingebaut , bzw mir ein Adapter mit einer G2 Schaltbox gebastelt..
Ich habe mal nach ATB Getrieben geschaut das muss ich noch bissel mehr ins Geld langen...
Also die Flansche sind nicht identisch, so sieht das bei mir aus und da passen nicht die Passat 35i Antriebswellen dran....
Warum sollte das 02J ungeeignet sein, es ist doch vom Aufbau gleich wie das 02A nur das die Flansche anders sind oder seh ich das falsch?
