Beiträge von Einerer

is doch völlig egal, wie das ding heist. Is was nachgerüstet, oder nicht?

Der 2E2 is auf alle Fälle sehr empfindlich bei Nebenluft. Und bei so nachrüstgeschichten kann schnell mal ein Schlauch zu wenig sein.

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Aus diesem Grund ist auch der RF aus meinem 10Mio damals rausgeflogen. Schwach, anfällig und extrem teuer

Hast du da ein Klr am 2e2?

Das Ding ist im rf fürchterlich gewesen. Da musste alles passen, keine fehlluft. Und da war nich so ein nerviges dehnstoffellement. Der lief nie so besonders.

Das hat eigentlich nichts mit dem Zustand oder dem Verkäufer zu tun.

Sagen wir es mal so, bei meinem R5 wollte ich das gelbe Zeug immer weg haben.

Für das Audi Ding mit pixelfehlern im Display hab ich um die 200 mit Versand bezahlt. Kommt halt drauf an, ob man noch Ersatz bekommt ind ob man das Risiko eingehen will, für 100€ nur den gleichen Fehler nochmal zu kaufen.

Einfach mal anfragen.

t5 sind super robust. Hab da noch keine Probleme erlebt, die man mit anderen VWMotoren nicht auch hätte. Ausser der v5. Das ist die absolut letzte Maschine. Motor kann man das ja nicht nennen.

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Sollte der 2.5 Probleme machen, wird der ganz schnell gegen einen 2l R4 getauscht.

Bei den gelben Lampen würde ich mich immer fragen, warum die verkauft wurden. Muss ja einen Grund haben. Ich wüsste schon einen.

dachte ich auch erst. Aber das ist

Kein Postler gewesen. Is irgendwie was komisches. Klima und Tempomat. 2,5l 5zylinder, passender holzboden, aber keine Trennwand , Getönte Scheiben, ZV, elfh.

Schick das Ding ein. Ich hab Steuergeräte und tacho immer zu tachopix geschickt.

Alles auf neustem Stand und kein gebastel.

Musst dir mal die Zabelle hier anschauen. Da gibt's verschiedene, die wie das ath sind. 4t? Das war jedenfalls sehr harmonisch.

Beim RP kann das Getriebe nicht lang genug sein. Hatte da mal so ein murksgetriebe vom gti mit kurzem5 Gang drinnen. Völlig unfahrbar.

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Ath gibt's für über 200€? Dann würde ich meines restaurieren.

Und ich hab aus Platzmangel schon so viele Getriebe weggeworfen, weil die keiner kaufen wollte. Schade.

Was ist denn mit dem motometertacho? Wieso muss der weg?

Es ist zwecklos. Das Ding will einfach nicht laufen. 2 Werkstätten sind ebenfalls mit ihrem latein am ende. Der fehlerspeicher gibt auch nichts mehr her.

Es ist wohl am billigsten, den einfach gegen einen ADY, 2e, AGG oder sonst einen 2L 8V zu tauschen. Die funktionieren wenigstens. Bei meinem G2 ABF spastet die Digifant nicht ansatzweise, nein gar nicht, so ab.

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So geht das dann manchmal aus. Ne ne, um solche Events mit ihren idioten mache ich weiterhin große Bögen.

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Einen golf aus der Spur zu bringen, ist gar nicht so leicht

Da ich nicht zur Poserscene gehöre, mache ich mir um sowas eigentlich keine Gedanken.

Ärgerlich ist es nur, weil die Allgemeinheit das nicht differenzieren kann.

Aber zum Glück sind solche Events immer wo anders. Hier gibts sowas nicht. Und schon kann man nichts mehr verwechseln.