Beiträge von Fauntleroy

Wow, der gefällt mir. Sieht herrlich bodenständig aus. Und selten, so ein synchro.

Noch ein Herforder!

Wilkommen - Evtl fährt man sich mal über den Weg?! (zum Beispiel am 23.04. am lenkwerk?)

Viel Spaß und immer Ruhe bei deinem Projekt!

Wenn du dich zum Umbau entschieden hast (bist du dir wirklich sicher?)
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G60!

rolf hat mal Recht.

Alles was umgebaut wurde und sich während der Fahrt bewegt, kann quasi jetzt Geräusche erzeugen.

Beim Prüfen immer mit dem wichtigsten anfangen: Sind die Räder fest? Hattest du Bremsenteile lose?
Antriebswellen, Querlenker, Motorlager...

Du wirst dem Übeltäter auf die Schliche kommen.

Ney, ist nicht mein Auto. Hab für den Alltag einen wunderbaren EA189-Passat

Ja die Frage ist wieviel das NW-Rad noch "gewandert" wäre. Es waren bereits jetzt einige Zähne... bin froh das die Baustelle erkannt und gebannt wurde.
Zündverteiler hat jetzt noch wunderbar Luft in beide Richtungen und ist auf 7° eingestellt.

Vielleicht trau ich mich demnächst mal an die Grundeinstellung der KE und Co ran. :wink: Da muss man sich aber ganz schön reinlesen..

Heute nochmal einen kleinen Statusbericht aus der Garage.

Übergangsweise wurden 14" Sommerräder von einem Arbeitskollegen montiert, damit der Wagen endlich von den Böcken runter kann.
(die BBS kommen wohl erst Mitte April vom Pulvern zurück )

Neuer Thermoschalter und Thermosthat scheinen wunderbar zu funktionieren, bin auf die erste Probefahrt gespannt.
Riementrieb läuft auch endlich wie er soll, vor der Saison kommt nur noch frisches Öl drauf, Kerzen und Luftfilter liegen schon im Auto.

Suche noch eine Zahnriemenabdeckung (oben), meine ist leider durch die Quälerei des Vorbesitzers (oder der Werkstatt) verzogen und innen angeschliffen..
Jemand einen Tipp? CP bietet nichts, 200 EUR für den kompletten Satz (oben und unten) werde ich einem eBay-Händler nicht zahlen. :whistling:

Warten auf den 01.04.

Die 15" BBS von Seite 1 im Original-Look mit einem seidenmatt-Klarlack-Finish.

Kurzes Update.
Nachdem ein neues Nockenwellenrad verbaut und die Zündung eingestellt ist läuft der Motor so gut wie noch nie seit ich ihn habe.
Die Verteilereinstellung hat es quasi damals schon verraten..die Steuerzeiten passten von Anfang an nicht.

Neue Kühlmittelpumpe, Zahnriemen mit Spanner, neue Riemenscheibe für die Servopumpe inkl neuem Keilriemen , neues Kühlmittel und vor Saisonstart
dann noch neues Öl, Zündkerzen und Luftfilter : Für den Winter hatte ich eigentlich weniger eingeplant. :wink:  
Warte außerdem auf die Felgen, die bald vom Pulvern kommen müssten.

Grüße aus OWL!

Auf jeden Fall - Glück im Unglück und endlich auch die Fehlerquelle für die merkwürdige Verteilerstellung.

Das Nockenwellenrad gibt es noch neu bei Volkswagen für 38,38 EUR brutto.
Ein Verstellbares wäre nur meine Option gewesen, wenn es nichts Originales mehr geben würde.

Die Nase wirkt, obwohl sie sich ca 5-6 mm verschoben hat, wie angeschweisst.
Neues Zahnriemenrad, Scheibe und Schraube sind schon da. Bin gespannt, wie der Motor nach Zusammenbau
und (endlich) richtiger Einstellung läuft.

Kleines Update aus der Garage.
Felgen werden frisch gemacht, Kühlmittelpumpe wurde ersetzt und endlich der Zahnriemen ersetzt.

Vergangenes Jahr fiel uns schon auf, dass der Verteiler kurz vor Anschlag stand um auf 6° zu kommen. Jetzt wurde
offensichtlich, dass die Steuerzeiten nicht stimmen. Mit neuem Zahnriemen und "korrekten" Steuerzeiten liess sich nur leider
die Zündung gar nicht mehr einstellen, Verteiler am Anschlag waren 2-3° möglich.
Zig mal alles geprüft, keine Idee... irgendwas passt nicht.
Heute abend dann der Übeltäter: Das Nockenwellenrad ist klotten.
Bin aber erleichtert, dass wir den Fehler gefunden haben.. konnte mir das nicht erklären.

Jemand eine Ahnung, ob es das bei Classic Parts noch gibt?

Je mehr Baustellen ich versuche abzuarbeiten, desto mehr scheinen sich zu öffnen.

Ich klinke mich hier mal ein.

Kann jemand sagen, welche Federn diese Fahrzeughöhe ergeben?
https://upload.wikimedia.org/w…/1/18/GTI_Mk2UK_fl_92.jpg

Ist ebenfalls ein 5-Türer.

Edit: Besonders die gleichmäßige Optik vorne und hinten interessiert mich.

Moin!

Top Bilder!
Golf #1 hatte einen interessanten Radsatz, wirkt aber irgendwie genial.

Verrat mal, mit was du poliert hast und wie der Lack vorher aussah.
Vor Saisonstart muß mein Lack auch eine Kur bekommen.

Bin gespannt was du aus #2 machst, wirkt irgendwie exklusiv mit den alten Türen, Spiegeln und ohne Heckwischer.

Grüße aus OWL!

Da es evtl hier in das Thema passt:

Kennt jemand die Öffnungstemperatur des Original-Thermostat beim PL Motor?