Beiträge von yekk1

So, mal wieder ein Update

- Tankentlüftung nachgerüstet
- ABS-Sensoren hinten nachgerüstet und im Innenraum geführt
- Lenksäule umgebaut für neue ZE inkl. Übernahme des alten Zündschlosses
- Umgerüstet auf neue ZE (Kabel liegen bereits, paar Sachen noch ordentlich verlegen

Freue mich über Meinungen, Ideen, etc. Leider sehr ruhighier

So, am Samstag den Schlachter für die neue ZE, Tankentlüftung und Benzinpumpe und Leitungen besorgt

Nun die Woche noch ein paar Vorbereitungen treffen um am Wochenende die Elektrik in den Jetta zu setzen

Update:

Hinterachse heute verbaut und zusammengesetzt, Sensoren fürs Mark20 direkt mitverbaut

Vielen Vielen Dank fürs Angebot!

Hier gehts ein wenig weiter: Habe am Donnerstag noch eine Achse mit Stabi geholt und diese bom Rost befreit und ein wenig hübsch gemacht, Beläge, Scheiben, Radlager, Ankerbleche kommen natülich alle neu

Ah okay super. Dann werde ich wohl auf Mark20 umbauen und vom Golf übernehmen!

Hier wieder aktuelle Bilder:

Bereits die Kabel der alten ZE rausgerupft, Wärmetauscher provisorisch gewechselt (beim Ausbau direkt festgestellt das dieser bereits ganz leicht undicht war, Glück gehabt! ), Motorraum weiter aufgeräumt und die richtige Pedalerie verbaut.

Derzeit auf der Suche nach nem günstigen Schlachter zwecks der neuen ZE und ggf. direkt der Benzinleitungen und der Tankentlüftung und so

Jap, ansich scheints ja ganz simpel zu laufen. Meine Fragen die sich stellen: Wie siehts mit der Elektrik aus im Golf 2? Passts so Plug&Play? Und die andere Frage: Das ABS mit Mark20 was ich hier habe, hat den Bremskraftverstärker mit der Kugel statt der Kabel. Die Pedalerie ist aber für die Version mit Gabel

Das H war 2013, und der Gedanke hat sich durch die Umbaupläne natürlich verabschiedet, im Prinzip war mir der Umbau wichtiger als ein "H", denn ich habe mehr Spaß daran das Fahrzeug mit Leistung statt mi "H" fahren zu können. Zum Zeitpunkt als ich es wollte, war an einem Umbau natürlich noch nicht zu denken.

Zwecks Bremse: Werde auf alle Fälle zwecks Stabilität auf Plusachse gehen und die 288er VR6-Bremse verbauen. Sollte zwischenzeitlich noch ein gutes Angebot reinkommen, könnte ich mir auch vorstellen die S3 Bremse zu fahren. Aber das ist noch in Planung, denn eigentlich möchte ich gerne 15" fahren und die originale Optik beibehalten.

Eintragung wird von Exclusiv-Tuningparts aus Hamburg durchgeführt, die würden sogar ohne ABS eintragebn. Denn da bin ich mir noch nicht so sicher! Einerseits ist ABS mit dem Motor und der Leistung wichtig, andererseits sind die alten ABS-Systeme nicht gerade toll, Mark20 mit Sicherheit recht aufwändig zu verbauen. Werde selbstverständlich mit weiteren Bildern posten. Ich bin kein Profi, mache es lediglich Hobbymäßig = Daher wird nicht alles so 100% wie man es bei euch des öfteren sieht!

Ladeluftverrohrung wird im Jetta anschließend weitesgehend aus Metallrohren gebaut, außer da wo es eben ncht anders geht. Das hier war erstmal nur provisorisch zusammengesteckt zwecks diverser Tests. Betrieben wird vorerst mit dem vorhandeen T3/T4 Lader, aber ich denke wird anschließend auf GT30 umgebaut

So, lang lang ist der letzte Kommentar her, aber: die gute Jutta lebt noch und hat mich problemlos knapp 30.000KM von A nach B gebracht. Und das ohne jeglichen Schaden. Es wurden lediglch mal eine Servolenkung und eFH nachgerüstet. Sonst wurden nur Bremsscheiben und Hinterachsbuchsen ersetzen.

Hier der letzte Stand vom Fahrzeug: (Gewinde mal in eine anständige Höhe gebracht)

So, nachwie vor war er immernoch mit dem 1.6L 72PS Motor unterwegs, doch schon lange habe ich überlegt es zu tun... Aber nun bin ich zum Entschluss gekommen, meine Jutta umzubauen. Der ein oder anderere kennt es bestimmt: Eine emotionale Bindung zum Fahrzeug baut sich auf, man hängt dran, aber mit mehr Leistung wäre es toll!

Am Wochenende wurde der Motor herausgeholt, Rostspuren im Motorraum werden beseitigt und Verschmutzungen werden entfernt.. Es soll ein Projekt werden, was bis spätestens April 2016 abgeschlossen sein soll. Das Fahrzeug soll kein Showcar werden, sollte sich am Ende in einem guten gepflegten Zustand mit Patina befinden. Daher wird hier nicht jeder Krümmel schmutzt aus zum Beispiel dem Motorraum entfernt.

Leistungstechnisch werden ca. 350PS angepeilt

Hier mal das Aggregat, welches in Zukunft die gute Jutta voran treiben soll. Bilder sagen bekanntlich mehr als 1000 Worte :whistling:

Mein persönliches Bild vom gestrigen Tage

Meinen Vento, den ich im Winter auf 16V ABF umgebaut habe, nun endlich mit TÜV und allen Eintragungen angemeldet

Definitiv kein Versand möglich? Auch nicht, wenn man sich um Versand kümmert und nur auf Palette gestellt werden muss?

Bombe! Für ein "Low Budget" Projekt. Felgen wie immer geil. Wenn alles läuft, wirds Zeit für n Video

Vento 16V ABF Umbau