Beiträge von Kdt-Performance

2. möglichkeit... was allerdings nicht die feine schrauberart ist!

nimm dir en 27er gabelschlüssel steck den um die hülse und "klopf" von unten mit dem hammer dagegen! ist so ein ziemlicher gewalt-ackt!geht aber, hab so schon des öfteren aufem schrott und bei schlachtmodellen gewütet! kannste aber mal versuchen!

...oder eben einen abzieher!

gruß

würd mal kucken ob noch flüssikeit im behälter ist!
und dann ob net evtl eine leitung gequetscht ist! zwischen getriebe und rahmen!
ansonsten...

haste die alte pumpe weiterverwendet oder die vom neuen motor?!
evtl wäre die kaputt!

mfg

wäre auch interessiert!

bitte mal melden wer da noch was hat!

mfg

jow, schon klar aber du bekommst meisten eine stunde berechnet!
einbau, reinigen wenn die scheibe doch mal reißt, außsaugen!

mfg

du hast mit sicherheit den lenkstockschalter vom golf 3 ! hole dir dein ersatzteil aus einem 3er golf!
der einzige unterschied ist der warnblinker knopf, der beim 3er größer ist! diesen kannst du einfach umstecken! habe die bei mir auch drin!

mfg

autoteile zubehör!

mfg

bei vw bekommste statt der originalen türfolien mitlerweile eine universal mosgummi oder sowas ! das ist das gleiche material wie bei den neuwagen ! das kannste dir dann selber zuschneiden! dazu bekommste eine katusche kleber ist in etwas wie silicon oder acryl! würde ich dir empfelen! damit wird sicher wieder dicht! und die stellen an denen kabel schrauben etc durch die "folie" gehen machste mit faserklebeband "panzertape" zur verstärkung noch einen streifen drüber, damit es an den stellen nicht so leicht einreißt wenn du mal am rumfummeln in der tür bist!

mfg

hatten auch schonmal das die dämpferpatrone im dämpfer locker war!
am besten den wagen mal anheben und dann mal durchrütteln und kucken wo etwas spiel hat!? eine ferndiagnose ist bei sowas immer schlecht!
mfg

lol! nee hatte ich nicht gesehen!
...gut dann hatte wenigstens genug gelegenheit sich das "nochmal" zu überlegen!

mfg

soweit ich weiß gibts da einige verschiedene! habe in meinem jetta auch vr6 plusachsen vom 3er golf mit 19mm durchmesser!
gibt den glaub ich noch in 18 und in 21mm durchmesser!
bei den 3er modellen mit den normalen achsen weiß ich nicht wie viele es gibt!
den unterschied erkennste aber an der außenseite: die plusachsenstabis haben an den enden jeweils ein innengewinde zur befestigung der "stabistäbe"!
bei den 4loch stabis werden die "stabistäbe" uber den stabi gesteckt!

mfg

also ich würde auf ein überholtes originalteil setzen! die taugen dann auch was! kostet ca 200-250€
servo öl (vw) ca 17€
dann auch am besten komplette spurstangen mit köpfe erneuern
febi stück komplett! ca 70€
achsvermessung mit einstellen ca 50-70€
fronscheibe am besten neu ca 80€

wären für top neuteile 557€

einbau:

lenkung mit spurstangen plus befüllen 2-3 stunden
scheibe einbau ca 1 h

kommst dann eben auf den stundenlohn an!

an den teilen kannste aber auch einiges sparen, dann aber leider halt auch an der qualli!
je nach dem in welchem zustand dein wagen ist! und was er dir eben wert ist!

denke aber 500 wirste sicher löhnen müssen!

gruß

ja hier ich hab im tank die ganz normale pumpe vom g60 und eben unterm auto die vom 9a! funktioniert auch alles so! werde aber über winter den teil unterm auto selber neu bauen! wollte halt nur mal noch wissen welche pumpe welchen druck macht!?
hat keiner irgentwelche infos diesbezüglich!?

mfg

wollte wissen was die jeweiligen pumpen bringen!?
hab ja jetzt im tank die pumpe vom g60 und unterm auto den rest von der ke jet!
ging mir nur darum ob er evtl mit der ke jet pumpe im tank besser gehen würde wie mit der vom g60!