Beiträge von linksbremser

Moin zusammen,

ich wollte an meinem 2er 16V die Benzinpumpe /Filter von unten am Tank in den Motorraum versetzen. Ist das ohne Probleme möglich, was muss ich evtl. beachten?
Ich habe das vor weil ich mit dem Auto Rallye fahre, zum einen sind die Teile im Motorraum besser geschützt, zum zweiten viel einfacher erreichbar, falls mal was dran ist.

Gruß
Andreas

und hoch damit..

Achtung: Preissenkung 200 Euro!!!

Ich biete an (Artikelbezeichnung):

Getriebe Kennbuchstabe AYK, vom 9a- Motor

Beschreibung des Artikels (detailierte Artikelbeschreibung):

wurde im Corrado und Passat verbaut, Motorisierung 2,0L mit 136 PS und ein 1,8L mit 130 PS.
Getriebetyp ist 02A, passt auch an diverse Golf 2 und 3 (z.B. 16V)
Habe das Getriebe zusammen mit dem Motor gekauft, allerdings benötige ich nur den Motor, deswegen wird das Getriebe verkauft
Übersetzung:
5Gang 3,778 / 2,118 / 1,429 / 1,029 / 0,837 /
Achsübersetzung 3,684

Artikelzustand (neu/gebraucht):

Laut Vorbesitzer beträgt die Laufleistung 163000 km,
der Motor wurde Ende 2008 ausgebaut und auf eine Palette gestellt, war natürlich da
noch einwandfrei in Ordnung. Seit dem wurde es nicht mehr benutzt.

Preis (Pflichtangabe):

VHB 240 Euro

Versandkosten / PLZ & Ort für Selbstabholer:

nach Absprache auch evtl. Lieferung möglich, ansonsten kann das Getriebe in 55566 Bad Sobernheim oder in 60488 Frankfurt abgeholt werden.

Kontaktmöglichkeiten (PN, E-Mail, ICQ... etc):

Tel: 0171-8642227 oder 06751-853683
email: goxebarth@web.de

Bilder (Anhang oder verlinken):

Jetta Turbo:
welche Beläge hast du benutzt?

Hallo zusammen,

hab den Thread nochmal ausgegraben.
Ich würde auch gern von 16V Bremse auf G60 umrüsten. Aber hab hier viele verschiedene Meinungen gelesen, was man nun dazu braucht.
Hat jemand genau diesen Umbau schonmal gemacht? Brauche ich nun neue Sättel oder reicht der Sattelhalter (neue Scheiben ist klar)? Könnte mir vorstellen, das der 16V -Sattel trotz der 2mm stärkeren Scheibe mit den 16V- Belägen passt? Ist aber nur reine Vermutung.

Gruß
Andreas

super, jetzt hab ich alle Infos die ich haben wollte, Danke nochmal an alle.
Da ich mit dem Auto Rallye fahre, ist der Verbrauch zweitrangig.
Werd mich dann mal auf die suche nach einer KE-Motronic machen.
Gruß
Andreas

Danke nochmal für die ganzen Infos.
golflutze:
Bezüglich der Einspritzung (KE- Jetronic / Motronic) bin ich ganz deiner Meinung. Deswegen verstehe ich auch nicht was da ein Chip bringen soll, wie es z.B. auch auf http://vw-rules.de/16v.htm beschrieben wird.
Also ich denke ich werd die KE-Jetronic meines PLs behalten, die funktioniert einwandfrei.

Am Motor selbst ist nichts kaputt, ausser das die Ölwanne ne Beule hat. Aber ich musste den Motor rausnehmen,um den Rahmen vorne zu richten, und da ich den Motor eh grad raus hab und den 9a kriegen kann, kam ich auf die Idee zum Umbau.
Eine Ke Motronic müsste ich mir halt noch besorgen, deswegen die Frage, ob ich auch die Jetronic nehmen kann.

ahja Danke, jetzt kommen wir der Sache schon näher
Will das Thema ja nicht zu weit ausdehnen, aber was ist denn genau der Unterschied zwischen der KE-Jetronic und Motronic? Dachte die Motronic hat nur ein etwas anderes Steuergerät?

Danke, aber die Seite kenne ich schon und beantwortet nicht wirklich meine Fragen.
Wenn ich deine Antwort richtig interpretiere, würde die KE Jet auf dem 9a prinzipiell funktionieren, egal ob anfällig oder nicht?!

Hallo,
habe leider in der Suche nichts passendes gefunden, aber mich trotzdem mal einigermassen in das Thema eingelesen soweit es ging.
Ich habe folgende Fragen:
Ich habe eine 2er Golf, ehemals 90PS, mit einem 16V PL - Motor. Da ich einen kleinen Unfall hatte musste ich den Motor ausbauen. Jetzt stellt sich für mich die Frage, wenn der Motor raus ist, evtl. einen 9a Motor einzubauen. ABF kommt aus Kostengründen nicht in Frage, 9a kann ich aber einen günstig bekommen.
Jetzt folgende Fragen:
- hab des Öfteren gelesen, das der 9a mit einem KR- Kopf und Nockenwellen recht einfach zu tunen ist, Fächer, grosse Ansaugbrücke usw. ist alles vorhanden. Ich hab auf meinem PL einen bearbeiteten PL-Kopf mit KR Wellen, würde das funktionieren und wenn ja würde das bissel was bringen?
- würde der 9a dann mit diesem bearbeiteten Kopf auch mit der PL- KE- Jetronik laufen oder brauche ich die Motronic?
- was kann man an der Motronic mit einem anderen Chip erreichen?? Ist doch auch eine mechanische Spritze?

Danke schonmal und Gruß
Andreas

Hallo,
welchen Wert sollte der Öldruck denn bei einem PL im Betrieb haben?

Gruß
Andreas

ok, danke für die Antworten. Ich werd erstmal den Kram kurz schliessen und fertig. Beim Rallye fahren wirds auch so warm genug;-)