Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Oh das weiß ich leider nicht...
Das mag aber sein, dass es über die Jahre dort ebenfalls Änderungen gab.
Gruß Basti
Beiträge von BBBasti
-
-
Wirklich sehr schick!!
Gruß Basti -
Nee nee…
Das verstehst du etwas falsch…
Das ist schon NZ!
Aber generell kommt beim Polo der Gaszug von hinten.
Und beim Golf von vorne.
Daher ist die Anlenkung an der Drosselklappe dort eine andere!
Und dann hast du beim Polo halt Unterschiede zwischen Polo 2 und 2F.
Du hast einmal den Polo 2 (mit den runden Scheinwerfern) der wurde bis 1990 gebaut.
Und den Polo 2F (=Polo 2 Facelift / mit den eckigen Scheinwerfern) der wurde von 90-94 gebaut.
Den NZ Motor gabs jeweils in beiden Modellen.
Das ist in groben Zügen immer das selbe, aber die Peripherie unterscheidet sich immer...
Also jenachdem ob jetzt Polo 2 / Polo 2F / Golf 2....Kann ich dir genau berichten, weil ich schon mehrere NZs Kreuz und Quer gebaut habe…
Da stößt man dann zwangsläufig auf die Unterschiede…
In meinem Golf werkelt auch das alte Herz meines Polo 2 Coupes
Gruß Basti
-
Das inkompetent kommt nicht von dir – das ist richtig.
Also jetzt mit der ganzen Geschichte…
Scheint so als wenn der Prüfer da wirklich nicht die Motivation für hat…
Dann würde ich wirklich mal den Gang zu einem anderen TÜV empfehlen!
Gruß Basti
-
Das ist ein Polo 86c 2F...
Von 1990 bis 1994...
Da hast du ja Recht!
Bis 1990 ist es anders gelöst
Gruß Basti
-
Ein So wird’s gemacht Buch als Beispiel kann man käuflich erwerben.
Und Ausdrucke ausm Teileprogramm kann man sich beim Freundlichen holen oder halt ausm Netz…
Da stehen dann halt Bremsscheibenmaße und so drinne… mit entsprechenden Abbildungen.
Natürlich kann dem Prüfer da die Kiste einfach hinstellen und sagen…
Hier mach mal!
Und dann erwarten, dass er alles wissen muss…
Jede Bremsanlage von jedem jemals gebautem Auto...
Oder man leistet halt etwas Vorarbeit und begegnet dem Prüfer anders.
Das muss jeder für sich entscheiden.
Gruß Basti
-
Naja…
Also du wirst nicht umhin kommen dich etwas mit der Thematik auseinander zu setzen.
Und den TÜV pauschal als inkompetent darzustellen… naja…
Wenn der TÜV eine Übersicht der Bremsen habe möchte lässt sich das doch umsetzen.
Entweder durch Ausdrucke aus dem Teileprogramm oder anhand der passenden Seiten aus den Reparaturbüchern z.B.
Gruß Basti
-
Beim NZ im Polo 86c wird die Luft sogar über den Kühlergrill angesaugt
Jein.....
Beim 2F ja...
Beim 2er nicht... da wird hinterm Scheinwerfer angesaugt.
Gruß Basti
-
Du hast ja vorm Kühler die Luftleit-Teile sitzen.
Und die sollen halt den Fahrtwind einfangen und den Kühler kühlen.
Daher bringts ja wenig wenn dir der Wind dort dran vorbei pfeift.
Gruß Basti
-
Ich habe in nem anderen Forum zu diesem Thema noch was gelesen...
Ich zitiere mal:
Besser sind da die Felgen vom Renault Megane 2 in 6,5x16", ET49 und einer Nabenbohrung von 59mm (oder so, jedenfalls größer als 57,1mm). Die Felgen haben 4x100 LK, ein symetrisches Lochbild und eben eine Nabenbohrung die mit normalen Zentrieringen ausgeglichen werden kann.
Die sollten sich dann sicherlich einfacher eintragen lassen, da du nicht nachträglich Hand an die Felgen legen musst.
Gruß Basti -
VW hat 57,1 mm
Opel hat 56,6 mm
Ob das nun der Fachbetrieb sein muss...
Das soll jeder für sich entscheiden.
Gruß Basti -
-
Vllt. magste das Vermessungsprotokoll mal einstellen…
Ansonsten…
Kotflügel original?
Oder gebördelt? Gezogen?
Ist der Wagen unfallfrei?
Gruß Basti
