Beiträge von golf2gx99

Super ich kann mich nur 100 mal bei jedem bedanken der sich die Mühe macht und sich echt konzentriert das anhört, habe das Gefühl du bist bis jetzt der einzigste der das Geräusch auch wirklich hört.... Welche Feder meinst du denn ? Achso die von den Ventilen, na also wenn da eine gebrochen wäre kann man da überhaupt noch vernünftig fahren? Und stark verschlissene Hydros? Müssten die dann nicht beim starten lange klackern . Bei mir klackern die vielleicht mal 1 Sekunde und dann ist es komplett weg.....
Wenns ne gebrochene Ventilfeder ist müsste ich es doch auch deultich hören wenn er kalt ist oder und er würde nicht richtig laufen.

wingman2 hat mal in einem anderen Beitrag zum RPGeräusch im Zylinderkopf folgendes geschrieben:

Ein Hydro kann schon gewaltig Krach machen. Zudem es mit halber KW
Drehzahl Tak Tak macht. Dudurch schon gut identifizierbar.
Pleuellagerschäden sind oft im Standgas kaum hörbar..........mit
zunehmender Drehzahl aber mit deutlichem Nak Nak hörbar. Ich tippe mal
ganz banal auf Hydrostössel.

Im übrigen müsste zum wechseln der Hydros der Kopf nicht unbedingt abgebaut werden.

.... Ich ebschreibe irgendwie das Geräusch mit Nak Nak....... Also ich bin langsam echt mit den Kisten fertig .... Ich wollte das Ding doch nur durch den Winter fahren, und jetzt wird werd ich das Glück haben und der läuft noch ein paar Wochen........

Ne ich meine die gesamte Benzinpumpe , aber da hab ich jetzt schon ein wenig Skrupel, da blättert nicht nur der Rost ab, sondern drunter ist es auch noch sehr rostig..... Will ja niemanden bescheisen...

Das muss ich nochmal schauen, aber was sollte da sein wenn ich es im Stand auch höre?

mfg

Zitat von Norbert_245

Ja,

wenn man sein Auto liebt, hört man manchmal "das Gras wachsen".

Ich hoffe, Dein Geräusch stellt sich als harmlos heraus.

Es ist immer gut, ein wachsames Ohr an der Technik zu haben. Und ich finde es immer schön, ein unklares Geräusch zu identifizieren und möglichst auch zu beseitigen, und sei es noch so banal, wie z.B. klappernde Blechteile. Das wertet das Fahrgefühl enorm auf.

Grüße
Norbert,
der vor genau 40 Jahren sein erstes eigenes Auto gekauft und seitdem über eine Million km selbst gefahren und selbst geschraubt hat.

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Leider lässt mich das Thema trotzdem nicht los, zumal ich heute früh mal drauf geachtet habe, da hört man das Geräusch anscheinend echt nicht nur wenn er warm ist.... Und das fängt wirklich so an dass es von unten rauf also beim Gas geben schon kommt. Vielleicht hat die Autobahnfahrt trotzdem nicht gut getan.... Also kann man ja wahrscheinlich sagen dass es die Pleulagerschadne sind die klappern wenn das Öl dünnflüssiger wird? Ist es schwierig die zu tauschen? Also Ölwanne runter und dann kann man die doch so tauschen oder?

m,fg

Puh die wollte ich eigentlich verkaufen, hab aber gerade gesehen dass der besagte Druckspeicher total gerostet ist , das wird wohl das Hauptproblem sein wenn der löchrig wird vor Rost dass er kein Druck mehr aufbaut.. Schade so wirds wohl nur was für die Tonne sein

Noch jemand ne idee ?

Das sagt mir jetzt sehr viel......
Ist der Druckspeicher nicht links am Bild wo die Leitung hingeht?

Hallo Leute,

wo befindet sich denn bei der Golf 2 GX Benzinpumpe der Druckspeicher ?

mfg

Bei mir kann da ja sowieso was nicht passen, da wurde anscheinend schonmal was überbrückt ?

Du hast mich wenigstens ein bisschen beruhigt

Hast PN

Vielen Dank Norbert_245 für den etwas ausführlicheren und sachlichen Beitrag ! Das mit der Ölkontrolleuchte ist mir auch klar, weil wenn der Schaden dann richtig ausgreift ist baut er ja keinen richtigen Öldruck mehr auf.....

https://www.youtube.com/watch?v=CqcHyHN_mOI
Wenn jemand noch mitliest hört doch mal in meinem Video genau hin an 0:30 und hört mal genau hin bis 0:35 beim Hochdrehen hört man mehrmals dieses Geräusch: Auch zwischen 0:17 und 0:23 hört man es sehr deutlich.

Musste heut auch mal ne Autobahnfahrt machen ( ca. 30 Kilometer ) und der Golf fuhr bei Vollgas im 5. Gang sage und schreibe 190 und das sogar noch leicht bergauf . Könnte mir vorstellen dass er auf der Gerade auch 200 laufen kann... Aber naja das ist mir eigentlich alles nicht so wichtig ich brauche nur ein Auto zum Landstraßen tuckern und zur Arbeit und zurück ( jeden Tag insgesamt ca. 35 Kilometer ) Also so kann man nicht meckern mit dem Motor, auch die Öllampe ist noch nie angegangen.
MFG

Ich weis die Frage ist wiedermal eigentlich kaum zu beantworten, aber kann man ungefähr sagen wie lange er noch so mit dem angehenden Schaden laufen wird und ob man irgendwie die Lebensdauer noch verlängern kann ( nicht hochdrehen immer schön mit Öl fahren ) ??